Gaasiballoon
Citaro NGT

Gaasiballoon

Katte all on Citaro NGT jaoks välja töötatud uued gaasiballoonid. See koosneb plasttuumaga komposiitmaterjalist, süsinikkiust kestast ning, mis on uus, lisaks ka klaaskiududest. See töömaterjalide kombinatsioon on ühelt poolt väga kerge ja teisalt äärmiselt stabiilne. Gaasiballoonide täitmine toimub standardselt bussi mootoriruumis. Soovi korral liigub täiteava üle rattakoopa ette paremale, mis vastab diiselajamiga Citaro täiteasendile.

Samal ajal suurendati paagi mahutavust märgatavalt 190 liitrilt 227 liitrile. Eelis: seetõttu saab sama kogumahu korral mahutite arvu vähendada. Võrreldes eelkäijamudeliga tuleb Citaro NGT sama jääkläbisõiduga toime ühe gaasiballooniga vähem. Sellest tuleneb tuntav 15 kuni 45 kg kaalueelis, sõltuvalt gaasiballoonide arvust. Selle saab jälle kasutusest sõltuvalt kindlaks määrata. Saadaval on kaks kattevarianti, mis mahutavad vajaduse korral neli kuni kuus gaasiballooni või seitse või kaheksa gaasiballooni. Praktikas saavutab Citaro NGT sama ulatuse, mis diiselmootoriga Citarogi.

Citaro NGT eelkõige just gaasiballoonidest tingitud lisakaalu vähendati võrreldes eelkäijamudeliga olulisel määral. Selle kaal on üksiksõiduki puhul vaid umbes 485 kg. Lisaks uuele ballooniseadmele vastutab selle eest ka selgelt kompaktsem mootor. 

Maagaasiküte ei mõjuta Citaro salongi mingil viisil. Vastupidi: kaalusäästu tõttu on Citaro NGT võimeline mahutama võrreldes eelkäijamudeliga oluliselt rohkem sõitjaid. Standardvarustusega üheosaline buss transpordib nüüd 93 sõitja asemel kuni 106 sõitjat. Liigendbuss Citaro G NGT mahutab senise 149 reisija asemel maksimaalselt lausa 166 reisijat.