Evästeiden käyttö

Daimler käyttää evästeitä voidakseen optimoida ja jatkuvasti parantaa verkkosivustoaan. Verkkosivuston käyttöä jatkamalla hyväksyt näiden evästeiden käyttämisen.

Lisätietoja löydät evästeisiin liittyvistä huomautuksista.
Kokonaistaloudellisuus
Tourismo K & Tourismo RH/RH M

Kokonaistaloudellisuus

Linja-autojen toiminnassa on monia tekijöitä, joista aiheutuu kuluja. Et voi vaikuttaa kaikkiin kuluihin itse, mutta voit silti monella tavalla tehdä Mercedes-Benz-turistibussillasi ajamisesta taloudellisempaa: Yli kolmannes kuluista on sellaisia, joihin voi aktiivisesti vaikuttaa. Osoitamme sinulle investoinnin, kulutuksen, huollon ja jäännösarvon osalta, mihin linja-autojemme ja palvelujemme kokonaistaloudellisuus perustuu:

Innovatiivisen autotekniikan ansiosta Tourismo K ja Tourismo RH huolehtivat hyvistä taseista ja säästeliäästä polttoaineen kulutuksesta. BlueTec® 6 -tekniikalla varustettu BlueEfficiency Power -moottorisukupolvi on paitsi erittäin ympäristöystävällinen, myös äärimmäisen taloudellinen. Entistä tiukemmista vaatimuksista huolimatta polttoaineen kulutus on onnistuttu pitämään tuttuun tapaan alhaisena. Alhaisesta kulutuksesta pitävät huolen myös Mercedes-Benz-vaihteistot: voiman välittymisestä vastaa valinnaisesti kuusivaihteinen käsivaihteisto miellyttävällä, kojelaudan käyttövivulla suoritettavalla vaihteensiirrolla tai automatisoitu kahdeksanvaihteinen vaihteisto Mercedes GO 250-8 PowerShift.

Lisäksi bussissa on uusi linja-autojen vetoakseli RO 440: se on kevyempi ja optimoidun hammastuksen ansiosta hiljaisempi, ja sen hyötysuhde on parempi akselissa olevan öljyn vähäisempien häviöiden ansiosta. Bussi säästää lisää energiaa uudella integroidulla vesitoimisella hidastimella: toisiohidastin käyttää jarru- ja jäähdytysaineena moottorin jäähdytysnestettä, joten tähän asti tarvittu öljy-/vesilämmönvaihdin jää pois. Ja Tourismo pysyy muutenkin pitkien, jopa 120 000 kilometrin pituisten huoltovälien myötä pitkään käytössä tien päällä.

Saksan markkinoilta saatuihin keskiarvoihin perustuva mallilaskelma. Elinkaarikustannusten osat, esimerkkinä Tourismo, Euro VI ja FE1. Olettamukset: 8 vuotta, 85 000 km/vuosi, käyttöalueena Saksa. Tila: kesäkuu 2015.

Jokainen bussi on enintään yhtä hyvä kuin kuljettajansa. Autotekniikan, älykkään ajotapa-analyysin ja niihin mukautetun kuljettajakoulutuksen täydellisen yhteispelin avulla voidaan siis laskea myös kulutusta. Kuljettajakoulutus yhdistettynä FleetBoard-käyttöanalyysiin laskee polttoainekustannuksia noin kymmenellä prosentilla.

Moottori ja kaikki tärkeät laitteistot* ovat hyvin käden ulottuvilla, jotta huolto sujuu mahdollisimman vaivattomasti. Huoltomme kautta saat kattavia, räätälöityjä palveluita ja hyvän varaosapalvelun, jotta autosi on mahdollisimman pian jälleen käyttövalmis. Korjaus ja huolto eivät maksa ainoastaan rahaa vaan myös seisonta-aikaa. Ja siksi niiden pitäisikin olla niin harvinaisia ja lyhyitä kuin mahdollista. Jos kaikesta huolimatta jotakin sattuu, emme jätä sinua pulaan: huoltoverkostomme on busseihin erikoistuneista tihein, ja se pitää korjaustapauksessa huolen nopeasta avusta 24h SERVICE -palvelumme kautta. 

*Auton ilmastointijärjestelmässä ja jääkaapissa käytettävä kylmäaine on R-134a, joka sisältää fluorattua kasvihuonekaasua. Ohjekilvet, joissa on tarkat tiedot käytetystä kylmäaineesta, ovat kyseisissä laitteissa. Huomioi tässä yhteydessä autosi ohjekirja. Tarkemmat tiedot ovat asianmukaisissa teknisissä esitteissä.