Daimler Buses installera ses propres bornes de recharge publiques pour autobus électriques à partir de 2026. L'accent sera mis sur les sites touristiques très fréquentés en Europe, par exemple les places de stationnements pour autobus dans les parcs d'attractions ou en milieu urbain. Daimler Buses entend ainsi favoriser au cours des prochaines années le développement d'un système d'alimentation électrique performant en dehors des autoroutes. Ainsi, les autocars électriques pourront à l'avenir également être utilisés pour se rendre dans des destinations éloignées, ce qui n'est actuellement possible que dans de très rares cas. Un projet pilote à l'initiative de la Société fédérale pour l'énergie et la protection du climat NRW.Energy4Climate, en collaboration avec la ville de Cologne, donne le coup d'envoi : l'année prochaine, quatre bornes de recharge rapide publiques pour autobus électriques devraient y être construites à proximité du centre-ville. Daimler Buses est jusqu'à présent le seul constructeur d'autobus en Europe à mettre en place son propre système d'alimentation électrique public. La filiale Daimler Buses Solutions assure la planification, la construction, l'exploitation et la maintenance des bornes de recharge.

Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses explique : « L'avenir du bus et du car est électrique. Mais la construction des systèmes d'alimentation électrique nécessaires prend trop de temps. Nous voulons donner une forte impulsion avec nos bornes de recharge. Notre nouveau véhicule interurbain électrique à batterie eIntouro relie déjà la ville et la campagne. Il est également adapté aux voyages sur de courtes distances. Ces scénarios d'utilisation sont à l'heure actuelle les plus judicieux en dehors des transports publics urbains. Ainsi, le véhicule bénéficiera déjà du développement du système d'alimentation électrique public. En revanche, pour le transport électrique vers des destinations touristiques lointaines et isolées, le réseau doit être étendu afin que les entreprises de bus puissent également utiliser des autocars électriques de manière économique et sans perte de confort pour leurs passagers. »

Le 3 octobre, Daimler Buses fêtait à Bruxelles la première mondiale de la version de série de l'eIntouro Mercedes‑Benz, son premier véhicule interurbain électrique, à l'occasion du salon professionnel européen le plus important du secteur, « Busworld Europe 2025 ». Le véhicule est équipé au choix d'une ou de deux batteries lithium-ions/phosphate de fer (LFP) et peut atteindre une autonomie de 500 kilomètres. Le bus urbain eCitaro Mercedes‑Benz, propulsé uniquement par batterie électrique, est déjà produit en série depuis 2018. Depuis 2023, le véhicule est également proposé avec un prolongateur d'autonomie, en l'occurrence une pile à combustible à base d'hydrogène. Daimler Buses prévoit d'intégrer des autocars de tourisme à entraînement par batterie électrique dans son portefeuille d'ici la fin de la décennie, puis de lancer la production en série d'autocars de tourisme à pile à combustible dans une prochaine étape. Ainsi, le fabricant peut livrer le bon produit au bon moment, lorsque l'infrastructure est prête.

Daimler Buses Solutions GmbH collabore étroitement avec des entreprises expérimentées pour les travaux de construction. La filiale finance les bornes de recharge ainsi que leur exploitation. Le refinancement s'effectue grâce à la vente de l'électricité. Après la mise en service, Daimler Buses Solutions se charge de la maintenance et de l'exploitation technique avec sa propre équipe de service. Les propriétaires des terrains bénéficient ainsi d'un système d'alimentation électrique d'un seul tenant – sans investissement propre ni effort supplémentaire.

Le parking pour autocars « Buspark Köln » de Kuhweg se situe à l'ouest de la rive du Rhin. Grâce à l'arrêt de métro Slabystraße, il est bien desservi par les transports publics de proximité. Le parking sert d'emplacement central à tous les autocars interurbains et de tourisme qui transportent des touristes à Cologne. Les entreprises doivent pouvoir recharger leurs véhicules électriques en peu de temps avec de l'électricité verte, quelle que soit la marque. Contrairement aux autobus de ligne électriques, lesquels desservent des trajets plus courts et sont généralement rechargés pendant la nuit avec des puissances nominales de 50 à 80 kW, les autocars de tourisme ont besoin d'offres particulièrement performantes. Les quatre nouvelles bornes de recharge rapide fournissent chacune une puissance nominale de 400 kW. Les bornes seront accessibles au public à toute heure du jour et de la nuit, sept jours sur sept.

Ascan Egerer, responsable mobilité de la ville de Cologne commente : « Cologne est une destination populaire pour les groupes de touristes étrangers et les Allemands. Nous souhaitons les aider à voyager sans difficulté à bord de cars sans émissions à l'avenir. Les bornes de recharge rapide prévues dans le cadre d'un projet pilote sur le parking pour autobus de Kuhweg constituent ainsi une étape importante pour un tourisme durable à Cologne. Nous nous réjouissons que notre ville fasse partie de ce projet pilote à l'initiative de la Société fédérale pour l'énergie et la protection du climat NRW.Energy4Climate, lequel nous permet de promouvoir ensemble la transition de la mobilité. »

Dans le cadre du projet pilote, l'objectif de la ville de Cologne est de déterminer dans quelle mesure la nouvelle offre de système d'alimentation électrique public pour les cars interurbains et de tourisme à propulsion électrique est bien accueillie.

Les experts de Daimler Buses Solutions GmbH collaborent avec Daimler Buses et d'autres partenaires pour fournir sur demande et d'un seul tenant l'ensemble de l'écosystème d'eMobilité. La gamme s'étend de l'autobus électrique configuré individuellement aux études de faisabilité assistées par logiciel en passant par l'infrastructure complète d'électromobilité et à base d'hydrogène pour les dépôts, y compris les mesures de construction nécessaires, les installations électriques, les chargeurs, les accumulateurs de batteries, les systèmes de gestion de la charge et autres services numériques.

Daimler Buses Solutions GmbH s'est systématiquement spécialisée dans la conception et la construction d'infrastructures d'électromobilité et a déjà électrifié de nombreux dépôts d'entreprises de bus. Avec le développement du système d'alimentation électrique public, l'entreprise élargit son portefeuille.

Les activités relatives au développement de l'infrastructure électrique destinée aux autobus électriques de Daimler Buses Solutions doivent compléter l'offre de recharge de Milence. Fondée en juillet 2022, la joint-venture entre Daimler Truck, Traton Group et Volvo Group poursuit l'objectif de construire et d'exploiter en Europe des bornes de recharge publiques performantes pour véhicules industriels lourds. Milence se concentre sur les bornes de recharge le long des autoroutes et des routes principales.

L'entité Daimler Buses de Daimler Truck est l'un des principaux constructeurs d'autobus et autocars au monde avec de nombreuses filiales nationales. Elle est responsable des activités mondiales des marques d'autobus et autocars et de services Mercedes‑Benz, Setra, OMNIplus et BusStore. La gamme de produits de Daimler Buses s'étend des autocars de tourisme, autocars interurbains, autobus urbains et autobus spéciaux aux châssis de bus. Outre la production et la distribution de nouveaux autobus et autocars, Daimler Buses dispose d'un réseau SAV global avec des prestations de service complètes autour des véhicules, ainsi que du commerce d'autobus et autocars d'occasion.

Les sites de Daimler Buses comprennent Daimler Buses GmbH avec de nombreuses filiales en Europe, Daimler Buses Latin America au Brésil, Daimler Buses Mexico, Daimler Coaches North America ainsi que l'activité autobus/autocars de Mercedes‑Benz Türk A.Ş. en Turquie.

Avec ses sites de production à Mannheim et Neu‑Ulm, Daimler Buses est le seul constructeur d'autobus/autocars de plus de 8 tonnes à produire des autobus urbains, interurbains et autocars de tourisme en Allemagne.