Avantages des BHNS
BHNS

Avantages des BHNS

Depuis 2008, plus de la moitié de la population vit en ville. Selon l’ONU, cette proportion devrait atteindre les 70 % d’ici à 2050, dans un contexte de croissance démographique. Les besoins en mobilités suivent cette évolution, dans les mégalopoles à forte expansion aussi. Les transports individuels ne peuvent plus absorber la demande. Le BHNS s’offre comme solution possible pour éviter l’engorgement des centres-villes.

Voies réservées, droit à la priorité aux intersections et temps d’arrêt brefs sont autant de conditions idéales pour garantir des temps de trajets intéressants.

Les infrastructures BHNS représentent des budgets inférieurs à ceux des autres moyens de transport par rail qui requièrent souvent la construction d’ouvrages d’art coûteux (tunnels ou lignes aériennes). Par ailleurs, les réseaux de BHNS génèrent de faibles coûts dʼexploitation, a fortiori lorsque lʼentreprise peut sʼappuyer sur les structures de maintenance et sur la main dʼœuvre expérimentée des réseaux d’autobus existants.

Si concevoir un projet BHNS optimal pour un site donné passe par une phase de conception détaillée, lʼexpérience acquise dans le cadre de projets dʼenvergure internationale démontre que cette phase de conception suivie de la mise en place en application requiert finalement bien moins de temps que pour un projet de transport par rail.

Les systèmes de transport par autobus offrent une très grande souplesse de mise en œuvre, en matière d’infrastructures et dʼexploitation. Du fait même de cette souplesse, les lignes de l'infrastructure BHNS peuvent ainsi transiter par les voies de circulation normales. La construction dʼinfrastructures dédiées n’est requise que là où elle peut présenter des avantages, et peut donc se limiter à certaines portions des parcours.

Évaluer la valeur écologique d’un moyen de transport suppose de prendre en compte les émissions locales, mais aussi les émissions globales. La circulation en site propre et le régime de priorités réservé aux BHNS induisent une conduite régulière, ponctuée de moins dʼarrêts, et une baisse de la consommation de carburant. Compte tenu des taux de remplissage élevés des autobus BHNS, les émissions de CO₂ par personne sont en outre extrêmement faibles. La présence de BHNS en complément des moyens de transport urbains existants favorise le transfert des moyens de transports individuels vers les transports en commun. Les réseaux de BHNS font appel à des véhicules modernes et écologiques qui respectent les dernières normes antipollution. Sur les marchés émergents, les réseaux de BHNS sont souvent pionniers au regard des modes de propulsion écologiques et des nouvelles normes antipollution.

La réussite d’un projet de BHNS tient à la capacité de faire fonctionner en harmonie parfaite une structure qui fait intervenir des composantes diverses. Un BHNS ne peut véritablement déployer 100 % de ses talents que si tous les aspects à prendre en compte dans le projet ont été appréhendés de manière globale.