Rentabilité
Citaro NGT

Rentabilité

Haute efficacité, moins de rejet de CO₂. Tels sont les atouts du Citaro NGT. Grâce aux composants haut de gamme qui ont largement fait leurs preuves du module Citaro, la facilité de maintenance et le concept de véhicule durable, vous pouvez compter sur une rentabilité globale exemplaire tout au long du cycle de vie de votre autobus. À performance supérieure, la technologie au gaz naturel est en outre gage d’une consommation réduite.

Le Citaro NGT se distingue par une qualité haut de gamme et une longévité extrême qu’il doit à sa production sur des installations ultramodernes. La peinture cataphorèse de la caisse en blanc protège le véhicule sur toute sa surface – et par conséquent la valeur de votre investissement. Le module de récupération d’énergie au freinage de 24 V proposé en option garantit à cet autobus une excellente rentabilité. Ce module stocke le courant généré durant les phases de décélération et le tient à disposition des consommateurs auxiliaires. Lʼénergie est accumulée dans des condensateurs à double couche d’une puissance de 6 kW pour une capacité de 1 Ah. Ce seul procédé permet d’économiser jusqu’à 3 % de carburant. Grâce à ses coûts d’entretien réduits, sa valeur de revente élevée et sa grande fiabilité, le Citaro NGT est également un investissement rentable. Le respect de l’environnement porte ses fruits.

Le Citaro NGT satisfait aux exigences les plus sévères – y compris en matière de fiabilité, dès sa conception. Pour ce faire, nos ingénieurs lui ont fait subir trois années des tests intensifs dans des conditions extrêmes, notamment des tests hivernaux en Scandinavie par un froid glacial ou encore en conditions estivales à Milan et à Sölden (Tyrol), où le Citaro NGT a également subi un test en altitude à 1 600 m au-dessus du niveau de la mer. Le véhicule a également dû se plier à un test dʼendurance. Précisons que la réalisation de ces tests constitue une réelle performance logistique puisque les sites de test classiques ne sont pas systématiquement équipés pour permettre le ravitaillement en gaz naturel. Les trois véhicules dʼessai ont parcouru quelque 130 000 km.

Un véhicule très économe

Un véhicule très économe

Parce qu’il incarne un sens poussé de l’économie et du respect de l’environnement, sur le long terme, et parce qu’il consomme moins, le Citaro NGT affiche une baisse considérable d’émissions à l’échappement et contribue à réduire les coûts des exploitants.

En savoir plus
Le moteur M 936 G

Le moteur M 936 G

Pièce maîtresse du Citaro NGT, le nouveau moteur à GNV Euro VI M 936 G revendique les performances d’un moteur Diesel tout en redéfinissant la donne, en matière de niveau sonore et d’émissions à l’échappement.

En savoir plus
Bouteilles de gaz

Bouteilles de gaz

Les bouteilles de gaz de conception allégée, en matériau composite robuste, sont protégées par un capot facile à reconnaître. De série, le remplissage des bouteilles s’effectue dans le compartiment moteur du Citaro NGT.

En savoir plus