Rentabilité globale
Tourismo K & Tourismo RH/RH M

Rentabilité globale

Exploiter un autocar génère différents types de coûts. Même si vous n’avez pas la mainmise sur tous ces coûts, il est possible de revoir à la baisse plus d’un tiers d’entre eux, de quoi doper la rentabilité de votre autocar Mercedes-Benz. Nous vous montrons ici en quoi consistent les avantages économiques de nos autocars et de nos services en termes d’investissement, de consommation, de maintenance et de valeur résiduelle.

Grâce à ses technologies innovantes, le Tourismo K et le Tourismo RH garantissent des bilans positifs et de belles économies de carburant. La génération de moteurs BlueEFFICIENCY Power avec technologie BlueTEC 6 séduit non seulement par son grand respect de l’environnement, mais aussi par sa forte rentabilité. Car, en dépit de normes toujours plus sévères, nous sommes parvenus à maintenir la consommation de carburant au faible niveau habituel. Les boîtes de vitesses Mercedes-Benz sont par ailleurs gage d’une faible consommation : vous avez le choix entre la boîte de vitesses à six rapports dont la commande par joystick offre une très grande fluidité de passage des rapports, et la boîte de vitesses automatique Mercedes GO 250-8 PowerShift, à 8 rapports.

Ajoutons l’essieu moteur sophistiqué RO 440 pour autocars/autobus : léger, celui-ci fonctionne silencieusement grâce à sa denture optimisée avec un rendement élevé puisque les pertes par barbotage de l’huile au sein de l’essieu sont plus faibles. Le ralentisseur à eau intégré fait économiser encore plus d’énergie à votre autocar : le ralentisseur secondaire utilise le liquide de refroidissement du moteur comme liquide de refroidissement pour les freins, ce qui évite de recourir à un échangeur à eau/huile. Avec ses longs intervalles de maintenance pouvant aller jusqu’à 120 000 kilomètres, le Tourismo connaît de toute façon une utilisation de longue durée sur la route.

L’exemple présenté fait le point sur les coûts de possession du Tourismo Euro VI avec FE1. Les valeurs indiquées se réfèrent aux moyennes du marché allemand, avec une exploitation de 8 ans, à raison de 85 000 km/an. Actualisation : juin 2015.

Or, chaque autocar est aussi bon que son conducteur. En alliant la technologie du véhicule, l’analyse intelligente de la conduite et la formation adéquate du conducteur, vous pouvez ainsi réduire la consommation de l’autocar. La formation OMNIplus EcoTraining en association avec l’utilisation du Bus Data Center réduit encore plus la facture à la pompe.

L’accès optimisé au moteur et à tous les organes essentiels* facilite la maintenance. Nos services vous donnent par ailleurs accès à des prestations complètes sur mesure ainsi qu’à un approvisionnement en pièces de rechange propres à assurer une remise en circulation rapide de votre véhicule. Les réparations et la maintenance coûtent de l’argent mais aussi du temps d’immobilisation. Deux bonnes raisons qu’elles soient aussi rares et brèves que possible. Nous sommes toutefois à vos côtés pour parer à tout incident. Notre réseau de service, le plus dense dédié aux autobus/autocars, vous assure une assistance de réparation rapide via notre 24h SERVICE.

* Le système de climatisation et le réfrigérateur de votre véhicule contiennent du réfrigérant R-134a ainsi qu’un gaz fluoré à effet de serre. Les plaques d’avertissement portant des indications détaillées sur le type de réfrigérant utilisé se trouvent sur les appareils respectifs. Veuillez tenir compte de la notice d’utilisation de votre véhicule. Pour de plus amples informations, consultez la brochure d’informations techniques correspondante.