Actualités 2018
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Actualités 2018

Paris, 20 Décembre 2018

Les Cars Nedroma, basés à Athis-Mons dans le département de l’Essonne, viennent de recevoir trois Citaro dont un Citaro Ü hybrid. Ils viennent compléter la flotte des quelque 130 véhicules de la société.

Spécialiste des transports interurbains, les Cars Nedroma viennent de mettre en exploitation un Citaro Ü hybride. Doté de 31 places assises dont quatre pour les personnes à mobilité réduite, de 76 places debout et d’un emplacement UFR, il assurera la liaison entre Saint Germain lès Corbeil et Evry six jours sur sept et de 6 h à 22 h.

Lauréat du Sustainable Bus Award 2019, Le Citaro Ü hybrid Mercedes-Benz se distingue par sa faible consommation de carburant et pour son coût total de possession avantageux. L’essieu arrière, R0440, spécialement développé par Mercedes-Benz offre un excellent confort de conduite. Son moteur de 7,7 litres développant 354 ch (260 kW) est complété par un moteur électrique de 14 kW, refroidi par eau. Son hybridation permet d’économiser jusqu’à 8,5 % de consommation de carburant. Ce qui contribue à diminuer ses émissions de CO2.

Livraison officielle auprès de Peter Yann, Maire de Saint germain les Corbeil.

Pour le conducteur, la visibilité est optimisée à 360° grâce à la position du siège légèrement relevée. L’avant allongé donne plus d’espace aux jambes tout en renforçant encore la protection anticollision.

Côté confort des passagers, le Citaro Ü hybrid offre un plancher entièrement surbaissé, ce qui contribue à une montée et une descente en tout confort ainsi qu’à un flux rapide des passagers. Au total ce sont 85 personnes qui peuvent prendre place à l’intérieur du véhicule. L’habitacle spacieux, à bord duquel les passagers de grande taille peuvent se tenir debout dans le plus grand confort, dégage une impression d’espace généreux et aéré. Les vitres panoramiques grand format contribuent également à cette sensation.

Pour les Cars Nedroma, le Citaro Ü hybrid est en droite ligne avec la philosophie du groupe qui constitue aujourd’hui une des flottes les plus importante roulant au GNV. Avec plus de 200 véhicules dans le groupe, Cars Nedroma est présent aussi bien sur le transport scolaire, l’urbain et le péri-urbain, ainsi que sur le grand tourisme avec sa propre agence de voyage. 

Cet autocar est issu de l’usine Daimler Buses de Mannheim (Allemagne). A noter que les premiers hybrides sortiront des lignes de notre usine française située à Ligny-en-Barrois en Lorraine début 2019.

Paris, 17 Décembre 2018

Basés à Mondavezan en Haute Garonne, les Autocars Ortet viennent de recevoir deux Sprinter Transfer 45 Mercedes-Benz afin de renouveler une partie du parc des quelques 70 véhicules de l’entreprise. 

Dotés de 22 places, les deux Sprinter Transfer 45 sont équipés d’une climatisation avant et arrière, d’une porte électrique, et en cas de besoin de l’ensemble des pictogrammes propres aux transports scolaires.

Mais ils serviront également aux transports des congressistes ou aux participants aux nombreux séminaires organisés dans la région.

« Notre implantation au centre du département de la Haute Garonne nous permet d’être présent sur tous les fronts, aussi bien en transport scolaire qu’en transport de VIP. A cela s’ajoute des lignes régulières interurbaines et inter-régionales, sans parler du transport de personnel », déclare Thierry Ortet, gérant des Autocars Ortet.

Créée en 1946, la société s’est rapidement développée, notamment grâce aux transports de personnel et au transport scolaire. Aujourd’hui, avec plus de 70 véhicules, du Sprinter Mercedes-Benz à l’autocar de grand tourisme Setra S 516 HD, en passant par des Tourismo Mercedes-Benz, Autocars Ortet est à même d’offrir toutes les possibilités de transport de personnes.

« Nous organisons régulièrement des voyages linguistiques et touristiques dans toute l’Europe. Tous nos véhicules sont équipés de la géolocalisation en temps réel, ce qui nous assure un suivi continu des autocars de tourisme.

Notre atelier intégré et notre véhicule d’intervention, disponible 24h/24h, nous permet d’intervenir dans les meilleurs délais en cas de problème », ajoute Thierry Ortet.

Et de conclure : « Notre flotte fait l’objet d’un renouvellement régulier ainsi que d’une sélection rigoureuse basée sur des critères de sécurité, de fiabilité, de confort et de respect de l’environnement ». 

Autocars Ortet est par ailleurs certifié ISO 14001 et a signé le Charte CO2 de l’ADEME. 

14 décembre 2018

Basé à Kernen im Remstal, dans le Bade Wurtemberg près de Stuttgart en Allemagne, Schlienz Tours va réceptionner prochainement le 20 000ème véhicule de plus de 8 tonnes produit à Ligny-en-Barrois dans la Meuse. Il s’agit d’un Citaro Mercedes-Benz de douze mètres aux couleurs de l’entreprise et stické 20 000ème.

« Nous sommes très fiers de recevoir ce 20 000ème véhicule produit dans l’usine Daimler Buses – EvoBus France de Ligny-en-Barrois. Notre flotte étant exclusivement constituée d’autobus et d’autocars Mercedes-Benz et Setra, c’est pour nous un privilège de recevoir ce Citaro, qui viendra compléter notre flotte », déclare Erhard Kiesel, directeur général de Schlienz Tours.

Mais Schlienz Tours ne se contentera pas que du 20 000ème Citaro. En effet, ce véhicule fait partie d’une commande globale de 25 véhicules : vingt-trois Citaro dont quinze proviennent de Ligny-en-Barrois, ainsi qu’un Sprinter Travel 65 et un nouveau Sprinter Mobility 23. Le 21 décembre 2018, il prendra possession des quinze Citaro en provenance de Ligny avec une remise officielle au centre client Daimler Buses d’Ulm, pour une question de praticité pour le client.

Schlienz Tours possède aussi bien des Citaro et des Travego Mercedes-Benz et des Setra Confort Class, ainsi qu’une grande flotte de minibus et minicars Sprinter. Son activité est variée : des voyages au long court, partout en Europe, des navettes aéroport, du régional, etc.. En relation étroite avec TUI, Schlienz Tours est à même de proposer tous les voyages à la carte que l’on peut souhaiter.

37 ans après sa fondation par Kässbohrer, l’usine d’autobus/autocars lorraine de Ligny-en-Barrois a pris son envol. En constante progression depuis sa création en1981, tout s’est accéléré ces deux dernières années durant lesquelles le site a vécu la plus importante évolution de son histoire. 

« Nous avons complètement transformé la zone de production et regroupé les deux lignes de production existantes en une seule, nettement plus efficace », explique le responsable de la production, Pascal Mertz. « Cette transformation nous permet non seulement de nous adapter avec plus de flexibilité à la demande et de pouvoir produire la plupart des autobus/autocars de la gamme Daimler Buses, mais aussi de mieux répondre aux exigences et souhaits spécifiques des clients en les intégrant plus facilement sur les chaînes.» 

Cette nouvelle organisation a également permis une augmentation de la capacité de production. Avec en tout 447 collaborateurs à fin décembre 2017 (hors intérimaires et fournisseurs), 39 de plus en 2 ans seulement, l’usine a atteint un nouveau record en matière de nombre de véhicules fabriqués, à savoir 1179 autobus/autocars, soit 136 véhicules de plus qu’en 2016.

Les autobus, principalement des Citaro Mercedes-Benz, constituent aujourd’hui la majeure partie de la production de Ligny-en-Barrois, le restant étant dédié à la production d’autocars périurbains, interurbains et scolaires Mercedes-Benz et Setra.

En 2017, près de 34 % en moyenne des autobus/autocars fabriqués étaient destinés au marché français ; le reste à l’export.

Le groupe Daimler a investi plus d’un million d’euros dans la transformation et l’optimisation de la production et s’appuie toujours plus sur l’expertise et la flexibilité de l’usine française de Ligny-en-Barrois. Si ces investissements ont contribué à rendre l’usine plus performante en 2017 et 2018, l’un des défis est désormais d’intégrer dès le début de l’année 2019 sur les lignes de production les premiers modèles diesel hybrides estampillés « Ligny-en-Barrois » ainsi que, d’ici la fin de l’année, ceux au GNV si la demande européenne le justifie. Des Citaro hybrid Mercedes-Benz sortiront de l’usine début 2019. 

« Notre usine de Ligny-en-Barrois fait désormais partie des sites de production d’autobus/autocars les plus modernes d’Europe », le directeur du site de l’usine, Joerg Wolf, en est convaincu. « Ici, la production s’intègre parfaitement dans le réseau européen de Daimler Buses et construit des autobus, des autocars périurbains, interurbains et scolaires de qualité équivalente à celle des sites de production partenaires de Mannheim, Neu-Ulm ou Istanbul. »

Cette diversification de la production s’accompagne d’une hausse de la capacité de production de l’usine qui devrait passer en 2019 de 12 unités par jour à 16 unités par jour. (A noter qu’un véhicule standard équivaut à une unité et un articulé à 2 unités.)

Le groupe Daimler : autour de 4 300 emplois directs en France

Daimler Buses est un acteur incontournable du marché français des véhicules de transport en commun de personnes avec, en 2017, une part de marché de 27.5 % sur le segment des véhicules de plus de 8 tonnes de PTAC et de 46.8 % sur le segment des véhicules de moins de 8 tonnes de PTAC dont il est leader. 

La société emploie près de 800 personnes à fin décembre 2017 sur ses différents sites de Sarcelles, Vitrolles, Hoerdt, Albi et Ducos*, ainsi que son usine de Ligny-en-Barrois, qui, à elle seule, compte près de 450 salariés. Plus globalement, le groupe Daimler représente l’un des plus forts engagements industriels d’un groupe étranger en France dans le domaine de l’automobile, des véhicules industriels et du transport de personnes.