Aucun jour ne se ressemble dans la circulation en ville, chaque moment peut être source de nouveaux défis. L'eCitaro de Mercedes-Benz est parfaitement adapté à ces exigences. Fort de sa technique innovante et de concepts parfaitement étudiés pour la sécurité des passagers et du conducteur, il répond à de hautes exigences pour un bus à réglage entièrement électrique, destiné aux zones urbaines.

eCitaro
Équipements
Un bus vraiment sur mesure.
Adapté individuellement à la vie quotidienne.
Le multi-spécialiste de la circulation en ville.
Les équipements en un coup d’œil.
Train de roulement.
Équipement de série |
Système antiblocage de roues (ABS) |
Régulation antipatinage (ASR) |
Régulation du comportement dynamique (ESP®) |
Essieu avant avec suspension à roues indépendantes |
Système de freinage électropneumatique |
Frein de point d’arrêt automatique avec antidémarrage |
Suspension pneumatique avec correcteur de niveau électronique |
Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering) |
Option |
Train de roulement pour mauvaises routes |
Suspension pneumatique par correcteur de niveau avec agenouillement |
Rehaussement du niveau du véhicule de 70 mm à l’aide d’une touche sur la planche de bord/la console |
Régulation anti-tangage/anti-roulis électronique |
Système de contrôle de la pression des pneus |
Chaîne cinématique.
Équipement de série |
Essieu moteur ZF AVE 130 avec moteurs de moyeux de roues |
Climatisation.
Équipement de série |
Turboaérateur de toit |
Climatiseur de toit EvoThermatik Plus (climatiseur CO2 avec pompe à chaleur) |
Climatisation automatique pour le poste de conduite |
Chauffage par radiateurs dans les parois latérales |
Climatisation guidée par la température extérieure |
Option |
Appareil de chauffage additionnel à carburant fossile |
Systèmes électriques.
Équipement de série |
Prise du véhicule |
Projecteur principal avec diodes électroluminescentes |
Batteries haute tension 6 pièces |
Prise du véhicule au-dessus du passage de roue avant droit (prise du véhicule Combo 2) |
Éclairage de l'habitacle en version LED |
Éclairage de jour avec diodes électroluminescentes |
Option |
Collecteur de courant pantographe |
Chargement haute puissance bras de contact (pantographe) |
Batteries haute tension 8 pièces |
Batteries haute tension 10 pièces* |
Batteries haute tension 12 pièces* |
Capacité de transport.
Équipement de série |
Sièges passagers / Places debout (eCitaro - 2 portes) 29/56 |
Sièges passagers / Places debout (eCitaro - 3 portes) 27/56 |
Sièges passagers / Places debout (eCitaro G - 3 portes) 45/101 |
Sièges passagers / Places debout (eCitaro G - 4 portes) 41/105 |
Habitacle.
Équipement de série |
Siègerie City Star Eco (CSE) |
Contacteur arrêt demandé |
Marteaux de secours fixés au moyen d’un cordon (avec enrouleur automatique) |
Pavillon design |
Option |
Siègerie CityStarFunction (CSF) |
Siègerie InterStarEco (ISE) |
Plate-forme pour fauteuils roulants |
Cloison pour stationnement d’un fauteuil roulant avec siège rabattable intégré |
Rangement sur le passage de roue avant gauche/droit |
Habillage de paroi latérale en feutre aiguilleté |
Système d'enregistrement vidéo espace passagers |
Poste de conduite.
Équipement de série |
Siège conducteur GRAMMER, à suspension pneumatique |
Climatiseur conducteur |
Porte cabine conducteur à verrouillage magnétique et à capteur |
Compartiment ouvert pour la sacoche du conducteur dans la porte cabine conducteur |
Colonne de direction et planche de bord réglables en hauteur et en inclinaison |
Alerte anticollision avant en référence à l'essai de choc pendulaire conformément à ECE R29 |
Rétroviseurs extérieurs chauffants avec homologation pour transport scolaire |
Store pare-soleil au-dessus de la moitié du pare-brise, électrique |
Balai d'essuie-glace plat avec amenée d'eau par le balai d'essuie-glace |
Colonne de direction réglable en hauteur et en inclinaison et planche de bord |
Microphone pour le conducteur |
Option |
Ceinture de sécurité 3 points siège conducteur |
Chauffage de siège pour siège conducteur |
Compartiment verrouillable et rabattable pour la sacoche du conducteur dans la porte cabine conducteur |
Régulateur de vitesse |
Sideguard Assist |
Freinage d'urgence assisté préventif |
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique avec homologation pour transport scolaire |
Caméra de recul |
Store pare-soleil au-dessus des 2/3 du pare-brise, électrique |
Système d'extinction d'incendie (uniquement en liaison avec le chauffage additionnel fossile) |
Capteur de pluie/luminosité |
Eco Driver Feedback (EDF) |
Système de détection d'incendie pour surveillance du capot moteur (uniquement en liaison avec le chauffage additionnel fossile) |
Siège conducteur ISRI, à suspension pneumatique |
Éclairage d'intersection |
Protection incendie.
La sécurité est un sujet que nous prenons au sérieux.
Sécurité accrue pour les passagers et le conducteur : la norme UN ECE-R 118.
La nouvelle version de la norme UN ECE-R 118.02 exige pour les nouveaux autobus/autocars immatriculés à partir de l’été 2020 des tests de résistance au feu supplémentaires pour les matériaux utilisés dans l’habitacle, le compartiment moteur et les locaux de chauffage séparés. La meilleure sécurité possible étant inscrite chez Daimler Buses comme une valeur fondamentale, et le respect des prescriptions légales s’entendant comme une obligation qui va de soi, tous les matériaux utilisés à bord de nos autobus/autocars, et plus particulièrement ceux présents dans l’habitacle, sont actuellement contrôlés et des changements constructifs opérés si cela s’avère nécessaire.
Les modifications réalisées dans le domaine des matières plastiques ne sont en l’occurrence pas perceptibles ni d’un point de vue visuel, ni haptique. Dans le cadre de la qualification selon UN ECE-R118.02, la collection de nos matériaux de revêtement de siège sera elle aussi adaptée. Ceci restreindra ainsi quelque peu le choix uniquement en termes de nuances de couleur et de motifs. Le haut niveau d’exigences qualitatives que se fixe Daimler Buses concernant sa collection de textiles de revêtement de sellerie reste inchangé. En raison des optimisations constructives visant à améliorer la sécurité, l'haptique et l'optique des matériaux illustrés sur ce site Internet peuvent être sujets à des changements. Merci de votre compréhension.
Divers.
Équipement de série |
Glaces latérales teintées gris |
Vitres entrebâillantes vers l'intérieur au niveau des glaces latérales |
Option |
Vitres latérales à double vitrage |
Rampe d’accès escamotable sur porte 2, à commande mécanique |
Rampe à cassette sur porte 2, électrique |
Li-Ion – UN 38.3.
UN 38.3 Compte-rendu d'essai.
Les fabricants et distributeurs de cellules ou de batteries à base de lithium fabriquées après le 30 juin 2003 doivent fournir le rapport d'essais mentionné dans le manuel Essais et critères partie III, sous-section 38.3, paragraphe 38.3.5. Cette page contient les rapports d'essais pour vos véhicules Mercedes-Benz. Des informations complémentaires sur les substances dangereuses sont disponibles sur le site Internet Gestion des matières dangereuses et des substances dangereuses.
Batteries du réseau de bord et batteries haute tension.
Vous trouverez ici le rapport d'essais UN 38.3 dont vous avez besoin pour le transport de vos véhicules Mercedes-Benz à technologie lithium-ion.
Télécharger le certificat d'essai :
Édition spéciale eCitaro.
Omnibus Magazine - Le magazine des entreprises de transport en autobus et autocars ainsi des réseaux transport.
* Essieu avant, charge 8 to, dimensions de pneu 315/60 R 22,5