Actualités 2019
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28 février 2019 – Le passage à la propulsion électrique pour les bus urbains est complexe et nécessite d'importantes préparations. L'alternative rapide et comparativement abordable en tant que technique de transition particulièrement écologique s'appelle Mercedes‑Benz Citaro NGT hybride avec propulstion au gaz. Avec l'unité d'entraînement en option, Mercedes‑Benz a conçu un véritable bijou de technolgie : le Citaro NGT hybride roule avec jusqu'à 8,5 % d'efficience en plus. Les moteurs à gaz ne dégagent pratiquement pas de partiules et les émissions de NOx sont très faibles. Exploité avec du biogaz ou du gaz naturel fossile, le Citaro NGT hybrid roule en outre quasiment neutre en CO₂. C'est là-dessus que mise par exemple la « Stadtwerke » (régie municipale) d'Augsbourg avec ses six nouveaux Citaro NGT hybrid. À Oldenburg, l'entreprise VWG exploite le premier autobus articulé Citaro G NGT hybrid du monde roulant au gaz naturel fossile. La demande est grande dans toute l'Europe : dans la ville de Bourges, au centre de la France, où l'exploitant STU Bourges, une filiale de la RATP Devt, a également opté pour le Citaro NGT hybrid au même titre que les entreprises espagnoles EMT Madrid et Aucorsa Cordoba. Et, dans la capitale slovène de Ljubljana, l'été prochain, le premier des 17 Citaro NGT hybrid commandés va entrer en service.