Le moteur M 936 G
Citaro NGT

Le moteur M 936 G

Grâce à sa technologie, le M 936 G donne le ton en matière de respect de lʼenvironnement. Il est aussi nettement plus silencieux et réduit les émissions de CO₂. Lʼutilisation du biogaz améliore une fois encore le bilan de CO₂ - ce moteur est ainsi le modèle le plus propre de la gamme de moteurs Mercedes-Benz de Mannheim.

Pièce maîtresse du Citaro NGT, le nouveau moteur à gaz Euro VI M 936 G revendique les performances d’un moteur Diesel tout en redéfinissant la donne en matière de niveau sonore et d’émissions à l’échappement. Alimenté au gaz naturel fossile ou au biogaz, le M 936 G satisfait très largement aux normes et garantira à lʼavenir au Mercedes-Benz Citaro NGT des déplacements propres.

La transmission de la force motrice est confiée à deux boîtes de vitesses automatiques : la boîte Voith DIWA.6 et la boîte ZF Ecolife AP, au choix. Les intervalles de maintenance extrêmement longs allant jusquʼà 60 000 km garantissent de faibles coûts dʼexploitation. Une chose est sûre : le Citaro NGT pourra arpenter les routes pendant de longues années.

Le moteur au gaz naturel M 936 G est basé sur le moteur turbodiesel OM 936 de la nouvelle génération BlueEFFICIENCY Power, d’une cylindrée de 7,7 l. Ce moteur monocarburation fonctionne au gaz naturel comprimé (GNV). Il délivre 302 ch (222 kW) et atteint un couple maximal de 1 200 Nm. Avec de telles caractéristiques et un déploiement de puissance aussi remarquable, ce moteur suralimenté monoétagé n’a rien à envier à son pendant alimenté au gazole.