U slučaju opasnosti
Intouro

U slučaju opasnosti

Kad prijeti opasnost, vozač mora reagirati ne samo brzo nego i precizno. Senzorika sustava ESP®* pravodobno uočava kritične situacije u vožnji kao što su snažno preupravljanje ili podupravljanje, kritične kretnje upravljača, panično kočenje i kočenje u slučaju opasnosti. Dodatnu sigurnost dobit ćete s kontrolom tlaka u gumama*.

Kod moguće opasnosti ispravna reakcija vozača jednako je važna kao i tehnička oprema vozila. Idealnu osnovu za to pružaju treninzi sigurne vožnje OMNIplus. U njihovom središtu, među ostalim, stoji praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.

U središtu sigurnosti u izletničkim i međugradskim autobusima se od studenog 2015. nalazi sustav za kočenje u slučaju nužde koji je propisala EU pod nazivom Advanced Emergency Braking System, skraćeno AEBS.

Sustav za kočenje u slučaju nužde AEBS registrira putem radarskog sustava i vozila ispred i vozila koja stoje i neprestano utvrđuje razliku u brzini u odnosu na vlastito vozilo. Ako se zbog nepromijenjenog načina vožnje sudar ne može izbjeći, vozač najprije dobiva upozorenje, a vozilo automatski djelomično koči. Ako vozač ne reagira i prijeti neposredan sudar, vozilo automatski koči punom snagom. Tako se drastično mogu ublažiti posljedice udarca.

Sustav pomoći za zadržavanje smjera (SPA) pomoću sustava kamera iza vjetrobrana uočava ako vozilo prijeti da će nekontrolirano sići s ceste. SPA neprekidno kontrolira razmak autobusa od oznaka na kolniku. Čim vozilo prijeđe preko oznaka, vozač dobiva upozorenje pulsiranjem na odgovarajućoj strani sjedala. SPA je aktivan iznad brzine od 70 km/h i isključuje se aktiviranjem pokazivača smjera, na primjer da bi se promijenila vozna traka.

 

Elektronički program stabilnosti (ESP®) sustav je za aktivno povećanje sigurnosti i stabilnosti vožnje. Primjetno pridonosi smanjenju opasnosti od proklizavanja pri vožnji u zavojima ili manevrima izbjegavanja. U tu se svrhu u dinamičnim kritičnim situacijama na svakom pojedinačnom kotaču regulira kočna sila, na primjer kada se autobus u vožnji zavojima vozi u graničnom području. Istodobno se smanjuje snaga motora. Moguće skretanje autobusa sa staze na taj se način sprečava fino doziranim kočenjem u sklopu fizikalnih mogućnosti.

ESP® među ostalim nadzire lateralno ubrzanje autobusa. Ako autobus u dugačkim zavojima – poput izlaza s autoceste – ili pri brzim promjenama trake dosegne kritično vozno stanje, brzina vozila automatski se smanjuje tako dugo dok se ponovno ne postigne stabilnost vožnje. ESP® je usporediv sa sustavom koji se koristi u osobnim vozilima, ali nudi proširene funkcije prilagođene upotrebi u autobusu.

* Dodatna oprema