Cookie-k használata

A weboldal optimális kialakítása és folyamatos fejlesztése érdekében a Daimler cookie-kat használ. A weboldal további használatával Ön hozzájárul a cookie-k használatához.

További információk a cookie-tudnivalókban találhatók.
Erőteljes fellépés
Friss hírek

Erőteljes fellépés

Az IAA 2018.

Világpremierek: a 2018-as IAA Haszongépjármű kiállításon, Hannoverben bemutattuk a Mercedes-Benz autóbuszok legújabb modelljeit és technológiáit.

Hely

  • Deutsche Messe
  • Messegelände
  • 14-15. csarnok
  • 30521 Hannover

A világ legnagyobb számban eladott busza, a Mercedes-Benz Citaro, a városi autóbusz maga, mostantól eCitaróként, elektromos meghajtással is rendelhető. Az IAA-n kiállított gépkocsinál elektromos működtetésű befelé nyíló lengőajtók vezetnek a klimatizált utastérbe. A kagylóülések felső része fekete, a ülőfelület és a háttámla a feltűnő „Flash“ kárpittal van bevonva. Megjelenésének fénypontjai az Evo Steel kapaszkodórudak, a fekete tetőkapaszkodók és metálkék leszállásjelző gombok. Felfelé tekintve az új, elegáns mennyezet látható hightech LED-es megvilágítással. Az utasok egy nagy, 29"-os TFT-monitoron kapnak információkat. A magukkal hozott berendezések dupla USB-csatlakozókról működtethetők.

A Sideguard Assist, amelyet Befordulás-asszisztensnek is nevezünk, tájékoztatja a vezetőt, ha beforduláskor gyalogosok, kerékpárosok vagy helyhezkötött akadályok találhatók az oldalsó felügyeleti zónában az ajtó oldalán. Ütközésveszély esetén a gépkocsivezető további figyelmeztetést kap. A városi autóbuszoknál először egy sárgán világító háromszög jelez az A0-oszlopon az ajtó oldalán. Ütközésveszély esetén a pirosan villog majd folyamatosan világít. Turistabuszoknál ez a háromszög a külső visszapillantó tükörben az ajtó oldalán, és ezen kívül a kombinált műszerben jelenik meg. Ezt kiegészíti a figyelmeztetés a vezetőülés vibrálásával. A forradalmi Sideguard Assist asszisztensrendszer a Citaróhoz (valamennyi kivitelhez), a CapaCityhez és a Tourismóhoz rendelhető.

* A továbbfejlesztett meghajtásoknak, az optimalizált aerodinamikának és az üzemanyag-takarékos felszereltségi lehetőségeknek köszönhetően, az új Tourismo akár 11,4 %-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint elődje.

Aki egy gazdaságos magaspadlóst keres, aligha hagyhatja figyelmen kívül a Tourismót. Különösen, ha biztonsági szakember is: 2019-től szériafelszereltségként fel lesz szerelve az Aktív fékasszisztens 4-gyel, már most is felszerelhető extraként a Sideguard Assisttel. 13,1 méter hossz, két tengelyen, az IAA-busznál maximális gazdaságosságot jelent, amit a Predictive Powertrain Control (PPC) és az Eco Driver Feedback (EDF) is támogat. A magas szintű kényelmet többek között a Travel Star Eco utasülések biztosítják, Softline-kárpitozással.

Az Aktív fékasszisztens 4 (ABA 4) 2019 a Tourismo szériafelszereltségéhez tartozik. Ezáltal a Mercedes-Benz tovább növeli turistabuszai egyébként is magas biztonsági színvonalát. A vészfékasszisztens eddig már ismert funkcióin kívül az ABA 4 az első ilyen típusú asszisztensrendszerként a világon a központi kijelzőben egy figyelmeztető lámpával valamint hangjelzéssel is figyelmezteti a vezetőt a gyalogoselütés veszélyére. Egyidejűleg automatikusan részleges fékezést hajt végre. Ez lehetőséget biztosít a vezetőnek, hogy a kürt működtetésével figyelmeztetést adjon, és vészfékezéssel vagy kormányzással elkerülje az ütközést. 

A Sideguard Assist, amelyet Befordulás-asszisztensnek is nevezünk, tájékoztatja a vezetőt, ha beforduláskor gyalogosok, kerékpárosok vagy helyhezkötött akadályok találhatók az oldalsó felügyeleti zónában az ajtó oldalán. Ütközésveszély esetén a gépkocsivezető további figyelmeztetést kap. A városi autóbuszoknál először egy sárgán világító háromszög jelez az A0-oszlopon az ajtó oldalán. Ütközésveszély esetén a pirosan villog majd folyamatosan világít. Turistabuszoknál ez a háromszög a külső visszapillantó tükörben az ajtó oldalán, és ezen kívül a kombinált műszerben jelenik meg. Ezt kiegészíti a figyelmeztetés a vezetőülés vibrálásával. A forradalmi Sideguard Assist asszisztensrendszer a Citaróhoz (valamennyi kivitelhez), a CapaCityhez és a Tourismóhoz rendelhető.

A városi autóbuszok bestsellerének világszerte hibrid-változata gazdaságosságával, környezetbarátságával, biztonságával és kényelmével győzi meg. A dízelmotorral és hidraulikus nyomatékváltóval felszerelt automata váltóval rendelkező kétajtós gazdaságosságáról a hibrid-modul, az intelligent eco steering elektro-hidraulikus kormánymű és egy energia-visszanyerő modul valamint a könnyűfutású meghajtótengely gondoskodnak. Magas fokú biztonságot sugároznak az új segédrendszerek, a Sideguard Assist és a Preventive Brake Assist. A belső térben az új mennyezet lepi meg, hightech LED-es megvilágítással. A busz-üzemeltetők egy TFT-monitoron információkat, szórakoztató tartalmakat vagy hirdetéseket jeleníthetnek meg. Az utasok berendezéseiket USB-csatlakozóaljzatokból tölthetik.

A Sideguard Assist, amelyet Befordulás-asszisztensnek is nevezünk, tájékoztatja a vezetőt, ha beforduláskor gyalogosok, kerékpárosok vagy helyhezkötött akadályok találhatók az oldalsó felügyeleti zónában az ajtó oldalán. Ütközésveszély esetén a gépkocsivezető további figyelmeztetést kap. A városi autóbuszoknál először egy sárgán világító háromszög jelez az A0-oszlopon az ajtó oldalán. Ütközésveszély esetén a pirosan villog majd folyamatosan világít. Turistabuszoknál ez a háromszög a külső visszapillantó tükörben az ajtó oldalán, és ezen kívül a kombinált műszerben jelenik meg. Ezt kiegészíti a figyelmeztetés a vezetőülés vibrálásával. A forradalmi Sideguard Assist asszisztensrendszer a Citaróhoz (valamennyi kivitelhez), a CapaCityhez és a Tourismóhoz rendelhető.

A Mercedes-Benz Preventive Brake Assist, az első aktív fékasszisztens városi autóbuszokhoz, világpremier. A Preventive Brake Assist hang- és fényjelzéssel figyelmeztet a mozgó gyalogosokkal valamint álló vagy mozgó objektumokkal történő ütközésre és ütközésveszély esetén egyidejűleg automatikusan fékezést hajt végre. Legfeljebb 50 százalék fékteljesítménnyel a Preventive Brake Assist kifejezetten a városi forgalom követelményeihez van igazítva: a vészfékezésről való tudatos lemondás csökkenti az utasok sérülésének veszélyét a buszban. A vezető ezen kívül szükség esetén bármikor végrehajthat vészfékezést vagy kitérést. A Preventive Brake Assist a Citaróhoz, a CapaCityhez és a Conectóhoz rendelhető.

A kicsi ilyen nagy lehet: 8,5 méteres hosszon az új Sprinter City 75 minibusz akár 38 ülőhelyet kínál. Bordás felépítése és a hátsó tengely nagy teherbírása megfelelő hasznos terhelés tartalékokat biztosít. Az IAA-n kiállított modell alacsonypadlós szakaszán egy kerekesszék-hely van elhelyezve, két kettős üléssel és négy lehajtható üléssel kiegészítve. Hátul további tizenkét ülőhely található. A felszereltséghez tartozik az MBUX multimédia-rendszer, a DISTRONIC aktív követési távolság asszisztens és az aktív fékasszisztens. 

Az Intouro a gazdasági csoda a távolsági autóbuszok között. A vásáron kiállított gépkocsi a távolsági járatokhoz menetirány-kijelzővel és kapaszkodórudakkal, egy különleges használatú felülettel, lehajtható ülésekkel, egy kerekesszék-hellyel valamint egy emelőlappal van felszerelve. Kitűnően illik ehhez a kompakt dízel (teljesítmény: 220 kW/299 LE) és a hidraulikus nyomatékváltó kombinációja. A kettős üvegezés, a hűtőszekrény, a klímaberendezés szellőzőfúvókákkal, a függönyök és a TravelStarEco ülések szintén alkalmassá teszik az autóbuszt kirándulásokra.

* Az állítás egy elméleti összehasonlításra vonatkozik egy régi Tourismo, FE1-csomag nélkül, valamint egy új Tourismo között, FE1-csomaggal, PPC-vel, hengerlekapcsolással, hűtőközeg-kompresszorral és a karosszéria-lesüllyesztéssel. Belső próbautakon, optimális útviszonyok között magasabb értékek is elérhetők voltak.