Hangsúlyozottan takarékos
Citaro NGT

Hangsúlyozottan takarékos

A Citaro NGT különösen pozitív gazdaságossági mérleget mutat a teljes élettartam-költségek terén.

Gazdaságossági és környezetvédelmi szempontból fenntartható. A Citaro NGT, földgáz-meghajtással, kétszeresen is optimalizált jármű. Hiszen ez a városi autóbusz nemcsak a közlekedési vállalatok költségeinek csökkentésében segít. Mértékadó a környezetbarátság terén is. Elődjéhez képest akár 20 % üzemanyagot is megtakarít. Egy dízellel összehasonlítva lényegesen csendesebb és kevesebb CO₂-t bocsájt ki. Ellentétben a gázolajjal vagy benzinnel a gáz rendkívül környezetbarátan ég. A korom és más részecskék, valamint kéndioxid gyakorlatilag kimutathatatlanok a kipufogógázban. A környezetvédelmi és gazdaságossági vonzerőről ezen túlmenően a megnövelt szállítási kapacitás is gondoskodik.

A Citaro G NGT csuklós busz most akár 166 személyt is szállíthat, az eddigi 149 helyett. Szériafelszereltséggel a Citaro NGT szóló busz 104 utast szállíthat – hárommal többet, mint elődje. Ez gondoskodik az alacsony költségekről, valamint a kisebb károsanyag-kibocsájtásról utasonként. A példamutató zajcsökkentés, akár 4 dB(A)-rel, szintén hozzájárul ahhoz, hogy ez a busz a mai modern városi forgalomnak a lehető legjobban megfelel és tehermentesíti a belvárosokat.

Amióta Carl Benz 1895-ben feltalálta az első autóbuszt, minden más gyártónál jobban, nagyteljesítményű, biztonságos és környezetbarát közlekedési eszközzé fejlesztettük tovább. Így Carl Benz úttörő szelleme a mai napig megtalálható járműveinkben. Az Ön számára ez annyit jelent: ha egy Mercedes-Benz mellett dönt, nemcsak egy nagy teljesítményű buszt kap. Hanem azt a bizonyosságot is, hogy a legjobbat teszi vállalkozása jövője érdekében.

Több mint 45000 legyártott gépkocsival a Citaro meghatározó a tömegközlekedésben egész Európában. Nem véletlenül. Hiszen ez az alacsonypadlós busz a gazdaságosság, kényelem, rugalmasság és design iránymutató szintézise. Természetesen az újonnan kifejlesztett busz is, alternatív meghajtástechnikával, megfelel ezeknek az igényeknek. A Citaro-építőszekrény jól bevált elemei alapján mindenekelőtt a rendkívüli gazdaságosságot és környezetbarátságot egyesíti. Földgáz-technológiája a valóban fenntartható mobilitás alapja. A magas minőségű, sűrített földgáz szinte nem tartalmaz káros anyagot képző elemeket és közel maradéktalanul és klíma-neutrálisan elég. A Citaro NGT-t kifejezetten a menetrend szerinti forgalom igényeinek megfelelően fejlesztettük ki és alternatív meghajtási koncepcióként egyet jelent a jövőbemutató mobilitással a városközpontokban.

Mi a jobban kifizetődő a közlekedési vállalatok és környezet számára: önálló hibrid busz modellek vagy gazdaságos hibrid technológia, extrafelszereltségként?

A Mercedes-Benz egy innovatív hibrid-modul mellett döntött, mely a világon először elérhetővé teszi a hibrid technikát, extrafelszereltségként, az OM 936-dízel- és M 936-gázmotorral szerelt városi autóbuszok széles palettája számára. Drága, önálló hibrid buszok helyett így a Mercedes-Benz városi buszcsalád számos modellje profitálhat a kedvező árú és hatékony hibrid technológiából. A hatékony és kompakt hibrid-modult speciálisan a menetrend szerinti forgalom követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki a városokban és vonzáskörzetükben. Segíti városi autóbuszaink fogyasztásra optimalizált dízel- és gázmotorjait és ezáltal a gazdaságosságot és a fenntarthatóságot.

Hibrid-modulunk alkalmazása a vezető és a szervizek számára problémamentes, mert a „hibrid-modul“ extrafelszereltség választásakor csak minimális módosítások történnek az alap-járművön. Ez arról is gondoskodik, hogy hibrid-technológiánk beszerzési ára is kedvező legyen. A modul által akár 8,5 %-os üzemanyag-megtakarítás érhető el, függően az útvonaltól és a gépkocsi kivitelétől. Így a plusz költségek néhány éven belül kompenzálhatók, a környezet pedig a kezdetektől fogva jobban jár az új technológiával.

A kompakt hibrid rendszer városi autóbuszát rendkívül gazdaságos és környezetbarát mindentudóvá teszi. Ezáltal Ön a gazdaságosság és fenntarthatóság tökéletes összekapcsolása mellett dönt. 

A hibrid-modul felépítése egyszerű és robusztus: egy tárcsa formájú elektromotor van beépítve a motor és a sebességváltó közé a hajtásláncba. A tetőn két energiatároló található. Ezen kívül rendelkezik még feszültség-átalakítóval és egy intelligens elindulás-menedzsmenttel, adaptált motorvezérléssel. A elektromotor és a feszültség-átalakító saját hűtőkörrel van ellátva.

Fontos tényező: hibrid-modul technológiánk, a hibrid-meghajtású Mercedes-Benz személygépkocsikhoz hasonlóan, külön 48 V-os hálózattal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy nem alkalmazunk bonyolult nagyfeszültségű hálózatot, az ahhoz szükséges biztonsági követelményekkel.

A technológia felépítése éppolyan egyszerű, mint a működése: amikor az autóbusz toló-, ill. fék-üzemmódban halad, az elektromotor generátorként működik és üzemanyag-fogyasztás nélkül termel áramot. Az így generált áramot elektromos energiaként a szuperkondenzátorokban tárolja.

Terhelés alatt, mint pl. elinduláskor, az ún. boost-fázisokban, az elektromotor a szuperkondenzátorok energiájával támogatja a dízel- vagy gázmotort forgatónyomatékával. Ezáltal tehermentesíti a belsőégésű motort és az kevesebb üzemanyagot fogyaszt.

A hibrid-modullal rendelkező motorok teljesítmény-értékei megfelelnek a belsőégésű motorokéinak. Az elektromotor által a boost-fázisokban leadott forgatónyomatékot teljes egészében üzemanyag-megtakarításra használjuk. Ha elegendő energia található a szuperkondenzátorokban, az elektromotor alapjáraton is támogatást nyújt és javítja ezáltal a belsőégésű motor hatásfokát.

* Extrafelszereltség