Cookie-k használata

A weboldal optimális kialakítása és folyamatos fejlesztése érdekében a Daimler cookie-kat használ. A weboldal további használatával Ön hozzájárul a cookie-k használatához.

További információk a cookie-tudnivalókban találhatók.
Veszély esetén
Tourismo K & Tourismo RH/RH M

Veszély esetén

Egy baleset előtt értékes másodpercek telnek el, melyekben a veszély esetleg még elkerülhető lehetne. A Tourismo K-nál az ESP® és BAS érzékelői idejekorán észlelik a kritikus helyzeteket, mint az erős túl- vagy alulkormányozottság, kritikus kormánymozdulatok, pánik- és vészfékezések.

Nagyobb közlekedésbiztonságot nyújt ezen kívül a jó iránytartású futómű és a nyugodt kormányzás. Ezekért az független kerékfelfüggesztés felelős az első tengelyen.

Az elektronikus stabilitás-program (ESP®) egy aktív rendszer a közlekedésbiztonság és a menetstabilitás növelésére. Érezhetően hozzájárul a kisodródás veszélyének csökkentéséhez kanyarvételkor vagy kikerülő manővereknél. Ehhez menetdinamikai szempontból kritikus helyzetekben a fékerő minden egyes keréken célzottan szabályozható, például ha a busz kanyarvételkor határhelyzetben mozog. Egyidejűleg a motorteljesítményt is visszaveszi a rendszer. A finoman adagolt fékezések a fizika lehetőségeinek határain belül megakadályozzák a busz lehetséges „kitörését“.

Az ESP® többek között az autóbusz keresztirányú gyorsulását is felügyeli. Ha a busz elnyújtott kanyarokban – mint pl. az autópálya-kihajtók – vagy gyors sávváltáskor kritikus helyzetet ér el, a rendszer automatikusan úgy csökkenti a gépkocsi sebességét, hogy ismét helyreállítsa a menetstabilitást. Az ESP® hasonló a személygépkocsikban alkalmazott rendszerhez, azonban az autóbuszban történő alkalmazáshoz igazított, kibővített funkciókkal.

Az AEBS vészfék-rendszer egy radarrendszer segítségével érzékeli a gépkocsi előtt haladó és az álló járműveket is és folyamatosan meghatározza a sebességkülönbséget a saját gépkocsihoz képest. Ha változatlan haladás mellett az ütközés elkerülhetetlen, először figyelmezteti a vezetőt, a gépkocsi pedig automatikusan részleges fékezést hajt végre. Ha a vezető nem reagál és közvetlen ütközésveszély fenyeget, a gépkocsi automatikusan vészfékezést hajt végre. Ezáltal jelentős mértékben enyhíthetők egy ütközés következményei.

Fenyegető veszély esetén a gépkocsivezető helyes reakciója éppolyan fontos, mint a gépjármű technikai felszereltsége. Ehhez ideális alapot kínálnak az OMNIplus biztonsági tréningjei. Itt többek között a jármű szélsőséges helyzetekben történő gyakorlati megismerése áll a középpontban.