Redditività complessiva
Tourismo K & Tourismo RH/RH M

Redditività complessiva

Sono tanti i fattori che determinano i costi nell'utilizzo di un autobus. Anche se non è possibile avere il controllo totale su tutti i costi, avete comunque la possibilità di fare qualcosa per rendere più redditizi i vostri autobus da turismo Mercedes-Benz: su oltre un terzo dei costi generati è infatti possibile incidere attivamente. E qui vi illustriamo i vantaggi dei nostri autobus e servizi in termini di redditività complessiva legata all'investimento, ai consumi, alla manutenzione e al valore residuo:

Grazie alla loro tecnologia innovativa, il Tourismo K e il Tourismo RH contribuiscono positivamente al bilancio e al contenimento dei consumi di carburante. La generazione di motori BlueEfficiency Power con BlueTEC® 6 convince non solo per l'elevata compatibilità ambientale, ma anche per la straordinaria redditività. Perché nonostante gli elevati requisiti, siamo riusciti come di consueto a mantenere bassi i consumi. Inoltre, anche i cambi Mercedes-Benz collaborano alla riduzione dei consumi: a scelta, la trasmissione di forza è affidata a un cambio manuale a 6 marce dotato di una confortevole leva del cambio a joystick nella plancia, o al cambio automatizzato a 8 marce GO 250-8 PowerShift Mercedes.

A questi si aggiunge il sofisticato asse motore RO 440: è particolarmente leggero, è silenzioso grazie alla dentatura ottimizzata e offre un livello di efficienza più elevato grazie alle perdite fluidodinamiche inferiori dell’olio nell’asse. Un retarder ad acqua integrato permette al vostro autobus di limitare ulteriormente il consumo di energia. Il Retarder secondario sfrutta l’acqua di raffreddamento del motore come fluido di frenata e raffreddamento, permettendo di rinunciare allo scambiatore di calore ad acqua/olio. In ogni caso il Tourismo è in grado di rimanere più a lungo sulla strada grazie agli intervalli di manutenzione prolungati fino a 120.000 chilometri.

Esempio di calcolo effettuato con valori medi tratti dal mercato tedesco. Voci di costo TCO riferite al Tourismo, Euro VI con FE1. Situazione: 8 anni con 85.000 km, mercato Germania. Aggiornato a: giugno 2015.

Ogni autobus rispecchia il proprio conducente. Infatti, grazie anche alla perfetta interazione di tecnologia del veicolo, analisi intelligente dello stile di guida e adeguata formazione del conducente, si può risparmiare carburante. Il Training OMNIplus EcoTraining in combinazione con l’analisi dell’utilizzo del Bus Data Center riduce ulteriormente i costi del carburante.

Il motore e tutti i gruppi principali* sono ben accessibili per agevolare la manutenzione. I nostri servizi vi assicurano un'assistenza completa e personalizzata e un perfetto approvvigionamento dei ricambi per l'immediata ripresa dell'operatività del veicolo. Gli interventi di riparazione e manutenzione rappresentano un costo non soltanto in termini di denaro, ma anche di tempo; sarebbe dunque opportuno limitarne al minimo sia la frequenza che la durata. Per qualsiasi evenienza siamo tuttavia sempre al vostro fianco: la nostra ServiceNetz è la più capillare rete di assistenza specifica per autobus, e in caso di necessità di un intervento di riparazione assicura un soccorso rapido attraverso il nostro 24h SERVICE.

* Il sistema di climatizzazione e il frigorifero del vostro veicolo sono riempiti con fluido refrigerante R-134a e contengono gas fluorurato a effetto serra. Le targhette con le indicazioni dettagliate sul tipo di fluido refrigerante utilizzato sono applicate sulle singole apparecchiature. Al riguardo vi invitiamo a osservare le istruzioni per l'uso del vostro veicolo. Informazioni più precise sono disponibili nell'apposita scheda tecnica informativa.