Ratisbona passa all'elettromobilità: entro breve tempo l'azienda di trasporto pubblico di Ratisbona "das Stadtwerk.Mobilität“ vuole rinnovare buona parte della propria flotta di autobus passando ad autobus urbani a trazione completamente elettrica. La fase iniziale del passaggio è rappresentata ora da sei Mercedes-Benz eCitaro – il centro storico della città vedrà quindi l'arrivo di questi autobus altamente tecnologici.
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Tecnologia e storia: a Ratisbona circolano ora, con i loro straordinari equipaggiamenti, sei Mercedes-Benz eCitaro.
Ratisbona è una città dai tanti contrasti: il centro cittadino con i suoi numerosissimi edifici storici, fa parte del patrimonio culturale dell'umanità dell'UNESCO. Allo stesso tempo la città offre un crescente numero di posti di lavoro all'interno di un settore industriale all'avanguardia tecnologica. Ciò comporta però anche un'intensificazione del traffico cittadino, che la città sta cercando di contrastare con l'implementazione di diverse contromisure. La conversione a lungo termine dei 120 autobus urbani gestiti da "das Stadtwerk.Mobilität" a forme di propulsione a emissioni zero consentirà infatti di compiere un grande passo avanti in termini di qualità della vita.
Ratisbona punta sia sull'alta tecnologia che sul comfort. I sei eCitaro a due porte con batterie allo stato solido, rappresentano un vero successo pionieristico nel campo dell'ingegneria automobilistica, garantendo un'alta capacità energetica, una grande longevità, nonché, con l'assenza di nichel, manganese e cobalto, il massimo in termini di ecocompatibilità. Le batterie degli autobus urbani vengono ricaricate in deposito grazie alle prese di corrente appositamente disposte su entrambi i lati del veicolo.
L'equipaggiamento dei sei eCitaro di Ratisbona è notevole. Inoltre, con l'assistente alla svolta Sideguard Assist, il sistema attivo di assistenza alla frenata Preventive Brake Assist e il controllo della pressione pneumatici TPM, la tecnologia applicata alla sicurezza raggiunge un livello senza eguali. E anche il comfort non manca. I passeggeri prendono posto su sedili imbottiti in tessuto e le fiancate interne sono piacevolmente foderate con feltro. Inoltre, dalle maniglie arancioni al rivestimento blu dei sedili fino al pavimento coordinato, il design dell'abitacolo è tanto elegante quanto funzionale. Gli autisti hanno a disposizione, tra gli altri equipaggiamenti, un sedile con aria condizionata e un frigobox. La porta rototraslante sul secondo ingresso garantisce sempre un rapido cambio di passeggeri alle fermate.
Il 4 giugno 2018 la Regensburger Verkehrsbetriebe GmbH (RVB) è stata rinominata Stadtwerk Regensburg Mobilität GmbH ed è una filiale interamente controllata dalla Stadtwerk Regensburg GmbH. Ogni giorno i 120 autobus urbani della Stadtwerk Regensburg percorrono circa 15.000 chilometri, trasportando fino a 90.000 passeggeri. L'azienda detiene inoltre il 50% delle azioni della Regensburger Verkehrsverbund GmbH (RVV) e garantisce così una connessione ottimale tra il sistema di trasporto pubblico della città e quello a livello distrettuale.
30 giugno 2021
