Leinfelden-Echterdingen / Winterthur / Wädenswil – Daimler Buses Schweiz AG heeft van de Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG (kortweg: SZU) de opdracht gekregen voor de planning en realisatie van de laadinfrastructuur in de busremise Rütihof in Wädenswil aan het Zürichmeer.

Het busdepot Rütihof is het grootste busdepot van de SZU voor de zogenaamde 'Zimmerbergbussen'. Tot eind 2026 bouwt Daimler Buses Schweiz AG in de bestaande gebouwen van het depot meerdere laadstations voor het opladen in het depot overdag en 's nachts, inclusief een digitaal belasting- en laadmanagement.

In de einduitbouwfase zijn in totaal 43 CCS2‑laadpunten met een gelijkspannings-snellaadvermogen van maximaal 150 kW per voertuig gepland, die in de bestaande busgarage worden geïntegreerd. De investeringen in het busdepot van Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG voor de omvangen die door Daimler Buses Schweiz AG worden gerealiseerd, bedragen ongeveer 7,3 miljoen Zwitserse frank (ca. 7,8 miljoen euro).

Dit is al het vierde e‑busdepot dat Daimler Buses als totaalaannemer in Zwitserland heeft gerealiseerd en in bestaande gebouwstructuren heeft geïntegreerd. Het ging hierbij om grotere projecten met tien tot 28 laadpunten, waarvan de realisatie over heel Zwitserland is verdeeld.

De SZU wil met name zijn strategische beslissing voor een duurzame en toekomstbestendige mobiliteitsoplossing benadrukken. Met de keuze van Daimler Buses Schweiz AG als totaalondernemer benadrukt het bedrijf zijn innovatiekracht en milieubewustzijn. Daimler Buses Schweiz AG draagt de algehele verantwoordelijkheid en levert alle bestanddelen van het gehele dienstenpakket kant-en-klaar uit één hand. Het projectteam bestaat uit de projectpartners Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG, EBP Schweiz AG, AHW Busbetriebe AG, ABB E‑mobility AG, WV Baumanagement AG, Impuls Bern AG en Sinos GmbH.

De leveringsomvang van Daimler Buses Schweiz AG omvat alle bouwstappen die nodig zijn voor de opbouw van de laadinfrastructuur met CCS2‑stekkerlading in het busdepot Rütihof. Dit omvat alle plannings-, architectuur-, statische en grondwerken, evenals de elektrische installaties, de bouw van de metalen constructie voor de laadstations, de levering van de opladers en de integratie van de volledige laadinfrastructuur in de daarvoor voorbereide bestaande gebouwen van het busdepot van SZU in Wädenswiler.

De focus ligt daarbij vooral op het opstellen en realiseren van het concept voor de laadinfrastructuur, dat plaatsvindt door de bouw van transformatorstations met meerdere transformatoren en de bestaande middenspanningsleiding. Van cruciaal belang is ook de installatie van een digitaal belastings- en laadmanagementsysteem van Sinos, dat de preconditionering en bewaking van de resterende actieradius van de ingezette elektrische bussen garandeert, evenals de efficiënte regeling van het stroomverbruik en het voorkomen van belastingpieken en blackouts tijdens het laadproces. Dit is vooral belangrijk als alle bussen 's nachts tussen één en vijf uur 's ochtends bijna tegelijkertijd moeten worden opgeladen – maar ook overdag als veel e‑bussen tegelijkertijd tussentijds moeten worden opgeladen.

De SZU heeft met Daimler Buses Schweiz AG een service- en onderhoudscontract voor de gehele laadinfrastructuur afgesloten, dat de werking gedurende 15 jaar garandeert en een hoge beschikbaarheid garandeert.

Daarnaast heeft AHW Busbetriebe AG, die in opdracht van SZU rijdt, de levering besteld van 13 batterij-elektrische Mercedes-Benz eCitaro solo- en gelede bussen. Alle e-bussen zijn uitgerust met de nieuwe generatie NMC4- batterijen. De CCS2-laadaansluitingen zijn bij de 13 eCitaro- en eCitaro G-voertuigen zowel aan de zijkant vooraan als aan de achterkant geplaatst, zodat het laadproces op de verschillende stations in de busremise Rütihof zo flexibel mogelijk kan worden ingericht. De levering vindt gefaseerd plaats, van het vierde kwartaal van 2026 tot het eerste kwartaal van 2027.

Binnen het Zürcher Verkehrsverbund is de Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG verantwoordelijk voor het busaanbod in de regio Zimmerberg. De Zimmerbergbus verbindt de gemeenten aan de linkeroever van het Zürichmeer en in het Sihltal. Op 25 daglijnen en vier nachtlijnen worden jaarlijks meer dan elf miljoen mensen vervoerd. SZU heeft als doel om haar volledige busvloot uiterlijk in 2040 te vervangen door batterij-elektrische bussen en daarmee al het lijnverkeer CO₂-vrij te maken.