Bij gevaar
Tourismo K & Tourismo RH/RH M

Bij gevaar

Vóór een ongeval verstrijken waardevolle seconden waarin het gevaar eventueel nog kan worden afgewend. Bij de Tourismo K kunnen de ESP®- en BAS-sensoren vroegtijdig kritieke rijsituaties waarnemen, zoals sterk over- of onderstuur, snelle stuurbewegingen of een noodstop.

Het onderstel, dat over een uitstekende rechtuitstabiliteit beschikt, en de onafhankelijke wielophanging aan de vooras, die ervoor zorgt dat de bus uiterst nauwkeurig op stuurbewegingen reageert, dragen ook bij aan een hoge rijveiligheid.

Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP®) is een actief systeem dat de rijveiligheid en -stabiliteit verhoogt. ESP® verlaagt het risico op slingeren bij snel bochtenwerk of plotselinge uitwijkmanoeuvres aanzienlijk. Hiervoor worden in kritieke rijsituaties de remkrachten per wiel gedoseerd, bijvoorbeeld als de bus tijdens het nemen van een bocht in de gevarenzone komt. Tegelijkertijd wordt het motorvermogen gereduceerd. Door de bus gericht af te remmen, wordt binnen de fysiek mogelijke grenzen voorkomen dat deze zijdelings uitbreekt.

ESP® controleert onder andere de dwarsacceleratie van autobussen. Wanneer de bus in langgerekte bochten, bijvoorbeeld afritten van autosnelwegen, of bij snel wisselen van rijstrook in een kritieke rijtoestand terechtkomt, wordt de snelheid automatisch verlaagd tot de rijstabiliteit weer is gewaarborgd. Dit systeem is vergelijkbaar met ESP® voor personenwagens, maar beschikt daarnaast over functies die speciaal voor autobussen zijn ontwikkeld.

Het noodremsysteem AEBS registreert met behulp van een radarsysteem zowel voorliggers als stilstaande voertuigen en bepaalt voortdurend het verschil in snelheid ten opzichte van deze voertuigen. Wanneer het systeem constateert dat een botsing onvermijdelijk is als het rijgedrag niet wordt aangepast, wordt de chauffeur gewaarschuwd en het voertuig automatisch gedeeltelijk afgeremd. Wanneer de chauffeur vervolgens niet hierop reageert en het botsingsgevaar onveranderd blijft, voert het systeem een noodstop uit. Op deze wijze kunnen de gevolgen van een ongeval drastisch worden verminderd.

 

In gevaarlijke situaties is de juiste reactie van de chauffeur net zo belangrijk als de techniek van het voertuig. Het doel van de OMNIplus-veiligheidstrainingen is dan ook het reactievermogen van de chauffeur te verbeteren. Tijdens deze trainingen leert de chauffeur onder andere aan de hand van praktijklessen hoe het voertuig zich in kritieke situaties gedraagt.