God driftsøkonomi.
De nye Sprinter minibussene

God driftsøkonomi.

Mange grunner vitner om at Sprinter City 75 er en lønnsom investering på sikt. En av disse er de, på nytt optimaliserte, brukstidene for alle bevegelige kjøretøydeler som motor, girkasse, drivaksler og passasjerdører. En annen er standard og slitasjefri Retarder med hånd- og fotsjalting for kjøring med skånsom brems.

Sprinter City har i all sin tid blitt betraktet som de mest økonomisk effektive minibussene i sin klasse. Fremover kommer heller ingenting til å forandre på dette. Den velkjente BlueTEC®-motoren OM651 imponerer både økonomisk og miljømessig. Takket være den mest moderne SCR-teknologi (Selective Catalytic Reduction) har den allerede i mange år oppfylt Euro-VI-standarden og er samtidig ytterst sparsommelig i bruk. Den hastighetsavhengige elektromekaniske servostyringen bidrar til å spare ytterligere drivstoff.

Den velprøvde automatgirkassen 7G-TRONIC Plus med Drive Select og skiftehendel er fremdeles integrert som standard. En nyhet er en standard HOLD-funksjon. Den holder kjøretøyet automatisk i posisjon i stigninger eller hellinger. Komfortabel og samtidig driftsøkonomisk kjøring sørger drivlinjen for, som er spesielt tilpasset Sprinter City 75.

Til tross for sin anseelige lengde på 8,5 meter og en tillatt totalvekt på 6,8 tonn er Sprinter City 75 konstruert som toakslet kjøretøy. Forskjellen mellom denne og Sprinter VAN er, i tillegg til den uavhengige oppbyggingen fra B-stolpen, også kjøretøystrukturens bærelast og bakakselen. Drivakselen med tvillinghjul har en bærelast på 5 tonn, standard luftavfjæringen sørger for et konstant kjøretøynivå med jevnt god kjørekomfort.