Sikkerhet.
De nye Sprinter minibussene

Sikkerhet.

Mercedes-Benz har i mange år hatt kjøring helt uten ulykker som sin visjon. Det integrerte sikkerhetskonseptet dekker samtlige faser innen kjøretøysikkerhet – fra sikkerhet ved kjøring og i farlige situasjoner, beskyttelse ved ulykker og helt til reduksjon av konsekvenser etter ulykker. Dette er også målet med de nye Sprinter og Sprinter minibusser, med sine nye konstruksjoner og tekniske sikkerhetsutstyr.

I over 20 år har Sprinter vært et hestehode foran i sin klasse, spesielt hva sikkerhet angår: Blant annet har den helt siden 2002 kjørt med ESP, og utvidelsen av denne, ADAPTIVE ESP, feiret sin premiere i Sprinter i 2006. I 2013 fulgte blant annet sidevindassistent og adaptiv bremseassistent, det samme også for Collision Prevention Assist og kjørefeltassistent. Med den nye Sprinter-generasjonen finnes det et bredt spekter med nye sikkerhetssystemer i denne kjøretøyklassen, og alle støtter kjøresikkerheten aktivt.

Nye Sprinter støtter føreren med ekstra elektroniske assistansesystemer som aktiv kjørefeltassistent, aktiv avstandsassistent DISTRONIC og Attention Assist, som kan registrere tegn på tretthet hos føreren og oppfordre føreren til å legge inn en pause. Den aktive bremseassistenten er standard og advarer føreren mot kollisjon med et hinder, og bremser Sprinteren ved behov automatisk – helt til fullbremsing. Systemet gjenkjenner kryssende fotgjengere og syklister på samme måte som det også gjenkjenner forankjørende kjøretøy og stillestående objekter (f.eks. slutten av en kø). Parkeringspakken med 360° er en opsjon som avlaster føreren betraktelig ved inn- og utkjøring fra parkeringsplasser.

Det særdeles effektive vindusviskersystemet WET WIPER SYSTEM, som sprøyter spylervæske umiddelbart foran viskerbladene, sørger for god sikt til enhver tid. Det gir føreren optimal sikt allerede under viskeprosessen. Optimal sikt om natten gir om ønsket de nye LED High Performance frontlyktene med fjernlysassistent og svingelys.

Sprinter minibusser har alltid vært selve benchmark når det gjelder sikkerhet. Slik skal det fortsette å være. Med utallige assistansesystemer oppfyller også de nye minibussene de strenge sikkerhetskravene til Mercedes-Benz. Som standard om bord er blant annet sidevindassistenten. Enda bedre sikkerhet gir den aktive avstandsassistenten DISTRONIC, den aktive bremseassistenten og den aktive kjørefeltassistenten.

Den aktive avstandsassistenten DISTRONIC (opsjon) overvåker trafikkrommet foran kjøretøyet ved hjelp en sensor som er integrert i støtfangeren. Systemet kan bistå føreren med å holde innstilt avstand til forankjørende kjøretøy ved å bremse ned eller akselerere automatisk: En betydelig avlastning for føreren i byene og i stop-and-go-trafikk. Hvis en kollisjon truer, og det til tross for en hastighetsreduksjon, griper den aktive bremseassistenten inn, som er standard på kjøretøyene. DISTRONIC fungerer på et hastighetsområde mellom 20 km/t og 160 km/t og opp til en avstand på 200 meter. Differansen mellom hastigheten til et gjenkjent forankjørende kjøretøy og egen, lagret hastighet vises visuelt på speedometeret.

Blindsoneassistenten gjenkjenner fra 30 km/t, kjøretøy i blindsonen, og kan i form av visuelle og akustiske advarsler bidra til å forhindre kollisjoner. Hvis et kjøretøy ligger i en avstand rundt 3,5 meter ved siden av eller bak kjøretøyet, vises en rød lystrekant i tilsvarende sidespeil. Hvis føreren aktiverer retningsviseren til tross for denne advarselen, følger et akustisk kollisjonsvarsel i tillegg. Den ekstra Rear Cross Traffic Alert er en helt fersk nyhet i sammenhengen. Den advarer føreren akustisk og via varsellys i sidespeilet om trafikk som krysser bak. Hvis føreren ikke viser noen reaksjon på dette, kan kjøretøyet bremses automatisk.