● Wyposażenie standardowe ○ Wyposażenie dodatkowe * Wyposażenie dodatkowe
Conecto.
Dane techniczne i wyposażenia w skrócie.
Dane techniczne i wyposażenia w skrócie.
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość [mm] | 12 134 | 18 124 |
| Szerokość [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Wysokość z klimatyzacją lub elektrycznym modułowym systemem klimatyzacji [mm] | 3 120 | 3 120 |
| Wysokość z wyposażeniem dodatkowym (np. modułem hybrydowym lub rurą wydechową skierowaną do góry) [mm] | 3 300 | 3 350 |
| Wysokość z wentylatorem na tylnej części dachu [mm] | 3 095 | 3 095 |
| Wysokość do stania wewnątrz pojazdu [mm] | 2 313 | 2 313 |
| Wysokość pasa podokiennego (nad podłożem) [mm] | 952 | 952 |
| Rozstaw osi, oś przednia – oś napędowa [mm] | 5 900 | - |
| Rozstaw osi, oś przednia – oś środkowa [mm] | - | 5 900 |
| Rozstaw osi, oś środkowa – oś napędowa [mm] | - | 5 990 |
| Rozmiar opon | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
| Zwis przedni [mm] | 2 818 | 2 818 |
| Zwis tylny [mm] | 3 416 | 3 416 |
| Średnica zawracania [mm] | 21 542 | 22 878 |
| Średnica zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm] | 25 000 | 25 000 |
| Min. szerokość pierścienia zawracania [mm] | 6 594 | 7 462 |
| Szerokość pierścienia zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm] | 5 830 | 6 700 |
| Maks. dopuszczalna szerokość pierścienia zawracania zgodnie z niemieckim rozporządzeniem o przewozach pasażerskich „BOKraft” [mm] | 7 200 | 7 200 |
| Średnica okręgu toczenia najdalej wysuniętego koła podczas zawracania [mm] | 17 484 | 19 164 |
| Skręt kół osi przedniej maks. [°] | 53 | 53 |
| Wymiar zachodzenia [mm] | 720 | 774 |
| Pojemność użytkowa / pojemność AdBlue [l] | 20 / 25 | 22 / 27 |
| Pojemność zbiornika paliwa po lewej / po prawej stronie [l] | 250 | 300 |
| Wysokość podłogi nad jezdnią [mm] | 370 | 370 |
| Wysokość podestu [mm] | 280 | 280 |
| Wysokość wejścia drzwi 1 [mm] | 320 | 320 |
| Wysokość wejścia drzwi 2 [mm] | 320 | 320 |
| Wysokość wejścia drzwi 3 [mm] | 320 | 320 |
| Wysokość wejścia drzwi 4 [mm] | - | 320 |
| Szerokość drzwi w świetle 1 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Szerokość drzwi w świetle 2 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Szerokość drzwi w świetle 3 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Szerokość drzwi w świetle 4 [mm] | - | 1 250 |
| Kąt natarcia [°] | 7 | 7 |
| Kąt zejścia [°] | 7 | 7 |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Napęd | ||
| Silnik | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Typ silnika | Silnik rzędowy 6-cylindrowy | Silnik rzędowy 6-cylindrowy |
| Moc znamionowa [kW] | 220 | 265 |
| Maks. moment obrotowy [Nm] | 1 200 | 1 700 |
| przy prędkości obrotowej [1/min] | 1.200 - 1.600 | 1 100 |
| Pojemność skokowa [l] | 7,7 | 10,7 |
| Norma emisji spalin UE | Euro 6 E | Euro 6 E |
| Układ hybrydowy | ○ | - |
| Moduł rekuperacji | ○ | ○ |
| Skrzynia biegów | Voith DIWA.NXT | Voith Diwa.NXT |
| Skrzynia biegów 2* | ZF EcoLife 2 | ZF EcoLife 2 |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Układ jezdny | ||
| Układ kierowniczy | Wspomagany układ kierowniczy | Wspomagany układ kierowniczy |
| Oś przednia, typ | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
| Oś przednia: Niezależne zawieszenie kół, stabilizator | ● | ● |
| Oś środkowa, typ | - | ZF AVN 133 |
| Oś napędowa, typ | ZF AV 133 | ZF AV 133 |
| Oś napędowa: ze stabilizatorem | ○ | ○ |
| Układ podnoszenia i opuszczania | ○ | ○ |
| Przyklęk | ○ | ○ |
| Articulation Turntable Controller (ATC) | - | ● |
| Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR) | ● | ● |
| Zawieszenie do jazdy po złych drogach | ○ | ○ |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Hamowanie | ||
| Pneumatyczne hamulce tarczowe na wszystkich osiach | ● | ● |
| Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®) | ○ | - |
| Elektroniczny układ hamulcowy (EBS) | ● | ● |
| Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) | ● | ● |
| Układ zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR) | ○ | ○ |
| Automatyczny hamulec przystankowy z blokadą ruszania | ● | ● |
| Hamulec postojowy | ● | ● |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy | ||
| Preventive Brake Assist 2 | ○ | ○ |
| Front Collision Guard (FCG) | - | - |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● |
| Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®) | ○ | - |
| Kamera cofania | ● | ● |
| Akustyczny sygnał przy cofaniu | ○ | ○ |
| Instalacja gaśnicza | ● | ● |
| Traffic Sign Assist | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● |
| Attention Assist 2 (AtAs) | ● | ● |
| MirrorCam | ○ | ○ |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| opłacalność | ||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | - | - |
| Driver Score | - | - |
| Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPM) | ● | ● |
| Opór powietrza (współczynnik cw) | - | - |
| Dryfowanie | - | - |
| Zasięgi | - | - |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Zdolność przewozowa | ||
| Liczba miejsc siedzących – wyposażenie seryjne | 26 | 40 |
| Maks. liczba pasażerów | 101 | 150 |
| Typ fotela City Star Basic (CSB) | ● | ● |
| Typ fotela City Star Eco (CSE) | ○ | ○ |
| Fotel kierowcy GRAMMER Linea MSG 90.6, usprężynowany pneumatycznie | ● | ● |
| Miejsce na wózek inwalidzki | ○ | ○ |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Masa i zbiornik paliwa | ||
| Pojemność zbiornika paliwa [l] | 250 | 300 |
| Pojemność zbiornika dodatku AdBlue [l] | 25 | 27 |
| Dopuszczalna masa całkowita [kg] | 19 500 | 28 000 |
| Dopuszczalny nacisk na oś przednią [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Dopuszczalny nacisk na oś środkową [kg] | - | 10 000 |
| Dopuszczalny nacisk na oś napędową [kg] | 13 000 | 13 000 |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja | ||
| Klimatyzacja na stanowisku kierowcy | ○ | ○ |
| EvoCool Basic | ○ | ○ |
| Turbowentylator dachowy | ● | ● |
| System wentylacji poprzez kanały dachowe ze zintegrowanym ogrzewaniem | ○ | ○ |
| Elektryczna klimatyzacja dachowa (modułowa) | ○ | ○ |
| Elektryczna klimatyzacja dachowa (modułowa) dla stanowiska kierowcy | ○ | ○ |
| Pojemność układu klimatyzacji [kg] | 9,5 - 11,5** | 11,0 - 16,5* |
| Ekwiwalent CO₂ [t] | 13,585 - 16,445** | 15,73 - 23,585 |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Drzwi i szyby | ||
| Liczba drzwi | 3 | 4 |
| Drzwi obrotowe otwierane do środka (IST) | ● | ● |
| Rampa ręczna | ○ | ○ |
| Oszklenie pojedyncze | ● | ● |
| Szyby podwójne | ○ | ○ |
| Szyba czołowa ogrzewana | ○ | ○ |
| Conecto | Conecto G | |
|---|---|---|
| Oświetlenie | ||
| światła mijania | ● | ● |
| światła drogowe | ● | ● |
| światła diodowe do jazdy w dzień | ○ | ○ |
| światła halogenowe do jazdy w dzień | ● | ● |
| reflektor przeciwmgielny | ○ | ○ |
● Wyposażenie standardowe ○ Wyposażenie dodatkowe * Wyposażenie dodatkowe
** W zależności od zamontowanego wariantu układu klimatyzacji: EvoCool Basic, EvoCool Comfort Plus lub modułowy układ klimatyzacji Electric i montaż układu klimatyzacji miejsca kierowcy
Sideguard Assist 2 to system wspomagania bezpieczeństwa, który przez cały czas wspiera kierowcę w sytuacjach krytycznych podczas wykonywania manewru skręcania w obie strony, gdy widoczność może być ograniczona. Zadaniem systemu jest pomaganie kierowcy podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu poprzez rozpoznawanie ruchomych przeszkód i ostrzeganie kierowcy w celu uniknięciu sytuacji krytycznych lub ograniczenia skutków wypadku w granicach możliwości systemu.
Elektroniczny program stabilizacji zmniejsza w znacznym stopniu niebezpieczeństwo poślizgu, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem w ramach fizycznie możliwych granic na przykład poprzez selektywne wyhamowywanie poszczególnych kół.
ASR na dwa sposoby zapobiega buksowaniu kół napędowych. Po pierwsze ASR minimalizuje buksowanie kół za pomocą dozowanych ingerencji hamulców. Po drugie reguluje moment obrotowy silnika za pomocą „elektronicznego pedału gazu”.
Bez blokujących się kół i niezawodnie działający układ kierowniczy w każdej sytuacji - z maksymalną precyzją nawet w sytuacjach krytycznych. Autobusy wyposażone w układ przeciwblokady kół (ABS) są zawsze bezpieczne na drodze.
Dzięki Preventive Brake Assist 2 Daimler Buses oferuje drugą generację aktywnego asystenta hamowania dla autobusów miejskich. System ostrzega przed kolizjami z poruszającymi się pieszymi i rowerzystami, a także z nieruchomymi i przemieszczającymi się obiektami. Gdy zaistnieje poważne ryzyko kolizji, kierowca jest ostrzegany za pomocą optycznego i akustycznego sygnału ostrzegawczego, a jednocześnie inicjowane jest automatycznie częściowe hamowanie.
Nowoczesny system MirrorCam umożliwia wyraźną i kompleksową widoczność ruchu drogowego. Wyposażenie w kamery o wysokiej rozdzielczości minimalizuje bezpieczeństwo jazdy i ryzyko wypadków. Poszerzone pole widzenia umożliwia kierowcy rozpoznawanie pieszych, rowerzystów i innych uczestników ruchu drogowego w otoczeniu. Dzięki temu podczas skręcania w prawo nie ma martwego punktu.
Innowacyjny asystent znaków drogowych asystent znaków drogowych Traffic Sign Assist zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu na drodze. Dzięki wsparciu zapewnianemu przez GPS i kamery prędkość pojazdu jest na bieżąco porównywana z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.
Frontguard Assist to zaawansowany system zaprojektowany specjalnie w celu informowania kierowcy o osobach znajdujących się w bliskiej odległości od przodu pojazdu i ostrzegania go w przypadku grożącego zderzenia. Inteligentny asystent może wykryć potencjalne kolizje z niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego zarówno podczas ruszania jak i powolnej jazdy (do 15 km/h).
Attention Assist (AtAs) 2 to system wspomagania bezpieczeństwa, który może pomóc w zapobieganiu mikrosnom. Tym samym przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drodze, zwłaszcza na długich trasach i podczas jazdy nocą. System ostrzega kierowcę w formie wizualnej i akustycznej, gdy tylko wykryje typowe oznaki przemęczenia lub nieuwagi, i nakłania go do zrobienia przerwy. Ostrzeżenie działa niezależnie od ustawowo wyznaczonych czasów jazdy i odpoczynku oraz od funkcji tachografu cyfrowego.
Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji na poszczególnych stronach mogły zostać wprowadzone zmiany dotyczące produktów i usług. Producent zastrzega sobie możliwość wprowadzania w okresie dostawy zmian konstrukcyjnych, formalnych, rozbieżności w odcieniach kolorów oraz zmian zakresu dostaw i usług, pod warunkiem, że zmiany lub rozbieżności będą akceptowalne dla klienta przy uwzględnieniu naszych interesów. Ilustracje mogą przedstawiać również akcesoria, elementy wyposażenia dodatkowego lub inne przedmioty nie należące do seryjnego zakresu dostawy lub usług. Różnice w kolorystyce uwarunkowane czynnikami technicznymi. Poszczególne strony mogą zawierać również typy i usługi, które nie są objęte ofertą w poszczególnych krajach. Treści dotyczące przepisów ustaw, regulacji prawnych i podatkowych i ich skutki dotyczą wyłącznie terytorium Republiki Federalnej Niemiec.
Charakter wiążący mają ceny obowiązujące w dniu dostawy z zastrzeżeniem odmiennie brzmiących regulacji zawartych w warunkach sprzedaży lub dostaw. Dla naszych partnerów handlowych zamieszczone tu ceny są cenami sugerowanymi. Dlatego też prosimy, by zwracać się z pytaniem o aktualny cennik do filii lub partnera handlowego.
Oferenci: Daimler Buses GmbH, Fasanenweg 10, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Deutschland
i Mercedes-Benz są znakami towarowymi należącymi do Mercedes-Benz Group AG.
03/2026