Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Ekonomiczność
Citaro NGT

Ekonomiczność

Duża wydajność, mniejsza emisja CO₂. To cechy Citaro NGT. Dzięki wysokiej jakości, tysiąckrotnie sprawdzonym podzespołom z zasobu rozwiązań Citaro, wyjątkowo łatwej w konserwacji technologii i trwałej koncepcji pojazdu można liczyć na jego wyjątkową ekonomiczność. Technologia wykorzystania gazu zapewnia ponadto zredukowane zużycie przy dużej mocy.

Swoją wyjątkową jakość i ekstremalną trwałość Citaro NGT zawdzięcza wykorzystaniu do jego produkcji zaawansowanych nowoczesnych technologii. Katodowe lakierowanie zanurzeniowe całego szkieletu nadwozia chroni cały pojazd – i tym samym wartość inwestycji. Swoją wyjątkową ekonomiczność podczas eksploatacji autobus zawdzięcza opcjonalnemu modułowi rekuperacji 24 V. Moduł magazynuje energię wytworzoną w fazie hamowania silnikiem i udostępnia ją odbiornikom dodatkowym. Funkcję zasobników energii pełnią kondensatory dwuwarstwowe – tzw. superkondensatory – o mocy 6 kilowatów oraz pojemności jednej amperogodziny. Zastosowanie tylko tej procedury obniża zużycie nawet o 3 procent. Obniżone koszty eksploatacji, większa wartość odsprzedaży i duża niezawodność czynią Citaro NGT dobrą inwestycją. Dlatego ekologiczność opłaca się.

Citaro NGT od początku spełnia najwyższe wymogi – także pod względem niezawodności. W tym celu inżynierowie-projektanci przez trzy lata intensywnie testowali go w najtrudniejszych warunkach. Wśród testów były próby zimowe przeprowadzane w Skandynawii w mroźnych temperaturach, jak również próby letnie w Mediolanie i w gminie Sölden w Tyrolu. W tej drugiej lokalizacji Citaro NGT został jednocześnie przetestowany na wysokości 1600 m n.p.m. Do tego doszedł test niezawodności. Próby były także wyzwaniem logistycznym, gdy nie we wszystkich obszarach testowych zapewnione jest zasilanie gazem ziemnym. Trzy pojazdy testowe pomyślnie pokonały łącznie około 130 tys. km.

Nacisk na oszczędność

Nacisk na oszczędność

Jako pojazd oszczędny i ekologiczny w dłuższej perspektywie, Citaro NGT dzięki niewielkiemu zużyciu paliwa pomaga obniżyć koszty firmy transportowej, a dzięki znacznie obniżonej emisji zanieczyszczeń – chronić środowisko naturalne.

Więcej informacji
Silnik M 936 G

Silnik M 936 G

Sercem Citaro NGT jest innowacyjny, spełniający wymogi normy Euro VI silnik na gaz M 936 G. Dorównuje on osiągami silnikowi wysokoprężnemu i jednocześnie wyznacza nowe standardy pod względem emisji hałasu i spalin.

Więcej informacji
Butle gazowe

Butle gazowe

Łatwo dostępne i lekkie zbiorniki gazu wykonane ze stabilnego materiału kompozytowego są chronione wyrazistą osłoną. Tankowanie butli gazowych odbywa się standardowo w komorze silnika Citaro NGT.

Więcej informacji