Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Silnik M 936 G
Citaro NGT

Silnik M 936 G

Dzięki innowacyjnej technologii silnikowej M 936 G wyznacza standardy ekologiczności. Do tego jest znacznie cichszy i zmniejsza poziom emisji CO₂. Przy zastosowaniu biogazu bilans CO₂ staje się jeszcze atrakcyjniejszy - dzięki temu silnik ten staje się najbardziej ekologicznym członkiem rodziny silników produkowanych w zakładzie Mercedes-Benz w Mannheim.

Rzędowy silnik sześciocylindrowy dorównuje osiągami silnikowi wysokoprężnemu i jednocześnie wyznacza nowe standardy pod względem emisji hałasu i spalin. Zarówno przy zastosowaniu kopalnego gazu ziemnego, jak i odnawialnego biogazu – M 936 G z nawiązką spełnia wymagane normy i będzie w przyszłości gwarancją czystej jazdy dla Mercedes-Benz Citaro NGT.

Przenoszenie napędu umożliwiają dwie automatyczne skrzynie biegów: można wybrać między skrzynią Voith DIWA.6 i ZF Ecolife AP. Bardzo długie okresy międzyprzeglądowe nawet do 60 tys. kilometrów zapewniają niższe koszty eksploatacji. Dzięki temu Citaro NGT pozostaje wyjątkowo długo w trasie.

Silnik na gaz ziemny M 936 G powstał na podstawie silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem OM 936 nowej generacji BlueEFFICIENCY Power o pojemności skokowej 7,7 l. Jako silnik monowalentny (tylko z napędem gazowym) jest on napędzany sprężonym gazem ziemnym (CNG = Compressed Natural Gas), osiąga moc 222 kW (302 KM) i maksymalny moment obrotowy wynoszący 1200 Nm. Dzięki tym parametrom i ogromnej dynamice ten silnik z ładowaniem jednostopniowym jest w pełni równoważny swojemu odpowiednikowi napędzanemu olejem napędowym.