Mogą Państwo poruszać się w strefie zysków nawet wtedy, gdy duży autobus przestaje już być opłacalny. Wraz z nową generacją Sprintera City, Mercedes-Benz oferuje od razu dwóch ekspertów do komunikacji miejskiej. 

Imponująca długość 8,5 metra i miejsce nawet dla 38 pasażerów: Sprinter City 75 stanowi klamrę spinającą minibusy z Citaro. Porusza się zwinnie przez ciasne uliczki starego miasta i gęsto zabudowane osiedla na przedmieściach, wykorzystując swoją wąską sylwetkę. Niskie wejście, duża strefa niskiej podłogi i charakterystyczny design ustanawiają przy tym nowe standardy w komunikacji miejskiej. Pod karoserią kryje się wyjątkowa technika, na przykład specjalna oś przystosowana do dużych obciążeń czy oszczędne i wydajne zarazem silniki BlueTEC.

Jako atrakcyjny cenowo model City przekonuje konsekwentną ekonomicznością dzięki stale niskiej wysokości wejścia 270 mm – nie wymaga zatem montażu kosztowego układ przyklęku – i niezwykle niskim wartościom zużycia paliwa. Nowy Sprinter City 45 bazuje na furgonie Sprinter ze zintegrowaną strefą Low-Entry. Długi na 7,4 metra model spełnia warunki dopuszczenia jako autobus miejski obok klasy A z 22 fotelami teraz także do wyboru dla klasy 1. Oferuje pojemność przewozową dla aż 28 pasażerów i tym samym ponad 25 procent więcej miejsca niż wcześniej.