Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Całkowita ekonomiczność
Tourismo K/Tourismo RH

Całkowita ekonomiczność

Wiele czynników towarzyszących eksploatacji autobusu generuje koszty. Nawet jeśli nie masz pod kontrolą wszystkich kosztów, możesz jeszcze wiele zrobić, aby Twój autobus turystyczny Mercedes-Benz był bardziej ekonomiczny: Na ponad jedną trzecią ponoszonych kosztów można aktywnie wpływać. W zakresie inwestycji, zużycia, serwisowania i wartości końcowej pokażemy Ci makroekonomiczne zalety naszych autobusów i usług:

Dzięki innowacyjnej budowie Tourismo K i RH zapewniają dobre bilanse i ekonomiczne zużycie paliwa. Silniki BlueEFFICIENCY Power z BlueTEC 6 przekonują nie tylko ogromną przyjaznością dla środowiska, ale również znakomitą ekonomicznością. Pomimo wyższych wymagań udało nam się utrzymać zużycie paliwa na tak niskim poziomie jak zwykle. Skrzynie biegów Mercedes-Benz dbają dodatkowo o niskie zużycie: Przenoszenie napędu przejmuje do wyboru 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów z wygodnym joystickiem w kokpicie lub automatyczna ośmiostopniowa skrzynia biegów Mercedes GO 250-8 PowerShift.

Do tego dochodzi zaawansowana autobusowa oś napędowa RO 440: jest wyjątkowo lekka, a dzięki optymalnemu zazębieniu pracuje cicho i z wysoką sprawnością z powodu niewielkich strat w wyniku rozprysku oleju w osi. Dzięki zintegrowanemu retarderowi wodnemu autobus oszczędza jeszcze więcej energii: jako medium spowalniające i chłodzące retarder wtórny wykorzystuje wodę chłodzącą silnik, przez co nie jest konieczny olejowy/wodny wymiennik ciepła. W każdym razie Tourismo pozostaje na drodze przez długi czas z długimi okresami międzyprzeglądowymi sięgającymi 120 000 kilometrów.

Przykładowe obliczenia z wartościami średnimi z rynku niemieckiego. Bloki kosztów TCO na przykładzie Tourismo, Euro VI z FE1. Przesłanki: 8 lat po 85 000 km, rynek Niemcy. Stan na: czerwiec 2015.

Każdy autobus jest tylko tak dobry, jak jego kierowca. Dzięki perfekcyjnemu połączeniu budowy pojazdów, inteligentnej analizy stylu jazdy i dostosowanych do nich szkoleń kierowców można także obniżyć zużycie. OMNIplus EcoTraining w połączeniu z analizą zastosowania przeprowadzaną przez Bus Data Center jeszcze bardziej zmniejsza koszty paliwa.

Silnik i wszystkie ważne zespoły* są łatwo dostępne, co ułatwia konserwację. Dzięki naszym usługom otrzymujesz kompletny, dostosowany do swoich potrzeb serwis i dobre zaopatrzenie w części zamienne, aby pojazd był szybko gotowy do ponownego użycia. Naprawa i serwisowanie kosztują nie tylko pieniądze, ale też czas przestoju. Dlatego też powinny zdarzać się tak rzadko i trwać tak krótko, jak to tylko możliwe. Jeśli coś się wydarzy, nigdy Cię nie zawiedziemy: Nasza sieć serwisowa jest najgęstszą siecią przeznaczoną dla autobusów i w przypadku naprawy zapewnia szybką pomoc poprzez nasz 24h SERVICE. 

*System klimatyzacyjny i lodówka w Twoim pojeździe są napełnione czynnikiem chłodzącym R-134a i zawierają fluorowane gazy cieplarniane. Tabliczki informacyjne zawierające szczegółowe informacje na temat rodzaju stosowanego czynnika chłodniczego znajdują się na odpowiednich urządzeniach. Prosimy o zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w odpowiedniej broszurze z informacjami technicznymi.