Estreia mundial na feira profissional Busworld Europe 2025 em Bruxelas: na sexta-feira passada, a Daimler Buses apresentou pela primeira vez a versão de série do Mercedes-Benz eIntouro. O eIntouro é o primeiro autocarro interurbano elétrico a bateria da Daimler Buses. Até dois conjuntos de baterias com uma capacidade máxima de 414 kWh permitem uma autonomia de até 500 quilómetros sem recarga, dependendo do estilo de condução, da topografia e das condições meteorológicas. Assim, o eIntouro totalmente elétrico não é adequado apenas para o transporte de autocarros escolares, interurbanos ou de fábrica, mas também para excursões e viagens curtas. Nestes campos de aplicação, a mobilidade elétrica já pode ser implementada de forma económica e confortável para os passageiros. Além disso, o eIntouro irá beneficiar diretamente da carroçaria da própria infraestrutura de carregamento pública da Daimler Buses. O fabricante de autocarros anunciou recentemente a construção de estações de carregamento em locais turísticos de elevada afluência na Europa, para permitir a utilização de autocarros elétricos também para destinos de viagem remotos. O veículo já pode ser encomendado desde a primavera de 2025. Prevê-se que os primeiros veículos dos clientes sejam entregues no segundo semestre de 2026.

Till Oberwörder, CEO da Daimler Buses: "Desde a introdução do eCitaro em 2018, na Daimler Buses seguimos de forma consequente o nosso E-Roadmap, dando assim aos clientes uma perspetiva fiável. Aqui, na feira Busworld Europe, apresentamos agora o próximo passo significativo: a versão de série do Mercedes-Benz eIntouro, o primeiro autocarro interurbano totalmente elétrico da Daimler Buses. Nos últimos meses, o eIntouro já demonstrou as suas qualidades nos testes de inverno em condições de frio extremo no Círculo Polar e nos testes de verão igualmente exigentes em Espanha, a temperaturas superiores a 45 graus. O eIntouro passou com sucesso em todos estes testes."

A Daimler Buses planeia ter autocarros interurbanos elétricos a bateria no seu portfólio até ao final da década. Num passo seguinte, os autocarros de turismo com células de combustível devem entrar em série. Desta forma, o fabricante fornece o produto certo no momento certo - quando a infraestrutura está pronta. O autocarro urbano Mercedes-Benz eCitaro totalmente elétrico a bateria já está disponível desde 2023 com uma célula de combustível à base de hidrogénio como extensor de autonomia.

O eIntouro baseia-se no conhecido autocarro de piso elevado Mercedes-Benz Intouro a diesel, mas dispõe de um acionamento elétrico a bateria. Estão disponíveis dois comprimentos: o eIntouro com 12,18 metros e o eIntouro M com 13,09 metros de comprimento. Desta forma, é possível cobrir variantes de bancos de 50 a um máximo de 63 lugares sentados.

O novo Mercedes-Benz eIntouro está disponível opcionalmente com um ou dois packs de baterias com uma capacidade de 207 kWh cada. A capacidade total máxima é de 414 kWh. O primeiro conjunto de baterias está sempre alojado no espaço atrás do eixo dianteiro, para garantir uma distribuição ideal do peso. A segunda bateria opcional encontra-se no compartimento do motor anterior, na traseira. As baterias e muitos dos componentes de alta tensão do novo eIntouro já estão a ser utilizados com sucesso no transporte de longa distância elétrico a bateria do camião Mercedes-Benz eActros 600.

As baterias baseiam-se na tecnologia de células de fosfato de ferro de lítio (LFP), que se distinguem por uma vida útil particularmente longa de até 15 anos. Além disso, a tecnologia LFP permite utilizar mais de 95% da capacidade instalada. Com um equipamento com dois conjuntos de baterias, o eIntouro pode percorrer até 500 quilómetros sem recarregamento, dependendo do estilo de condução, da topografia e das condições meteorológicas. As baterias podem ser carregadas em estações de carregamento com ficha CCS tipo 2 com até 400 kW de potência de carregamento no caso de equipamento com dois packs de baterias e com até 225 kW de potência de carregamento num pack de baterias.

O acionamento central elétrico fornece 320 kW de potência contínua e 400 kW de potência máxima.

Com o Mercedes-Benz eIntouro, a Daimler Buses é o primeiro fabricante de autocarros na Europa a apresentar um autocarro no qual é possível efetuar as chamadas atualizações Over-the-Air. As atualizações do software são transferidas para o veículo através da rede de comunicações móveis e o sistema é atualizado sem que seja necessária uma permanência na oficina. O comando das atualizações é efetuado através do portal OMNIplus On.

A capacidade de atualização não se limita apenas às atualizações de segurança necessárias. Também é possível instalar atualizações do software gerais, bem como alterações de definições, de forma rápida e sem grande esforço.

O equipamento de segurança no novo eIntouro inclui uma série de sistemas de assistência ao condutor ultramodernos. O Assistente de Travagem de Emergência opcional Active Brake Assist 6 (ABA 6) pode reagir a pessoas e ciclistas que se cruzam, que se aproximam em sentido contrário ou que circulam na própria faixa de rodagem com uma travagem a fundo automática. O assistente de mudança de direção Sideguard Assist 2 está a bordo de série, monitorizando não só o lado do acompanhante, mas também o lado do condutor. A velocidades superiores a 40 km/h, o Sideguard Assist 2 assume adicionalmente a função de um assistente de mudança de faixa de rodagem. O Frontguard Assist monitoriza a área de trânsito à frente do veículo até uma velocidade de 15 km/h e pode avisar o condutor de pessoas ou obstáculos no arranque. Fazem parte do equipamento de série do eIntouro o assistente de velocidade inteligente Traffic Sign Assist, o sistema de controlo da pressão dos pneus Tire Pressure Monitoring (TPM), o assistente de atenção ATTENTION ASSIST (AtAs), uma interface para a utilização de alcootestes para o posto de condução do condutor, bem como uma câmara de marcha-atrás. Em alternativa à câmara de marcha-atrás, as empresas podem optar pelo sistema de câmaras 360° opcional. Também está disponível MirrorCam em vez de espelhos convencionais para o eIntouro.

A Daimler Buses apresenta o novo eIntouro na Busworld Europe não só como versão de 12,18 metros de comprimento em linha interurbana no stand no pavilhão 5 da Brussels Expo. Num eIntouro M com 13,09 metros de comprimento e equipamento de autocarro para excursões e viagens curtas, os visitantes também têm a possibilidade de participar como passageiros em viagens de teste nas imediações e, assim, experimentar o novo eIntouro pela primeira vez em ação.