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Split, 25 September 2017

Stuttgart / Split - Estreia do novo autocarro de turismo de deck elevado da Mercedes-Benz. As suas especificações de referência: máxima rentabilidade, segurança, funcionalidade e conforto. O resultado é o novo Tourismo RHD - um autocarro de turismo cujas características são igualmente impressionantes para empresas, passageiros e motoristas. O novo Tourismo RHD inclui uma gama extremamente ampla de versões de equipamento e de configurações de motor. O seu campo de aplicação varia desde trajetos de longo curso, serviços pendulares de transporte, excursões e viagens ocasionais em trajetos interurbanos/regionais. Desta forma, o novo Tourismo RHD da Mercedes-Benz com uma gama particularmente ampla de aplicações, emerge como uma nova estrela no segmento empresarial de autocarros de turismo. Após onze anos, o novo Tourismo RHD substitui o mais bem-sucedido autocarro de turismo de deck elevado na Europa. A produção em série de todos os modelos será iniciada até ao final de 2017.

A máxima rentabilidade significa custos mínimos para as empresas. O novo Tourismo RHD cumpre este requisito com um consumo de combustível ainda mais baixo: foi reduzido em cerca de 4.5 por cento principalmente devido à aerodinâmica da carroçaria totalmente nova e a uma redução do peso de cerca de 200 kg. O coeficiente aerodinâmico de cw = 0,33 não tem comparação entre os fabricantes de autocarros concorrentes.

Acrescentando a vantagem resultante da eficiência do motor OM 470 lançado no Verão de 2016, com um pack de eficiência, as poupanças podem atingir os sete por cento. Se o veículo percorrer 100,000 km por ano, isto representa um consumo de 1500 a 2000 litros de combustível para as empresas e uma descarga de cerca de quatro a cinco toneladas de CO2 para o ambiente.

O conceito da cadeia cinemática do Tourismo RHD é baseado na última geração do motor Mercedes-Benz OM 470 de seis cilindros em linha, com uma cilindrada de 10.7 litros e um pack de eficiência. Um novo motor de elevadas prestações com 335 kW (456 CV) combina a elevada dinâmica de condução com um baixo consumo de combustível. Outra novidade no Tourismo RHD corresponde ao motor compacto Mercedes-Benz OM 936 de seis cilindros em linha com uma cilindrada de 7.7 l e uma potência de 260 kW (354 CV). Este motor combina um baixo consumo com um baixo peso, o que significa uma maior carga útil e uma eficiência ainda maior. Está disponível um total de cinco níveis de potência.

A transmissão de potência é realizada pela caixa de 6 velocidades manual ou pela caixa de oito velocidades totalmente automática GO 250-8 PowerShift. Ambas são um produto concebido pela Mercedes-Benz, tal como o eixo de tração traseiro. Desta forma, toda a transmissão foi perfeitamente concebida para a máxima eficiência. A caixa de velocidades automática está disponível como opção para os veículos com volante à direita.

Com o novo equipamento opcional como o controlo da velocidade de cruzeiro Predictive Powertrain Control (PPC), ou o Eco Driver Feedback (EDF) com sugestões individuais para o estilo de condução, o consumo de combustível e as emissões de gases poderão ser ainda mais reduzidas.

Assistente Ativo de Travagem 3 (ABA 3), Assistente de Paragem para o Trânsito Pára-Arranca, Attention Assist (AtAs) - três exemplos de vários sistemas avançados de segurança do novo Tourismo RHD. O abrangente equipamento de segurança pode ser individualmente adaptado à aplicação pretendida. Se com os sistemas de segurança equipados de série o autocarro já apresenta um desempenho exemplar, com o equipamento opcional o seu desempenho é inigualável. A próxima etapa já foi anunciada: a partir da Primavera de 2018, a Mercedes-Benz também irá disponibilizar o autocarro com o novo Assistente Ativo de Travagem 4, o único assistente de travagem de emergência para autocarros que trava automaticamente não só perante obstáculos em movimento e parados à sua frente, mas também ao detetar pedestres na sua trajetória.

Os sistemas de segurança passiva também estabelecem novas referências neste segmento: na eventualidade de um acidente e apesar de todas as precauções de segurança, o exclusivo Front Collision Guard (FCG) protege o motorista e o acompanhante contra o impacto. Os elementos estruturais deformam controladamente para absorver a energia do impacto. O posto de condução incluindo a direção, os pedais e o banco, estão instalados numa estrutura de elevada rigidez que se desloca para trás para aumentar o espaço de segurança do motorista. A carroçaria totalmente nova do autocarro é construída através da ligação em anel de vigas e oferece aos passageiros e aos motoristas o máximo espaço de segurança na eventualidade de um capotamento.

Um autocarro de turismo de deck elevado é um investimento para uma empresa e um posto de trabalho para os motoristas. Ambos requerem a máxima funcionalidade. O novo Tourismo RHD cumpre este requisito através de um sistema modular. Com quatro modelos em três versões de comprimento desde 12.3 m a 14.0 m, o autocarro de deck elevado cumpre praticamente todos os requisitos. Todos os modelos estão - novos - disponíveis nas versões de volante à esquerda e volante à direita.

Uma característica especial do novo Tourismo corresponde à possibilidade de escolha entre dois postos de condução para todos os modelos de volante à esquerda: as empresas poderão escolher entre a versão básica "Cockpit Basic Plus" e a versão mais confortável "Cockpit Comfort Plus". O design básico do volante multifunções e do novo painel de instrumentos com um ecrã TFT a cores, é idêntico. Contudo, a forma e o equipamento são diferentes. O "Cockpit Comfort Plus" distingue-se, entre outras características, pelo Sistema Multimédia CMS numa versão DIN dupla e pela moldura decorativa. A versão de volante à direita é oferecida pela Mercedes-Benz com o mais distintivo "Cockpit Comfort".

Os postos de condução são uma característica adicional da vasta possibilidade de personalização do novo Tourismo RHD - oferece rentabilidade, segurança, conforto e funcionalidade à medida das necessidades.