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Rentabilidade.
Os novos miniautocarros Sprinter

Rentabilidade.

O Sprinter City 75 é vantajoso para si a longo prazo por vários motivos, sendo um deles os tempos de imobilização ainda melhores de todas as peças móveis do veículo, como o motor, a caixa de velocidades, os veios primários ou as portas de passageiros. Outro motivo é o retarder de série que funciona sem desgaste, com comando manual e de pé para uma condução que poupa os travões.

Desde sempre que o Sprinter City é um dos miniautocarros mais rentáveis da sua classe. E continuará a sê-lo. O comprovado motor BlueTEC® OM651 garante rentabilidade e sustentabilidade ambiental. Graças à mais moderna tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction), este motor cumpre, há anos, a norma Euro-VI, apresentando uma poupança particularmente elevada em termos de consumo. Além disso, a direção assistida eletromecânica regulada pela velocidade contribui igualmente para poupar no combustível.

A comprovada caixa de velocidades automática 7G-TRONIC Plus, com Drive Select e patilhas seletoras de velocidades, continua a ser equipamento de série. A novidade está na função HOLD de série, que mantém automaticamente a posição do veículo parado em subidas ou descidas acentuadas. A cadeia cinemática especialmente adaptada ao Sprinter City 75 assegura uma condução confortável e simultaneamente rentável.

Apesar do seu comprimento considerável de 8,5 metros e um peso total admissível de 6,8 toneladas, o Sprinter City 75 foi concebido como veículo de dois eixos. Para além da carroçaria evidentemente única a partir do pilar B, a construção e a capacidade de carga da sua estrutura e do seu eixo traseiro distinguem-no do furgão Sprinter. Este eixo motriz com rodado duplo possui uma capacidade de carga de 5 toneladas, enquanto a sua suspensão pneumática de série garante um nível constante do veículo com conforto de condução sempre elevado.