Utilizarea de cookie-uri

Pentru a structura într-un mod optim și a îmbunătăți permanent pagina web, Daimler utilizează cookie-uri. Continuând să utilizați această pagină de Internet vă exprimați acordul pentru folosirea de cookie-uri.

Informații suplimentare se găsesc la rubrica Mențiuni despre cookie-uri.
Apariție puternică.
Noutăţi

Apariție puternică.

Salonul internațional de autovehicule comerciale IAA 2018.

Premiere mondiale: La Salonul internațional de autovehicule comerciale IAA 2018 de la Hanovra au fost prezentate cele mai noi modele și tehnologii ale omnibuzelor Mercedes-Benz.

Sediu

  • Centrul expozițional al Germaniei
  • Terenurile expoziției
  • Hala 14-15
  • 30521 Hanovra

Bestseller-ul la nivel mondial Mercedes-Benz Citaro reprezintă modelul clasic al autobuzului urban, acum și în varianta cu acționare electrică la modelul eCitaro. La autovehiculul prezentat la Salonul IAA, ușile rabatabile spre interior cu acționare electrică conduc în spațiul climatizat pentru pasageri. Părțile superioare ale carcaselor scaunelor sunt vopsite în negru, iar suprafețele de stat și de sprijin sunt tapițate cu material „Flash“. Mânere de susținere din Evo Steel, barele de culoare neagră și butoanele de oprire la cerere de culoare albastru metalizat accentuează efectul optic. Privirea se oprește pe noul tavan interior elegant cu iluminare Hightech-LED. Pasagerii sunt informați prin intermediul unui monitor mare TFT de 29 inchi. Ei pot încărca device-urile mobile la prizele duble USB.

Sideguard Assist, numit și asistentul la virare, informează șoferul dacă la virare se află pietoni, bicicliști sau obstacole staționare în zona de supraveghere laterală de pe partea ușii. Dacă există pericolul unei coliziuni, șoferul este avertizat suplimentar. La autobuzele urbane informează mai întâi printr-un triunghi galben reflectorizant pe stâlpul A0. Dacă apare pericolul unei coliziuni , acesta luminează continuu roșu. La autocare, acest triunghi reflectorizant este integrat în oglinda exterioară de pe partea ușii și suplimentar în panoul de bord. În același timp are loc o avertizare pulsatilă în scaunul șoferului. Sistemul revoluționar de asistență Sideguard Assist este disponibil pentru modelele Citaro (toate variantele), pentru CapaCity și Tourismo.

* Mulțumită propulsiilor și aerodinamicii optimizate, cât și posibilităților de echipare cu economie de combustibil, noul Tourismo consumă cu până la 11,4 % mai puțin combustibil decât predecesorul său.

Cine caută un autocar înalt rentabil nu poate trece cu vederea modelul Tourismo. Mai ales pentru că el este expertul în siguranță: Începând cu 2019, modelul va fi dotat standard cu Active Brake Assist 4, în prezent existând echiparea opțională cu Sideguard Assist. O lungime de 13,1 metri pe două punți reprezintă la autobuzul prezentat la Salonul IAA o rentabilitate maximă, susținută de Predictive Powertrain Control (PPC) și Eco Driver Feedback (EDF). Confortul este sporit, între altele, de scaunele pasagerilor Travel Star Eco cu tapițerie Softline.

Active Brake Assist 4 (ABA 4) va fi echipare standard pentru modelul Tourismo începând cu anul 2019. Astfel Mercedes-Benz crește încă o dată nivelul oricum ridicat de siguranță al autocarelor sale. În plus față de funcțiile cunoscute de până acum ale asistentului pentru frânarea de urgență, ABA 4 - ca prim sistem de asistență de acest gen la nivel mondial - avertizează optic șoferul, printr-un afișaj pe ecranul central, și acustic înaintea unei coliziuni cu pietoni. Simultan este acționată automat o frânare parțială. Asta creează șoferului posibilitatea de a avertiza pietonii prin acționarea claxonului și de a evita o coliziune printr-o frânare totală sau o manevră de virare.

Sideguard Assist, numit și asistentul la virare, informează șoferul dacă la virare se află pietoni, bicicliști sau obstacole staționare în zona de supraveghere laterală de pe partea ușii. Dacă există pericolul unei coliziuni, șoferul este avertizat suplimentar. La autobuzele urbane informează mai întâi un triunghi galben reflectorizant din stâlpul A0 de pe partea ușii. Dacă apare pericolul unei coliziuni luminează continuu roșu. La autocare, acest triunghi reflectorizant este integrat în oglinda exterioară de pe partea ușii și suplimentar în panoul de bord. În același timp are loc o avertizare pulsatilă în scaunul șoferului. Sistemul revoluționar de asistență Sideguard Assist este disponibil pentru modelele Citaro (toate variantele), pentru CapaCity și Tourismo.

Varianta hibrid a autobuzului urban, bestseller la nivel mondial, impresionează prin rentabilitate, aspectul nepoluant, siguranță și confort. Rentabilitatea acestui autobuz cu două uși, motor diesel și sistem transductor automat este asigurată de modulul hibrid, direcția electro-hidraulică inteligentă eco steering și un modul de recuperare, ca și puntea motoare cu frecare redusă. Cea mai înaltă siguranță este furnizată de noile sisteme de asistență Sideguard Assist și Preventive Brake Assist. Interiorul surprinde prin noul tavan interior cu iluminare Hightech-LED. Operatorii autobuzelor pot transmite informații, divertisment sau publicitate prin intermediul unui monitor TFT. Terminalele mobile ale pasagerilor pot fi încărcate la prizele USB.

Sideguard Assist, numit și asistentul la virare, informează șoferul dacă la virare se află pietoni, bicicliști sau obstacole staționare în zona de supraveghere laterală de pe partea ușii. Dacă există pericolul unei coliziuni, șoferul este avertizat suplimentar. La autobuzele urbane informează mai întâi un triunghi galben reflectorizant din stâlpul A0 de pe partea ușii. Dacă apare pericolul unei coliziuni luminează continuu roșu. La autocare, acest triunghi reflectorizant este integrat în oglinda exterioară de pe partea ușii și suplimentar în panoul de bord. În același timp are loc o avertizare pulsatilă în scaunul șoferului. Sistemul revoluționar de asistență Sideguard Assist este disponibil pentru modelele Citaro (toate variantele), pentru CapaCity și Tourismo.

O premieră mondială este sistemul Preventive Brake Assist de la Mercedes-Benz, primul asistent activ la frânare pentru autobuzele urbane regulate. Sistemul Preventive Brake Assist avertizează optic și acustic înaintea unei coliziuni cu pietoni aflați în mișcare, cât și cu obiecte staționare sau mobile, și introduce totodată automat o manevră de frânare. Cu o putere de frânare de maxim 50%, sistemul Preventive Brake Assist este adaptat special pentru cerințele traficului urban: Renunțarea conștientă la frânarea totală micșorează pericolul de accidentare al pasagerilor din autobuz. Șoferul poate acționa suplimentar în orice moment o frânare totală sau poate face o manevră de evitare. Sistemul Preventive Brake Assist este disponibil pentru modelele Citaro, CapaCity și Conecto.

Mic poate însemna atât de mare: Cu o lungime de 8,5 metri, noul microbuz Sprinter City 75 are până la 38 locuri pentru pasageri. Structura caroseriei și sarcina portantă ridicată a punții spate îi asigură rezerve adecvate de greutate. În zona culoarului inferior al modelului prezentat la Salonul IAA este dispus un loc pentru un scaun cu rotile, completat cu două scaune duble și patru scaune rabatabile. În partea din spate există alte 12 scaune. În dotare intră și sistemul Multimedia MBUX, asistentul activ pentru păstrarea distanței între autovehicule DISTRONIC și un asistent activ la frânare. 

Modelul Intouro reprezintă miracolul economic al autobuzelor interurbane. Autovehiculul de expoziție este echipat pentru liniile interurbane cu indicator de destinație și bare de susținere, o suprafață specială de utilizare cu scaune rabatabile, loc pentru scaun pe rotile, ca și un lift de ridicare. În plus se potrivește combinația motorului diesel compact (putere de 220 kW/299 CP) cu sistemul automat de transductor. Geamurile duble, frigiderul, instalația de climatizare cu aerisire prin duze, perdelele și scaunele TravelStarEco predestinează autobuzul și pentru excursii.

* Afirmația se bazează pe o comparație teoretică între un model vechi Tourismo fără pachet FE1 și noul model Tourismo cu pachet FE1, PPC, dezactivarea chiulasei compresorului agentului refrigerent și coborârea nivelului autovehiculului. În testele interne au fost obținute și valori mai ridicate în condiții ideale de drum.