Famózne vystúpenie
Aktuality

Famózne vystúpenie

IAA 2018.

Svetové premiéry: Na výstave úžitkových vozidiel IAA Nutzfahrzeuge 2018 v Hannoveri boli predstavené najnovšie modely a technológie autobusov Mercedes-Benz.

Miesto konania

  • Deutsche Messe
  • Výstavisko
  • Hala 14-15
  • 30521 Hannover

Svetový bestseller Mercedes-Benz Citaro je mestským autobusom skrz-naskrz a teraz je k dispozícii aj ako eCitaro s elektrickým pohonom. Elektricky ovládané vnútorné výkyvné dvere vedú na tomto vozidle, ktoré bolo predstavené na výstave IAA, do klimatizovaného priestoru pre cestujúcich. Horné časti škrupín sedadiel sú nafarbené načierno, sedacia a operadlová plocha sú potiahnuté nápadnou látkou „Flash“. Tyče na držanie vo farbe Evo Steel, stropné držadlá v čiernej farbe a tlačidlá pre vyžiadanie zastavenia v modrej metalízovej farbe dodávajú optické zvýraznenie. Pohľad nahor dopadne na nový a elegantný vnútorný strop s technicky pokročilým LED osvetlením. Informácie sú cestujúcim poskytované prostredníctvom veľkého TFT monitora s uhlopriečkou 29 palcov. Svoje koncové zariadenia si môžu dobíjať pomocou dvojitých USB zásuviek.

Sideguard Assist, nazývaný aj asistent odbočovania, informuje vodiča o tom, keď sa pri odbočovaní v bočnej monitorovanej zóne na strane dverí nachádzajú chodci, cyklisti alebo pevné prekážky. Ak hrozí nebezpečenstvo kolízie, tak sa navyše vydá varovanie pre vodiča. V prípade mestských autobusov o prekážke najprv informuje rozsvietený žltý výstražný trojuholník v stĺpiku A0 na strane dverí. Pri nebezpečenstve kolízie zabliká načerveno a následne zostane svietiť. V prípade autokarov je tento výstražný trojuholník integrovaný vo vonkajšom zrkadle na strane dverí a navyše aj združenom prístroji. K vizuálnemu varovaniu sa pridáva aj varovanie vibráciou v sedadle vodiča. Revolučný asistenčný systém Sideguard Assist sa dodáva pre autobusy Citaro (všetky vyhotovenia), CapaCity a Tourismo.

* Vďaka zdokonaleným pohonom, optimalizovanej aerodynamike a možnostiam vybavenia pre úsporu paliva spotrebúva nový autobus Tourismo až o 11,4 % menej paliva ako jeho predchodcovia.

Ten, kto hľadá hospodárny vysokopodlažný autobus, môže len sotva obísť Tourismo. Najmä ak je zároveň aj bezpečnostným expertom: Od roku 2019 bude tento autobus sériovo vybavený systémom Active Brake Assist 4, pričom už teraz sa voliteľne dodáva so systémom Sideguard Assist. Autobus s dĺžkou 13,1 metra a dvomi nápravami predstavuje na autobusovej výstave IAA maximálnu hospodárnosť, s ktorou mu pomáhajú systémy Predictive Powertrain Control (PPC) a Eco Driver Feedback (EDF). Vysoký komfort zase okrem iného reprezentujú sedadlá pre cestujúcich Travel Star Eco s čalúnením Softline.

Systém Active Brake Assist 4 (ABA 4) bude od roku 2019 súčasťou sériovej výbavy autobusu Tourismo. Spoločnosť Mercedes-Benz vďaka tomu opäť zvýši už aj tak vysokú úroveň bezpečnosti svojich autokarov. Popri doterajších známych funkciách asistenta núdzového brzdenia varuje ABA 4 vodiča pred kolíziou s chodcami ako celosvetovo prvý asistenčný systém svojho druhu opticky pomocou indikácie na centrálnom displeji a rovnako tak akusticky. Súčasne sa automaticky aktivuje čiastočné brzdenie. To umožňuje vodičovi varovať chodcov pomocou klaksóna a úplným zabrzdením alebo vyhýbacím manévrom zabrániť kolízii.

Sideguard Assist, nazývaný aj asistent odbočovania, informuje vodiča o tom, keď sa pri odbočovaní v bočnej monitorovanej zóne na strane dverí nachádzajú chodci, cyklisti alebo pevné prekážky. Ak hrozí nebezpečenstvo kolízie, tak sa navyše vydá varovanie pre vodiča. V prípade mestských autobusov o prekážke najprv informuje rozsvietený žltý výstražný trojuholník v stĺpiku A0 na strane dverí. Pri nebezpečenstve kolízie zabliká načerveno a následne zostane svietiť. V prípade autokarov je tento výstražný trojuholník integrovaný vo vonkajšom zrkadle na strane dverí a navyše aj združenom prístroji. K vizuálnemu varovaniu sa pridáva aj varovanie vibráciou v sedadle vodiča. Revolučný asistenčný systém Sideguard Assist sa dodáva pre autobusy Citaro (všetky vyhotovenia), CapaCity a Tourismo.

Hybridný variant svetového bestselleru medzi mestskými autobusmi presviedča svojou hospodárnosťou, ekologickosťou, bezpečnosťou a komfortom. Hospodárnosť tohto dvojdverového autobusu s dieselovým motorom a meničovou automatickou prevodovkou reprezentujú hybridný modul, elektrohydraulické riadenie intelligent eco steering, rekuperačný modul a hnacia náprava s ľahkým chodom. Maximálnu bezpečnosť zaisťujú nové asistenčné systémy Sideguard Assist a Preventive Brake Assist. Interiér prekvapuje novým vnútorným stropom s technicky pokročilým LED osvetlením. Prevádzkovatelia tohto autobusu môžu využívať TFT monitor na zobrazovanie informácií, zábavy alebo reklamy. O nabíjanie koncových zariadení cestujúcich sa postarajú USB zásuvky.

Sideguard Assist, nazývaný aj asistent odbočovania, informuje vodiča o tom, keď sa pri odbočovaní v bočnej monitorovanej zóne na strane dverí nachádzajú chodci, cyklisti alebo pevné prekážky. Ak hrozí nebezpečenstvo kolízie, tak sa navyše vydá varovanie pre vodiča. V prípade mestských autobusov o prekážke najprv informuje rozsvietený žltý výstražný trojuholník v stĺpiku A0 na strane dverí. Pri nebezpečenstve kolízie zabliká načerveno a následne zostane svietiť. V prípade autokarov je tento výstražný trojuholník integrovaný vo vonkajšom zrkadle na strane dverí a navyše aj združenom prístroji. K vizuálnemu varovaniu sa pridáva aj varovanie vibráciou v sedadle vodiča. Revolučný asistenčný systém Sideguard Assist sa dodáva pre autobusy Citaro (všetky vyhotovenia), CapaCity a Tourismo.

Svetovou premiérou je Preventive Brake Assist od spoločnosti Mercedes-Benz, prvý aktívny asistent brzdenia pre mestské linkové autobusy. Preventive Brake Assist opticky a akusticky varuje pred kolíziou s pohybujúcimi sa chodcami, ako aj so stojacimi alebo jazdiacimi objektmi, pričom súčasne automaticky iniciuje brzdný manéver. S maximálne 50-percentným brzdným výkonom je systém Preventive Brake Assist špeciálne prispôsobený požiadavkám mestskej premávky: Úmyselné upustenie od brzdenia naplno znižuje nebezpečenstvo vzniku poranení cestujúcich v autobuse. Vodič môže navyše v prípade potreby kedykoľvek aplikovať brzdenie naplno alebo zahájiť vyhýbací manéver. Preventive Brake Assist je k dispozícii pre autobusy Citaro, CapaCity a Conecto.

Tak malý, a predsa tak veľký: S dĺžkou 8,5 metra ponúka nový minibus Sprinter City 75 až 38 miest pre cestujúcich. Jeho rebrinová konštrukcia a vysoké maximálne zaťaženie zadnej nápravy mu zaisťujú primerané hmotnostné rezervy. V oblasti nízkej podlahy tohto modelu, ktorý bol predstavený na výstave IAA, sa nachádza miesto pre invalidný vozík, ktoré dopĺňajú dve dvojité sedadlá a štyri sklopné sedadlá. V oblasti zadných sedadiel sa nachádza ďalších dvanásť miest na sedenie. K vybaveniu patria multimediálny systém MBUX, aktívny asistent udržiavania odstupu DISTRONIC a aktívny asistent brzdenia. 

Intouro predstavuje z hľadiska hospodárnosti zázrak medzi prímestskými autobusmi. Vozidlo, ktoré bolo súčasťou výstavy, je pre prímestské linky vybavené zobrazením cieľa jazdy, tyčami na držanie, plochou pre špeciálne použitie so sklopnými sedadlami, miestom pre invalidný vozík a zdvíhacou plošinou. K tomu sa ideálne hodí kombinácia kompaktného dieselového motora (výkon 220 kW/299 PS) a meničovej automatickej prevodovky. Dvojité zasklenie, chladnička, klimatizácia s ofukovaním cez dýzy, závesy a sedadlá TravelStarEco predurčujú tento autobus aj na výlety.

* Toto tvrdenie sa vzťahuje na teoretické porovnanie starého vozidla Tourismo bez balíka FE1 a nového vozidla Tourismo s balíkom FE1, PPC, vypínaním valcov, kompresorom na chladivo a znížením výšky vozidla. V rámci interných testovacích jázd boli za optimálnych podmienok na cestách dosiahnuté aj vyššie hodnoty.