Vesti 2021
Aktuelno

Vesti 2021

Ovde je to! Tamo gde ljubitelji muzike obično počinju da budu raspoloženi za svoj događaj s pogledom na Hamburg, prolaznici su danas mogli da otkriju vrhunsku tehnologiju vozila i udobnost putnika gradskih autobusa u dva inovativna zglobna autobusa. Mercedes-Benz je istovremeno predao dva potpuno električna eCitaro G gradska autobusa Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) i Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH).   

Interes za događaj, koji je simboličan za transportnu prekretnicu u Hamburgu, bio je izuzetan kao i sama dvostruka primopredaja. U prisustvu Anjes Tjarks (senatora za transport i promenu mobilnosti u slobodnom i hanzeatskom gradu Hamburgu), Claudia Gusken (izvršni direktor HOCHBAHN-a) i Nina Zeun (menadžer projekta za e-mobilnost u VHH GmbH) simbolično su prihvatile ključeve zglobni autobusi. Nova vozila su im predstavili Rudiger Kappel (šef prodaje velikih flota i vlade u Mercedes-Benz-u) i Thorsten Gallo (predstavnik tvornice za velike flote).

Oba autobusa su dio značajnih narudžbi. Mercedes-Benz je trenutno u procesu isporuke 37 eCitaro (20 već isporučenih) Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) i 34 eCitaro Hamburger Hochbahn AG. Obje narudžbe uključuju solo i zglobne autobuse, a obe su naruđzbine nakon opsežnih praktičnih ispitivanja s brojnim autobusima eCitaro u svakodnevnim operacijama oko Hamburga.

Stuttgart / Hamburg, juna 2021

  • Trenutne glavne narudžbe u ukupnom iznosu od oko 70 eCitaro autobusa za Hamburg
  • Dugotrajni: inovativne solid state baterije
  • Atraktivna i individualno diferencirana oprema
  • Dve kompanije, jedna za cilj: lokalni gradski autobusi bez emisija u Hamburgu

Mercedes-Benz eCitaro je prvi i jedini električni autobus koji je razvijen i proizveden u Nemačkoj. Izuzetna karakteristika dva eCitaro G vozila koja se sada isporučuju su njihove inovativne SSD baterije. Obe imaju po sedam baterija, svaka sa energetskim sadržajem od 441 kVh, koja služi kao osnova za praktično orijentisan domet čak i pod zahtevnim uslovima. Baterije se pune utikačem u skladištu. Sa tehnologijom solid-state baterija, Mercedes-Benz i dve transportne kompanije preuzimaju vodeću ulogu u pogledu tehnologije, ne samo u segmentu autobusa, već i širom sveta u automobilskom inženjerstvu. Solid-state baterije se, između ostalog, odlikuju vrlo velikom gustinom energije i dugim vekom trajanja. Štaviše, ova tehnologija baterija ne zahteva upotrebu kobalta.

Pored tehnologije baterija, zglobni autobusi dve kompanije imaju i brojne druge zajedničke karakteristike. Četvoro vrata niskopodnih autobusa od 18,13 metara osiguravaju prikladne i brze promene putnika na autobuskim stajalištima. Raspored sedenja je identičan, kao što je obezbeđeno ni manje ni više za tri posebne površine za kolica i invalidska kolica. Zglobni autobusi su opremljeni raznim informativno-zabavnim sistemima sa monitorima na prednjoj i zadnjoj strani autobusa, kao i brojnim dvostrukim USB utičnicama za punjenje mobilnih uređaja. Vrata vozačevih kabina opremljena su pregradnim paravanima po celoj širini vrata kako bi se sprečilo zaražavanje vozačkog osoblja.

Obe transportne kompanije takođe su dodale svoja prilagođavanja. Pre svega, ovo se odnosi na lakiranje u odgovarajućim bojama kompanije, kao i na pojedinačne presvlake sedišta, rukohvate i različite podove u domaćem drvenom dekoru. VHH autobusi će imati produžene staklene površine na levom i desnom bočnom zidu. Plus, gradski autobusi na električni pogon u VHH nose svoje ime koje počinje slovom "E". E je referenca na VHH brend „elekiti“, pod kojim kompanija kombinuje sve aspekte e-mobilnosti. Između ostalog, autobusi HHA imaju sistem upozorenja za zatvaranje vrata sa trepćućom crvenom LED svetlosnom trakom i prijateljskim ambijentalnim osvetljenjem u putničkom prostoru.

Hamburger Hochbahn AG upravlja autobusima i tramvajima u Hamburgu. Koristi oko 1000 autobusa za opsluživanje svojih 113 linija i približno 1400 stajališta. Ovi autobusi prevoze oko 214 miliona putnika godišnje. Od prošle godine kompanija je naručivala samo lokalne gradske autobuse bez emisija.

Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH ima 155 linija u gradskoj regiji Hamburga. Vozni park broji skoro 700 autobusa. VHH prevozi više od 100 miliona putnika godišnje. Od 2020. godine VHH je nabavio samo lokalne autobuse bez emisije za upotrebu u gradskom području Hamburga.

Dve kompanije blisko sarađuju, partneri su u Hamburškom transportnom udruženju (HVV) i zajedno se prostiru uskom i sveobuhvatnom autobuskom mrežom širom Hamburga i okoline.

Hamburg i eCitaro se savršeno dopunjuju: u lučkoj metropoli Hamburger Hochbahn AG je prvi serijski eCitaro uveden u redovnu upotrebu krajem 2018. godine i bio je deo najveće nemačke narudžbine na tržištu u to vreme za potpuno električne urbane autobuse. Uskoro je usledila prva velika narudžba za eCitaro od Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein. Gradski autobusi sa zvezdom oblikuju gradski pejzaž u Hamburgu: bilo u Hamburger Hochbahn AG ili Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein, vozila Citaro i sada eCitaro čine okosnicu voznog parka u obe kompanije. To je donekle tradicija: od 1997. Hamburg je među prvim kupcima koji su testirali Citaro prve generacije. Danas su se obe transportne kompanije sa sedištem u Hamburgu udružile sa Mercedes-Benz-om kako bi se fokusirale na inovativnu i „zelenu“ tehnologiju za gradski grad.

10. juna 2021

Prevoznička kompanija sa sedištem u Rimu, Atac, dobiće 100 hibridnih autobusa Mercedes-Benz Citaro. Gradski autobusi trebalo bi da budu isporučeni u tri lota između juna i jeseni ove godine. Oni su deo ambicioznog investicionog programa za modernizaciju voznog parka prevozničke kompanije u glavnom gradu Italije. Jedan od ciljeva kompanije je značajno smanjenje emisije štetnih materija.

Štutgart / Rim, juna 2021

  • Hibrid Citaro znatno smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih gasova
  • Desetogodišnji ugovor o službi; Daimler Buses brine o održavanju u radionici kupca
  • Atac je jedna od najvećih evropskih opštinskih transportnih kompanija

Heinz Friedrich, izvršni direktor i predsednik kompanije EvoBus Italia: "Oduševljeni smo ovom velikom narudžbinom iz Rima, italijanske prestonice. Snabdevamo Atac gradskim autobusom opremljenim najefikasnijom i najodrživijom tehnologijom u segmentu." Trenutna velika porudžbina signalizira povratak EvoBus Italia u glavni grad; kompanija je već isporučila autobuse za Atac - 450 Citaro između 2001. i 2005.

Nova vozila su obojena u amarant crvenu boju i imaju traku koja prolazi oko gornjeg dela autobusa s natpisom „+ Bus x Rom + Bus x Rom“ - što znači „još autobusa za Rim“. Solo autobusi za Atac imaju dva putnička vrata i potpuno su klimatizovani. Zaštitna staklena vrata vozačke kabine sprečavaju bliski kontakt između putnika i vozača što štiti vozača od infekcija. I sistem klimatizacije i kućište klima uređaja su opremljeni antivirusnim aktivnim filterima. CCTV sistem obezbeđuje sigurnost na brodu, a sistem brojanja beleži broj putnika. Vozila su takođe opremljena GPS nadzorom, a telematski sistem pomaže upravljanju voznim parkom.

U poređenju sa konvencionalnim gradskim autobusima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridni autobusi Citaro smanjuju potrošnju goriva i zauzvrat emisiju do 8,5 procenata. Izuzetno efikasan i kompaktan hibridni modul pomaže efikasnom dizel motoru sa malim emisijama. Električni motor pretvara energiju u električnu kada se vozilo kreće ili koči. Čuva se u kondenzatorima visokih performansi, takozvanim superkapama. Električni motor pomaže motoru sa unutrašnjim sagorevanjem kada se autobus povuče. Hibrid Citaro takođe je opremljen inteligentnim eko upravljačem, elektrohidrauličkim sistemom upravljanja. Funkcioniše na način optimiziran za potrebe, a takođe pomaže u smanjenju potrošnje goriva u lokalnom gradskom prevozu.

Atac planira da modernizuje deset posto svoje gradske autobuske flote godišnje. Emisije iz 100 hibridnih autobusa Citaro niže su od emisija dozvoljenih trenutnim strogim Euro VI standardom emisija. Autobusi zamenjuju vozila Euro-III koja su u pogonu više od deset godina. Pored zaštite životne sredine, Atac se fokusira na sigurnost i efikasnost svojih gradskih autobusa. To se pokazuje ne samo u odluci o kupovini hibridnih autobusa Citaro, već i u ugovoru o punoj usluzi na deset godina. Kao deo ugovora, Daimler Buses biće odgovoran za radove na održavanju autobusa, obezbeđujući sopstveno osoblje u skladištu Atac-a. Usluge će garantovati Omniplus sa BusVorld domom u Monterotondu, samo nekoliko kilometara severno od Rima.

Atac - što je skraćenica od Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del comune di Roma - je italijanska komunalna kompanija broj 1 i jedna od najvećih kompanija ove vrste u Evropi. Pored široke autobuske mreže u Rimu, Atac u predgrađima upravlja tramvajima, tri podzemne železničke linije i železničkim linijama. Vozila polaze sa 320 krajnjih autobuskih stajališta i stanica i pokrivaju oko 8500 stajališta. Kompanija takođe upravlja parkiralištima sa prostorom za oko 70.000 vozila.

9. juna 2021