U slučaju opasnosti
Intouro

U slučaju opasnosti

Kada preti opasnost, vozač mora da reaguje ne samo brzo već i precizno. Senzorika sistema ESP®* blagovremeno prepoznaje kritične situaciji u vožnji, kao što su snažno nadupravljanje ili podupravljanje, kritične upravljačke pokrete, kočenje u slučaju panike ili u kritičnoj situaciji. Dodatnu bezbednost možete dobiti sa kontrolom pritiska u pneumaticima*.

U situaciji kada preti opasnost podjednako je važna ispravna reakcija vozača kao i vozno tehnička opremljenost. Idealnu osnovu za to obezbeđuju OMNIplus obuke o bezbednosti. Ovde se, između ostalog, u središte pažnje stavlja praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.

U središtu bezbednosti turističkih i međugradskih autobusa od novembra 2015. se nalazi, u EU propisani sistem za kočenje u kritičnoj situaciji pod nazivom Advanced Emergency Braking System, skraćeno AEBS.

Sistem za kočenje u kritičnoj situaciji AEBS registruje, preko radarskog sistema, vozila koja se nalaze ispred vas, ali i vozila koja stoje, te kontinuirano utvrđuje razliku brzine u odnosu na sopstveno vozilo. Ako pri nepromenjenoj vožnji kolizija ne može da se izbegne, vozaču se prvo šalje upozorenje, a zatim vozilo automatski obavlja delimično kočenje. Ukoliko vozač ne reaguje i preti neposredna kolizija, vozilo automatski pokreće postupak potpunog kočenja. Na taj način posledice sudara mogu drastično da se umanje.

Pomoćni sistem za zadržavanje kolovozne trake (SPA) prepoznaje, preko sistema kamera koji se nalazi iza vetrobranskog stakla, kada vozilo preti da skrene sa puta. SPA neprestano nadzire odstojanje autobusa u odnosu na oznake kolovozne trake na putu. U trenutku kada vozilo nagazi na linije koje označavaju kolovoznu traku, vozaču se šalje upozorenje putem pulsiranja na odgovarajućoj strani sedišta. SPA postaje aktivan na brzini iznad 70 km/h i isključuje se aktiviranjem pokazivača smera, na primer prilikom pokretanja postupka željene promene kolovozne trake.

Elektronski program stabilnosti (ESP®) je aktivni sistem za povećanje bezbednosti i stabilnosti u vožnji. On značajno doprinosi smanjenju opasnosti od zanošenja pri vožnji u krivinama ili manevrima izbegavanja. U tu svrhu se u vozno-dinamično kritičnim situacijama ciljano regulišu kočione sile na svakom pojedinačnom točku, na primer ako se autobus kreće u graničnom području prilikom vožnje u krivini. Istovremeno se smanjuje snaga motora. Moguće "ispadanje" autobusa se na taj način, zahvaljujući precizno doziranom kočenju, sprečava u okvirima fizičkih mogućnosti.

ESP®, između ostalog, nadzire poprečno ubrzanje autobusa. Ako autobus u produženim krivinama – kao što su izlazi na autoput – ili kod brze promene kolovozne trake dostigne kritično stanje u vožnji, brzina vozila se automatski smanjuje sve dok se ponovo ne uspostavi stabilnost u vožnji. ESP® se može uporediti sa sistemom koji se primenjuje u putničkim motornim vozilia, ali nudi proširene funkcije koje su prilagođene za primenu u autobusima.

U situaciji kada preti opasnost podjednako je važna ispravna reakcija vozača kao i vozno tehnička opremljenost. Idealnu osnovu za to obezbeđuju OMNIplus obuke o bezbednosti. Ovde se, između ostalog, u središte pažnje stavlja praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.

* Dodatna oprema