Världspremiär på mässan Busworld Europe 2025 i Bryssel: Förra fredagen presenterade Daimler Buses för första gången serieproduktionsversionen av Mercedes‑Benz eIntouro. eIntouro är den första batteridrivna intercitybussen från Daimler Buses. Upp till två batteripaket med en maximal kapacitet på 414 kWh möjliggör en räckvidd på upp till 500 kilometer utan laddning, beroende på körstil, topografi och väderförhållanden. Detta gör den helelektriska eIntouron lämplig inte bara för skolbussar, intercity- eller arbetstransporter, utan också för utflykter och kortare resor. Inom dessa användningsområden kan e-mobilitet redan implementeras på ett ekonomiskt och bekvämt sätt för passagerarna. I framtiden kommer eIntouro också att dra direkt nytta av utvecklingen av Daimler Buses egen offentliga laddningsinfrastruktur. Busstillverkaren meddelade nyligen att man kommer att installera laddstationer på turistintensiva platser i Europa för att möjliggöra användning av elbussar även för avlägsna resmål. Fordonet kan redan beställas från våren 2025. De första kundfordonen förväntas levereras under andra halvåret 2026.

Till Oberwörder, VD för Daimler Buses, förklarar: "Sedan lanseringen av eCitaro 2018 har vi på Daimler Buses konsekvent följt vår e-roadmap och därmed gett kunderna ett tillförlitligt perspektiv. På mässan Busworld Europe presenterar vi nu nästa viktiga steg: serieversionen av Mercedes-Benz eIntouro, den första helelektriska långfärdsbussen från Daimler Buses. Under de senaste månaderna har eIntouro redan bevisat sina kvaliteter i vintertester under extrem kyla på polcirkeln och i det lika utmanande sommartestet i Spanien vid temperaturer över 45 grader. eIntouro har klarat alla dessa tester."

Daimler Buses planerar att införa batteridrivna turistbussar i sin portfölj i slutet av årtiondet. I nästa steg ska sedan bränslecells-turistbussar serietillverkas. Tillverkaren levererar därmed rätt produkt vid rätt tidpunkt – när infrastrukturen är klar. Den helt batteridrivna stadsbussen Mercedes-Benz eCitaro finns redan sedan 2023 med en vätgasbaserad bränslecell som räckviddsförlängare.

eIntouron bygger på den beprövade dieseldrivna höggolvsbussen Mercedes-Benz Intouro, men är istället utrustad med batterielektrisk drivning. eIntouro finns i två längder: den 12,18 meter långa eIntouron och den 13,09 meter långa eIntouro M. Därmed skyddas sätesvarianter från 50 till max. 63 säten.

Nya Mercedes‑Benz eIntouro finns med ett eller två batteripaket, vardera med en kapacitet på 207 kWh. Den maximala totala kapaciteten är 414 kWh. Det första batteripaketet är alltid placerat i utrymmet bakom framaxeln för att säkerställa optimal viktfördelning. Det andra batteriet, som är tillval, är placerat i det tidigare motorrummet bak. Batterierna och många av högspänningskomponenterna i den nya eIntouro har redan installerats med framgång i den batteridrivna långtradaren Mercedes-Benz eActros 600.

Batterierna är baserade på litiumjärnfosfat (LFP)-cellteknik som kännetecknas av en särskilt lång livslängd på upp till 15 år. Dessutom kan över 95 procent av den installerade kapaciteten användas med LFP-teknik. Utrustad med två batteripaket kan eIntouro köra upp till 500 kilometer utan laddning, beroende på körstil, topografi och väderförhållanden. Batterierna kan laddas på laddningsstationer med CCS-typ 2-kontakter med upp till 400 kW laddeffekt vid utrustning med två batteripack och med upp till 225 kW laddeffekt med ett batteripack.

Den centrala drivningen Electric POWER levererar 320 kW kontinuerlig effekt och 400 kW toppeffekt.

Med Mercedes-Benz eIntouro presenterar Daimler Buses som första busstillverkare i Europa en buss som är kompatibel med ”over-the-air”-uppdateringar. Med uppdatering av programvara avses uppdateringar av programvaran som överförs till fordonet via mobilnätet utan verkstadsbesök. Styrningen av uppdateringarna sker via OMNIplus On Portal.

Uppdateringsmöjligheten begränsas inte till nödvändiga säkerhetsuppdateringar. Tekniken gör det också möjligt att snabbt och enkelt installera allmänna uppdateringar av programvara och ändrade inställningar.

Säkerhetsutrustningen i nya eIntouro omfattar en rad avancerade assistanssystem. Den valbara nödbromsassistenten Active Brake Assist 6 (ABA 6) kan reagera på cyklister och personer som korsar vägen, närmar sig fordonet eller går i fordonets körfält med automatisk nödbromsning. Sideguard Assist 2 är standardutrustning och övervakar inte bara passagerarsidan utan även förarsidan. Vid hastigheter över 40 km/h fungerar Sideguard Assist 2 även som filbytesassistent. Frontguard Assist övervakar trafiken framför fordonet upp till en hastighet av 15 km/h och kan varna föraren om personer eller hinder vid start. eIntouros standardutrustningspaket inkluderar även den intelligenta hastighetsbegränsningsassistenten Traffic Sign Assist, däcktrycksövervakningssystemet (TPM), Attention Assist-systemet (AtAs), ett gränssnitt för användning av alkoholtestare på förarens arbetsplats och en backkamera. Som alternativ till backkameran kan företag välja det valfria 360°-kamerasystemet. MirrorCam istället för konventionella speglar finns också tillgängligt för eIntouro.

Daimler Buses kommer att ställa ut den nya eIntouro på Busworld Europe som en 12,18 meter lång intercityversion i hall 5 på Brussels Expo – men inte ensam. Tack vare en eIntouro M med en längd på 13,09 meter och utrustning för utflykter och kortare resor kommer besökarna också att ha möjlighet att delta i provkörningar i omedelbar närhet och därmed för första gången uppleva nya eIntouro i action.