Nyheter 2019
Aktuellt

Nyheter 2019

Mercedes-Benz fortsätter bredda sitt urval av generationens minibussar. Nya i klubben är mångsidiga Sprinter Transfer 45 samt Sprinter City 45 som stadsbuss.

Både Sprinter Transfer 45 och Sprinter City 45 har en motorisering på 105 kW (143 hk) som standard. I Sprinter Transfer 45 sköter en 6-växlad manuell växellåda alternativt automatväxellådan 7G-Tronic PLUS kraftöverföringen till bakaxeln. Den är standard i Sprinter City 45. Båda minibussar kan utrustas med assistanssystem som passar individuell användning på personbilsnivå.

Stuttgart/Dortmund, 9 augusti 2019

  • Nya Sprinter Transfer 45: flexibel mångsysslare på programmet
  • Nya Sprinter City 45: kompakt expert för linjetrafiken
Mercedes-Benz fortsätter bredda sitt urval av den generationens minibussar. Nya i klubben är mångsidiga Sprinter Transfer 45 samt Sprinter City 45 som stadsbuss.

Sprinter Transfer är den flexibla mångsysslaren bland minibussarna med stjärnan. Den kan användas som skolbuss och transferbuss, för arbetslag, och utflykter, och täcker hela spannet av persontrafik för specialister på linjetrafik och resor. Med sin längd på 7,4 m är nya Sprinter Transfer 45 den största modellen i serien. Maximalt kan den ta 22 +1 passagerarplatser med en tillåten totalvikt på upp till 5,5 t.

Passagerare stiger in i Sprinter Transfer genom sidoskjutdörren med elektriska fotsteg. Som tillval kan man även stiga in via den främre passagerardörren, vars insteg är breddad och fördjupat för detta syfte.

På begäran utrustar Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45 med en luftfjädrad bakaxel eller en retarder som slitagefri extrabroms. Lika mångsidig som sina användningsområden är utrustningen i Sprinter Transfer 45. Passagerarutrymmet är helinklätt, och innertaket av tyg som är standard kan bytas mot ett bussinnertak. Bagageutrymmen kan levereras som tillval. De höghållfasta landsvägssätena InterStar Sprinter passar även för längre sträckor. Alternativt kan bussen levereras med resesätena TravelStar Sprinter. 

Mercedes-Benz fortsätter bredda sitt urval av den generationens minibussar. Nya i klubben är mångsidiga Sprinter Transfer 45 samt Sprinter City 45 som stadsbuss.
Mercedes-Benz fortsätter bredda sitt urval av den generationens minibussar. Nya i klubben är mångsidiga Sprinter Transfer 45 samt Sprinter City 45 som stadsbuss.
Mercedes-Benz fortsätter bredda sitt urval av den generationens minibussar. Nya i klubben är mångsidiga Sprinter Transfer 45 samt Sprinter City 45 som stadsbuss.
Mercedes-Benz fortsätter bredda sitt urval av den generationens minibussar. Nya i klubben är mångsidiga Sprinter Transfer 45 samt Sprinter City 45 som stadsbuss.

I den mångsidiga samlingen av Mercedes-Benz minibussar övertar nu Sprinter City rollen som experten på linjetrafik.

Den 7,4 m långa Sprinter City 45 markerar insteget i Sprinter City 45:s värld. Kännetecken som den stora destinationsskylten ovanför vindrutan eller den inglasade dubbla passagerardörren med lågt insteg skvallrar om det avsedda användningsområdet. Med endast 2,02 m bred kaross och 15,3 m vändradie är minibussen verkligt behändig. Den tillåtna totalvikten på 5,0 till 5,5 t säkerställer en lämplig viktreserv, även vid full last med upp till 28 passagerare.

Passagerarutrymmet i Low-Entry-konstruktion är uppdelat i en rymlig låggolvsplattform mellan axlarna och det högre belägna området med sittplatser där bak. Typiskt för interiören är bussinnertaket med integrerade LED-ljusslingor och sätena City Star Sprinter. De finns tillgängliga i utföranden från enkla plastskivor till stoppade säten. Låggolvsplattformen kan efter önskemål utrustas med upp till fyra klappstolar, med inställbara säten eller med en rullstolsplats. Dessutom finns som tillval de särskilt bekväma landsvägssätena InterStar Sprinter.

Mercedes-Benz eCitaro är en riktig europé, vilket de senaste 20 leveranserna till välkända transportföretag i Skandinavien och Luxemburg visar. Något som präglar alla tre beställningarna är den högkvalitativa, passagerarvänliga utrustningen i kombination med det högteknologiska konceptet för låginfartsbussen med sin helt elektriska enhet.

Stuttgart / Mannheim, 29 Juli 2019

  • Kända företag från tre länder väljer eCitaro
  • Nio eCitaro-bussar till Voyages Emile Weber i Canach, Luxemburg
  • Sex eCitaro-bussar till Norgesbuss i Trollasen, Norge
  • Fem eCitaro-bussar till Bergkvarabuss i Ystad, Sverige

Efter många beställningar från tyska transportföretag levererar Mercedes-Benz nu de första exportorderna för eCitaro. Ulrich Bastert, chef för marknadsföring, försäljning och kundtjänst på Daimler Buses: "Beställningarna från kända företag från Luxemburg, Norge och Sverige visar det breda utbudet av varianter av eCitaro som finns. De kan anpassas till ett brett spektrum av olika krav." Grundversionen av de 20 eCitaro-modellerna från de tre beställningarna varierar mycket. Gemensamt för bussarna är dock högkvalitativ utrustning och dubbla fönster, de elektriskt styrda sväng- och skjutdörrarna, bekväma Inter Star Eco-sittplatser för intercity-funktioner och USB-uttag för laddning av mobila enheter.

Nio eCitaro-bussar till Voyages Emile Weber i Canach, Luxemburg.
Nio eCitaro-bussar till Voyages Emile Weber i Canach, Luxemburg.
Mercedes-Benz eCitaro.

 

 

Mercedes-Benz eCitaro.
Mercedes-Benz eCitaro.

Voyages Emile Weber har beställt nio stycken två-dörrars eCitaro-bussar. Dessa är utrustade med det maximala antalet högspänningsbatterier, 12 styck som ger en kapacitet på 292 kWh. Förutom den omfattande utrustningen är färgkonceptet i kupén också mycket slående. Från sittstolens klädsel till gripstängerna eller sidoväggens paneler i nålfilten: allt är rött. Golvbeläggningen har ett hemtrevligt träutseende. Något annat som är speciellt utmärkande: alla sätena i framsektionen är på upphöjda plattformar och alla har tvåpunktsbälten. Voyages Emile Weber har över 600 fordon, allt från minibussar till lyxbussar, varav många bussar från Mercedes-Benz.

Norgesbuss, en grupp med totalt mer än 700 bussar, är en av Norges ledande bussoperatörer. Företaget har beställt sex eCitaro-bussar som kommer att köra i huvudstaden Oslo. Tio högspänningsbatterier med en kapacitet på 243 kWh ger el till de tre dörrarna. Det finns också strömavtagare på taket för mellanladdning för att utöka fordonets räckvidd. I Skandinavien är en alkoholtestare i förarområdet en del av utrustningen. För drift under vintern värms golvytorna nära ingångarna.

Bergkvarabuss är pionjären för eCitaro i Sverige. I staden Ystad på i södra Sverige kommer fem eCitaro-bussar gå i drift. De två-dörriga bussarna är utrustade med tolv högspänningsbatterier med en total kapacitet på 292 kWh. Fordonets omfattande säkerhets- och interiörutrustning inkluderar alkoholtestare för föraren, fällbara ramper för båda dörrarna, ett system för passagerarutrymmen med visuellt och taktilt svar, bakgrundsbelysning och stoppade enkelstolar med höga ryggstöd och nackstöd i läder. Med över 1000 bussar är Bergkvarabuss ett av de största bussföretagen i Europa.