● Стандартне обладнання ○ Додаткове обладнання * Додаткове обладнання
OC 500 RF.
Огляд технічних характеристик та оснащення.
Огляд технічних характеристик та оснащення.
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| Розміри | |||
| Довжина [мм] | 8 870 | 8 870 | 8 870 |
| Ширина [мм] | 2 400 | 2 400 | 2 400 |
| Відстань між переднім і провідним мостами [мм] | 3 000 | 3 000 | 3 000 |
| Відстань між ведучим і підтримуючим мостами [мм] | - | - | - |
| Розмір шин | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 | 295/80 R 22,5 |
| Звисання попереду [мм] | min/max: 2.200 / 2.570 | min/max: 2200/2570 | min./max. 2.200/2.570 |
| Звисання ззаду [мм] | 3 300 | 3 300 | 2 775 |
| Діаметр повороту [мм] | 20 700 | 20 700 | 22 850 |
| Діаметр повороту по осі сліду переднього зовнішнього колеса [мм] | 16 940 | 16 940 | 16 940 |
| Кут звису спереду [°] | min/max: 7,4/13,4 | min/max: 7,4/13,4 | min/max: 7,4/13,4 |
| Кут звису ззаду [°] | 7,4 | 7,4 | 8,8 |
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| привод | |||
| Двигун | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 470 | Mercedes-Benz OM 470 |
| Двигун 2* | Mercedes-Benz OM 936 | Mercedes-Benz OM 470 | - |
| Тип двигуна | 6-циліндровий рядний двигун | 6-циліндровий рядний двигун | 6-циліндровий рядний двигун |
| Номінальна потужність [кВт] | 220 | 290 | 315 |
| Номінальна потужність 2* [кВт] | 260 | 315 | - |
| Макс. крутний момент [Нм] | 1 200 | 1 900 | 2 100 |
| Макс. крутний момент 2* [Нм] | 1 400 | 2 100 | - |
| при частоті обертання [1/хв] | 1.200-1.600 | 1 100 | 1 100 |
| при частоті обертання 2* [1/хв] | 1.200-1.600 | 1 100 | - |
| Робочий об'єм [л] | 7,7 | 10,7 | 10,7 |
| Робочий об'єм 2* [л] | 7,7 | 10,7 | - |
| Екологічний клас | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Коробка передач | ZF EcoLife 2 | ZF EcoLife 2 | ZF EcoLife 2 |
| Гібридна система | ○ | ||
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| Ходова частина | |||
| Кермове керування | Bosch Servocom | Bosch Servocom | Bosch Servocom |
| Передній міст, тип | ZF, незалежна підвіска коліс | ZF, незалежна підвіска коліс | ZF, незалежна підвіска коліс |
| Ведучий міст, тип | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 | Mercedes-Benz RO 440 |
| Підтримуючий міст, тип | - | - | ZF, незалежна підвіска коліс |
| Передній міст: незалежна підвіска коліс, стабілізатор | ● | ● | ● |
| Підтримуючий міст: з активним керуванням, незалежна підвіска коліс | - | - | ● |
| Пневмопідвіска через регулювання дорожнього просвіту (ENR) | ● | ● | ● |
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| Гальма | |||
| Пневматичні дискові гальма у всіх осях | ● | ● | ● |
| Електронна система курсової стійкості (ESP®) | ● | ● | ● |
| Гальмівна система з електронним регулятором (EBS) | ● | ● | ● |
| Антиблокувальна система (ABS) | ● | ● | ● |
| Антипробуксовочна система (ASR) | ● | ● | ● |
| Стоянкове гальмо | ● | ● | ● |
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| Системи безпеки та допомоги водієві | |||
| Система адаптивного круїз-контролю (ART) | ○ | ○ | ○ |
| Система контролю смуги руху (SPA) | ● | ● | ● |
| Attention Assist 2 (AtAs) | ● | ● | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● | ● |
| Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) | ● | ● | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● | ● | ● |
| Електронна система курсової стійкості (ESP®) | ● | ● | ● |
| Датчик дощу і світла | ● | ● | ● |
| Traffic Sign Assist | ● | ● | ● |
| Frontguard Assist | ● | ● | ● |
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| Економіка | |||
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ | ○ | ○ |
| Driver Score | ○ | ○ | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● | ● | ● |
| OC 500 RF 1930 / 1936 | OC 500 RF 1939 / 1943 / 1946 | OC 500 RF 2543 / 2546 | |
|---|---|---|---|
| Ваги та паливні баки | |||
| Ємність паливного бака [л] | 30 | 30 | 30 |
| Ємність бака для реагенту AdBlue [л] | 42 | 42 | 42 |
| Допустиме навантаження на передню вісь [кг] | 7 500 | 7 500 | 7 500 |
| Допустиме навантаження на провідну вісь [кг] | 12 500 | 12 500 | 12 500 |
| Допустиме навантаження на підтримуючу вісь [кг] | - | - | 6 000 |
● Стандартне обладнання ○ Додаткове обладнання * Додаткове обладнання
Система контролю тиску в шинах (TPM) показує поточний тиск у кожній шині та попереджає про будь-які відхилення від оптимального значення. Це допомагає зменшити зношення шин, скорочує витрату палива та запобігає пошкодженню шин.
Допоміжна система Sideguard Assist 2 Підтримує водія під час поворотів праворуч і ліворуч, особливо в умовах обмеженої видимості. Система розпізнає рухомі об’єкти в межах своєї зони контролю та допомагає запобігати зіткненням під час поворотів або зміни смуги руху, а також мінімізувати наслідки можливих інцидентів.
Система постійно контролює зони з обох боків автобуса. Це дає змогу виявляти транспортні засоби, пішоходів та велосипедистів, які перебувають у «сліпій зоні» з боку пасажира або з боку водія. Система радарних датчиків чітко виявляє рух і попереджає водія про можливе зіткнення. Зручний інтерфейс та чіткі попередження знімають з водія надмірне навантаження та зберігають безпеку під час руху.
Електронна система курсової стабілізації значно знижує небезпеку заносу, наприклад, шляхом цілеспрямованого гальмування окремих коліс в рамках фізичних можливостей, протидіючи цим самим заносу автобуса.
Датчик дощу та автоматичне включення фар є допоміжними системами, які активують автоматизовані функції за допомогою датчиків та звільняють водія від виконання рутинних завдань.
ASR запобігає прокручуванню приводних коліс двома способами. По-перше, ASR мінімізує прокручування колеса дозованим задіянням гальмівної системи. По-друге, регулюється крутний момент двигуна через «електронну педаль акселератора».
Антиблокувальна гальмова система (ABS) підтримує курсову стійкість під час ситуацій, що потребують екстреного гальмування, зберігаючи керованість автобуса. Система ABS розподіляє гальмівні зусилля, що діють на колеса, таким чином, що навіть у випадку екстреного гальмування жодне з коліс не блокується і керованість автобуса зберігається.
Активний асистент екстреного гальмування Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) Автоматично ініціює екстрене гальмування у разі ризику наїзду на транспортні засоби попереду, нерухомі перешкоди або рухомих і нерухомих пішоходів та велосипедистів. Система подає звукові та візуальні попередження і, за потреби, виконує часткове або повне гальмування.
Інноваційна система розпізнавання дорожніх знаків (Traffic Sign Assist) Забезпечує максимальний рівень безпеки та комфорту під час руху. Завдяки підтримці GPS і камери система постійно порівнює поточну швидкість автобуса з чинними обмеженнями швидкості та своєчасно інформує водія.
Передова система Frontguard Assist була спеціально розроблена для попередження водіїв про пішоходів, які знаходяться безпосередньо перед автобусом, і для застереження про небезпеку аварії. Коли ви рушаєте з місця чи їдете повільно (до 14,9 км/год [9,3 миль/год]), інтелектуальна система підтримки виявляє можливість зіткнення з незахищеними учасниками дорожнього руху.
Система Attention Assist використовує дискретно інтегровану камеру для виявлення ознак втоми або неуважності водія. Якщо система фіксує характерні зміни руху очей чи поведінки повік, вона подає звуковий сигнал і виводить попередження на дисплей — для підвищення рівня безпеки під час тривалих поїздок.
Автоматична активація та чіткі вказівки
Система Attention Assist автоматично активується після запуску транспортного засобу. Виявлення ознак втоми розпочинається приблизно на швидкості 30 км/год, а неуважності — вже на швидкості 20 км/год. Функціональні обмеження системи можуть бути пов’язані з надто малим часом поїздки, несприятливими умовами освітлення, прикритою камерою або ділянками обличчя — наприклад, на яскравому сонці, якщо водій носить окуляри чи головний убір, або якщо об’єктив забруднений. У таких випадках на дисплей виводиться автоматичне попередження про потребу в очищенні.
Деяка інформація про продукт і послуги, ілюстрації і зображення, що містяться в цій Цифровий пропозиції, могли бути підготовлені для загального використання в Цифрових пропозиціях Daimler Buses, підтримуваних в різних країнах по всьому світу. Отже, деякі послуги та / або аксесуари можуть бути недоступні в деяких країнах. Або можуть бути доступні тільки в інших специфікаціях або конфігураціях з метою задоволення попиту місцевого ринку або нормативного контролю в таких країнах. Якщо вас цікавить якась модель транспортного засобу, варіант забарвлення, опції або аксесуари, представлені на веб-сайті, і ви не впевнені в їх наявності або технічних характеристиках в вашому регіоні, вам слід зв'язатися з Daimler Buses і / або місцевим представником офіційної дилерської мережі.
Вказані ціни є необов'язковими рекомендованими цінами. Тому остаточні дані запитуйте у салонах офіційної дилерської мережі.
Постачальник: Daimler Buses GmbH, Fasanenweg 10, 70771 Leinfelden-Echterdingen, Німеччина
і Mercedes-Benz є торговими марками Mercedes-Benz Group AG.
08/2026