BlueEFFICIENCY Power
Intouro

BlueEFFICIENCY Power

Під час розробки екологічних та інноваційних приводних технологій Mercedes-Benz залишався вірним своєму духу новаторства. Попри високі вимоги нам вдалося зберегти традиційно низьку витрату палива.

Потужний приводний механізм забезпечує надзвичайну продуктивність Intouro в будь-якій ситуації. Двигун BlueEFFICIENCY Power з BlueTEC® 6, OM 936 вражає своєю надзвичайною економічністю та високою екологічністю. Рядний шестициліндровий двигун об'ємом 7,7 л працює з потужністю 220 кВт/300 к. с. або, опціонально, – 260 кВт/354 к. с. При цьому він створює крутний момент 1200 або, відповідно, 1400 Нм у діапазоні від 1100 до 1600 обертів.

Механічна коробка передач Mercedes‑Benz GO 190, що встановлюється в серійній комплектації, вже забезпечує високий рівень комфорту під час руху. Ще комфортнішою поїздка стане з однією з автоматичних або роботизованих коробок передач, доступних у якості опції. Окрім підвищеного комфорту вони також збільшую економічність. У результаті: максимально можлива ефективність з максимальною потужністю двигуна та чудовою динамікою руху. Навіть у діапазоні до 1000 об/хв дизельний двигун потужно включається в роботу, а це знижує витрату палива та рівень шуму. Завдяки жорсткому картеру колінчастого вала та новій технології турбонаддування Intouro прискорюється м'якше, тихіше та потужніше – навіть на високій швидкості. Висока якість обробки зменшує втрати від тертя у двигуні й витрату оливи. Інтервали техобслуговування складають до 90 000 км.

Конструктори Mercedes-Benz в усіх аспектах прагнуть розробити якісно нові рішення: незношувані гальма-ретардери для гальмування й охолодження використовують охолоджувальну рідину двигуна, а не оливу. Це дозволяє зекономити близько 30 кг ваги й відмовитись від техобслуговування, а також підвищити загальну економічність. Ретардери можна замовити як для механічної, так і для роботизованої коробки передач.

Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power-Motor, вертикальний рядний шестициліндровий, екологічний стандарт Євро-VI, з робочим об'ємом 7,7 л. Потужність: 220 кВт (299 к. с.) при 1800 об/хв. Відповідний крутний момент складає 1200.

Двигун оснащено системою впорскування Common Rail. Тиск впорскування створюється насосом високого тиску.

Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power-Motor, вертикальний рядний шестициліндровий, екологічний стандарт Євро-VI, з робочим об'ємом 7,7 л. Потужність: 260 кВт (354 к. с.) при 2200 об/хв. Відповідний крутний момент складає 1400 Нм.

Двигун оснащено системою впорскування Common Rail. Тиск впорскування створюється насосом високого тиску.

Новий вбудований ретардер досягає гальмівного моменту 3500 Нм. Це додатковий ретардер, що використовує для гальмування охолоджувальну рідину двигуна. Водно-оливний теплообмінник, що застосовувався раніше, тепер не використовується, так само не потрібно здійснювати заміну оливи ретардера.

Також новим є зчеплення, максимально позбавлене зношення й необхідності техобслуговування. Завдяки розташованому в центрі робочому циліндру з пневматичним приводом такі механічні компоненти, як вилка зчеплення, вижимний підшипник і підсилювач зчеплення, не використовуються.

Разом з новим двигуном Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power, що відповідає нормі викидів Євро-VI, використовується роботизована коробка передач Mercedes-Benz PowerShift. Як завжди водій отримує такі переваги, як прогресивний інтервал передатних чисел коробки передач, а також швидке й комфортне перемикання. Діапазон передачі складає від 6,57 на першій швидкості до 0,63 на останній. Назва коробки передач чітко вказує на те, що її можна використовувати з максимальним крутним моментом двигуна моментом 2500 Нм. Теплообмінник підтримує постійну температуру оливи в коробці передач – робоча температура складає близько 80 градусів. Це позитивно впливає на інтервали заміни оливи в коробці передач.

Ця інноваційна коробка передач суттєво розвантажує водія автобуса. Йому потрібно лише задати напрямок руху або вибрати в ручному режимі потрібно передачу – решту за нього зробить система управління коробкою передач.