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La storia di successo del Mercedes‑Benz Tourismo inizia nel 1992 con l’O 340, seguito dall’O 350 Tourismo, il primo autobus a fregiarsi della Stella. Fin dall’inizio, Mercedes‑Benz ha puntato su un posizionamento chiaro: un autobus a pianale rialzato pensato per la classe business, capace di coniugare elevata redditività, comfort e una costruzione solida. Questo veicolo a due assi lungo dodici metri si è rapidamente affermato sul mercato, diventando in breve tempo un vero best seller.

Nell'autunno 2006, al Salone Internazionale dei Veicoli Industriali (IAA) di Hannover, segue la seconda generazione del Tourismo, con accenti completamente nuovi. Ora l'autobus a pianale rialzato è disponibile in tre lunghezze da 12 a 14 metri e in versione a due e tre assi. Oltre alla carrozzeria, l'equipaggiamento è più personalizzato, in modo che il Tourismo possa essere adattato agli impieghi individuali e alle particolarità specifiche dei singoli Paesi. Un componente essenziale dell'equipaggiamento di sicurezza è l'Electronic Stability Program ESP. Anche il nuovo Tourismo si sta sviluppando rapidamente fino a diventare un bestseller: nel 2015 le vendite raggiungono un totale di 10.000 unità. Già in questo momento Mercedes-Benz presenta il Tourismo con nuovi sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza: a questi si aggiungono il sistema antisbandamento e il sistema di assistenza alla frenata di emergenza AEBS.

Dopo il successo di oltre 26.000 unità, dall’autunno 2017 è disponibile la terza generazione del Mercedes‑Benz Tourismo, l’autobus a pianale rialzato che continua a conquistare imprese, conducenti e passeggeri. Grazie alle sue caratteristiche evolute, il Tourismo si conferma più convincente che mai. L’ampia gamma di allestimenti e motorizzazioni permette di coprire uno spettro di impieghi particolarmente esteso: dal trasporto a lunga percorrenza ai viaggi turistici, fino ai servizi navetta e al trasporto aziendale.

I più recenti sistemi di assistenza alla guida garantiscono un elevato livello di sicurezza attiva. Tra questi, l’Active Brake Assist 4, l’unico sistema di frenata d’emergenza per autobus in grado di intervenire automaticamente in presenza di veicoli che precedono, ostacoli fermi e pedoni. A completare il quadro c’è il Sideguard Assist, che durante le svolte a destra avverte il conducente della presenza di pedoni, ciclisti e ostacoli fissi, contribuendo a prevenire situazioni di pericolo.

Il Tourismo sottolinea la sua redditività ad ogni sosta per il rifornimento. Il basso consumo di carburante è frutto di un'aerodinamica eccellente con un coefficiente di resistenza aerodinamica ineguagliabile di Cx = 0,33 e della catena cinematica già proverbialmente efficiente. Equipaggiamenti come il TEMPOMAT predittivo Predictive Powertrain Control (PPC) o l'Eco Driver Feedback (EDF) con suggerimenti individuali per lo stile di guida attuale permettono di ridurre ulteriormente il consumo di carburante e le emissioni.

Il grande classico tra gli autobus da turismo a pianale rialzato, presentato per la prima volta nel 2023 come Tourismo Safety Coach, affronta ora un lungo viaggio completamente rinnovato. L’ampia serie di aggiornamenti introdotti sul popolare veicolo a due e tre assi, declinato in quattro modelli da 12 a 14 metri di lunghezza, spazia dai fari a LED e dalla MirrorCam ai nuovi sistemi di assistenza alla guida e di infotainment, passando per il cambio automatico con convertitore di coppia e i gruppi ottici posteriori ridisegnati. In alternativa ai fari alogeni H7 di serie, il Mercedes‑Benz Tourismo è ora disponibile, su richiesta, anche con fari a LED integrati nello stesso alloggiamento. Il nuovo Tourismo compie passi avanti significativi anche in termini di redditività ed efficienza ambientale: l’abbassamento automatico della carrozzeria di 20 millimetri entra ora in funzione già a 79 km/h, anziché a 95 km/h come nella versione precedente.

Tipici del nuovo Tourismo sono gli innovativi sistemi di assistenza alla guida, completamente integrati nel Safety Coach. Il nuovo sistema di assistenza alla frenata di emergenza Active Brake Assist 6 Plus è ancora più potente. Il sistema copre l'intera gamma di velocità del veicolo ed è sempre attivo in background. In caso di pericolo di collisione con veicoli che precedono o fermi, il sistema può avvisare tempestivamente e intervenire. Fino a una velocità di 60 km/h è possibile reagire ai pedoni e ai ciclisti. Il sistema di sicurezza ABA 6 Plus è in grado di reagire con una frenata a fondo automatica in presenza di persone in attraversamento, provenienti dal senso di marcia opposto o che si muovono nella propria corsia di marcia e di ciclisti in movimento. L'ABA 6 plus può offrire un ulteriore miglioramento della sicurezza anche nei confronti dei ciclisti, sia nel traffico extraurbano che nel traffico urbano.

Il nuovo sistema di assistenza alla svolta Sideguard Assist 2 reagisce e avverte in modo ancora più preciso in caso di pericolo di collisione con pedoni e ciclisti. Finora disponibile per il lato porta, ora viene utilizzato anche per il lato guida. Completamente nuovo è il Frontguard Assist. Il sistema avverte della presenza di ostacoli o persone direttamente davanti al veicolo. Il Sideguard Assist 2 e il Frontguard Assist formano insieme un sistema di avvertimento completo che avverte della presenza di ostacoli e persone ai lati e davanti all'autobus. Insieme alla telecamera per la retromarcia assistita di serie o, soprattutto, al sistema di telecamere a 360° (su richiesta), il conducente dispone di un sistema di avvertimento completo per tutto l'autobus.

Un'altra novità è il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali. Esso avverte in caso di superamento della velocità ammessa. Infine il Tempomat con regolazione della distanza ART, il sistema antisbandamento SPA, il sistema di controllo della pressione pneumatici TPM (Tire Pressure Monitoring), l'assistente antisonnolenza Attention Assist (AtAs). L'assistente antisonnolenza utilizza una telecamera per rilevare i segni di stanchezza o distrazione. Se il sistema riconosce anomalie nello sguardo o nella chiusura delle palpebre, avvisa il conducente con un segnale acustico di avvertimento e una visualizzazione sul display, per la massima sicurezza nei lunghi viaggi.

Un'altra novità che salta subito all'occhio è la MirrorCam, disponibile su richiesta, che sostituisce i tradizionali retrovisori esterni. Le immagini delle telecamere vengono trasmesse su monitor da 15 pollici montati all'interno dei montanti A. La MirrorCam riunisce numerosi vantaggi. Tra questi figurano il campo visivo ampliato per il conducente, una visibilità notevolmente migliore al buio, una minore sporcizia, meno danni durante le manovre e un'ulteriore riduzione del consumo di carburante grazie alla minore superficie frontale.

Il nuovo sistema multimediale Coach Infotainment Series porta a bordo degli autobus da turismo le tecnologie media di ultima generazione, pensate appositamente per un utilizzo professionale. Il sistema comprende la ricezione radio digitale DAB+ di alta qualità, lo streaming audio via Bluetooth e un’interfaccia HDMI, che consente ad esempio di collegare un laptop per trasmettere informazioni di viaggio durante le gite scolastiche o contenuti dedicati a seminari. Ulteriori dispositivi, come lo smartphone di un accompagnatore o una chiavetta dati, possono essere collegati tramite le porte USB integrate. L’interfaccia centrale del Coach Infotainment Series è un monitor da 7 pollici inserito nella plancia: posizionato nel pannello di comando destro della postazione di guida, è facilmente accessibile anche dal posto dell’accompagnatore. Il sistema integra inoltre una navigazione con mappa 3D dedicata al conducente, che riceve in tempo reale le informazioni sul traffico e adatta il percorso di conseguenza, permettendo anche di informare rapidamente i passeggeri in caso di variazioni o ritardi.

Un ulteriore punto di forza dell’attuale Tourismo è il supporto completo offerto dal marchio di servizi OMNIplus. L’offerta spazia dai servizi di assistenza, dal cambio dell’olio per i motori diesel a basse emissioni, fino alla fornitura di ricambi, sempre più spesso disponibili direttamente in loco grazie alla stampa 3D. Le aziende possono inoltre acquistare componenti 24/7 tramite l’OMNIplus eShop, mentre i ricambi originali ricondizionati contribuiscono a ottimizzare sia i costi operativi sia l’impronta di CO₂. I contratti di assistenza personalizzati garantiscono sicurezza e trasparenza dei costi, così come i numerosi servizi digitali OMNIplus ON, in costante evoluzione. Per OMNIplus, il digitale è ormai da tempo uno standard consolidato.