Leinfelden-Echterdingen, Allemagne – Le 12 mars, Daimler Truck a publié son rapport annuel intégré pour l’année 2025. Celui-ci contient le deuxième rapport sur la durabilité de l’entreprise, qui a été établi conformément à la directive européenne sur la publication d'informations en matière de durabilité des entreprises (CSRD).
Actualités 2026
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16 mars 2026
10 faits sur les progrès de Daimler Truck en matière de développement durable en 2025.
Le rapport montre comment Daimler Truck intègre les aspects de durabilité dans sa stratégie commerciale et soutient ainsi la compétitivité, la résilience et la création de valeur à long terme. Il comprend des indicateurs transparents et mesurables sur les aspects climatiques et environnementaux, les employés, les droits humains, la sécurité routière et la gouvernance d’entreprise responsable.
Les progrès le montrent : Daimler Truck promeut systématiquement la transition vers des motorisations localement sans émissions de CO₂e, selon le principe « at the speed of right » (selon le bon rythme) avec des investissements ciblés, des technologies évolutives et des partenariats solides. Le rythme détermine également l’environnement du marché : les infrastructures, les prix de l’énergie et le coût total de possession pour les clients sont décisifs pour la montée en puissance du marché. Le groupe introduit progressivement de nouvelles technologies sur les marchés en fonction des conditions du marché et des conditions-cadres règlementaires et contribue ainsi à l’accélération économiquement viable de la décarbonation.
Au cours de l’exercice 2025, Daimler Truck a notamment réalisé les progrès suivants dans le secteur de la durabilité :
1. Réduction d’environ 43 % des émissions de CO₂e dans la production.
Daimler Truck a réduit ses émissions de CO₂e sur ses sites de production mondiaux (Scope 1 et 2) d’environ 43 % par rapport à 2021. L'entreprise dépasse ainsi déjà largement son objectif de réduction des émissions de 42 % fixé pour 2030. Malgré cela, Daimler Truck poursuit ses efforts pour réduire davantage les émissions de CO₂e dans la production.
2. Augmentation des ventes de véhicules électriques à batterie de deux tiers dans le monde et élargissement de la gamme de véhicules électriques.
En 2025, Daimler Truck a vendu 6 726 camions et autobus électriques à batterie dans le monde (2024 : 4 035 véhicules). Cela correspond à une augmentation d’environ 67 %. Les véhicules électriques à batterie de série sont désormais proposés dans plus de 50 pays – du camion de distribution léger au segment des autobus, en passant par les camions long-courriers lourds. Avec l'eActros 400 Mercedes-Benz de deuxième génération et l'autocar interurbain eIntouro Mercedes-Benz présenté à l’automne, Daimler Truck élargit systématiquement son offre de véhicules localement sans émissions de CO₂e.
3 22,1 MWc : le Global Parts Center de Halberstadt produit plus d’électricité qu’il n’en consomme.
Le Global Parts Center de Halberstadt (Saxe-Anhalt), mis en service à l’été 2025, dispose d’une installation photovoltaïque sur toiture d’une puissance installée de 22,1 MWc, l’une des plus grandes installations sur toiture d’Allemagne. Elle produit chaque année environ 20,6 millions de kWh d’électricité solaire, soit plus que la consommation du site lui-même. Des pompes à chaleur, des systèmes de chauffage à rayonnement, des accumulateurs à batterie et des surfaces de toit végétalisées sont également utilisés.
Dans le monde entier, Daimler Truck a augmenté sa puissance solaire totale d’environ 59 % pour atteindre 64,6 MWc en 2025 par rapport à 2024.
4. Une distance de cinq tours du monde et demi parcourue localement sans émissions de CO₂e grâce à l’hydrogène : les camions à pile à combustible en service chez les clients.
Dans le cadre des premiers essais dynamiques proches du client du camion à pile à combustible à hydrogène GenH2 Mercedes-Benz, cinq prototypes ont parcouru plus de 225 000 kilomètres en transport logistique chez les clients. Cette distance correspond à environ cinq tours du monde et demi le long de l’équateur. Pour le même trajet, des camions diesel comparables auraient eu besoin d’environ 58 000 litres de diesel pour un poids total roulant autorisé de 25,6 tonnes en moyenne, et auraient généré près de 154 tonnes* d'émissions de CO₂e.
5. -50 % de consommation d’énergie : le nouvel eActros 400 Mercedes-Benz.
L'eActros 400 Mercedes-Benz de deuxième génération, entré en production de série fin 2025 à l’usine de Wörth (Rhénanie-Palatinat), dispose de deux packs batteries d’une capacité totale de 414 kWh** et consomme jusqu’à 50 % d’énergie en moins que le camion diesel comparable.
La gamme actuelle de modèles eActros offre également un potentiel d’économies considérable sur l’ensemble du cycle de vie : l'eActros 600 Mercedes-Benz peut, selon le mix électrique, économiser jusqu’à 871 tonnes de CO₂e en transport long-courrier par rapport à un camion diesel. En 2025, il a été régulièrement utilisé par des clients dans 15 pays européens.
6. Rouler en électrique, y compris sur les trajets interurbains : 500 kilomètres localement sans émissions de CO₂e avec le nouvel eIntouro Mercedes-Benz.
En 2025, Daimler Buses a présenté pour la première fois la version de série de l'eIntouro Mercedes-Benz. L’eIntouro est le premier autocar interurbain électrique à batterie de Daimler Buses. Jusqu’à deux packs batteries d’une capacité maximale de 414 kWh permettent, selon le style de conduite, la topographie et les conditions météorologiques, une autonomie de 500 kilomètres maximum sans recharge. L’eIntouro entièrement électrique convient ainsi au transport scolaire, aux lignes interurbaines, aux transports d’usine ainsi qu’aux excursions et aux petits voyages. L’eIntouro bénéficiera également à l’avenir de la mise en place d’une infrastructure de recharge publique propre à Daimler Buses. Il est prévu de construire des bornes de recharge sur des sites touristiques très fréquentés en Europe afin de permettre l’utilisation d’autocars électriques également pour des destinations plus éloignées.
7. Réduction d'un tiers des émissions de CO₂e grâce aux batteries haute tension reconditionnées.
Les batteries haute tension reconditionnées produisent environ un tiers de CO₂e en moins que les batteries neuves. Elles sont utilisées comme composants en échange standard dans l'eEconic Mercedes-Benz ainsi que dans l’eActros 300 et 400 de première génération. Outre la réduction du CO₂e, ce procédé permet également une réduction des matériaux utilisés et des coûts et représente une contribution concrète à l’économie circulaire.
8. Récompenses pour des solutions de mobilité durables.
En 2025, Daimler Truck a reçu le prix allemand du développement durable 2026 pour la gamme eCitaro Mercedes-Benz dans le domaine de la transition climatique dans la catégorie « Produits ».
En outre, le projet « Electrify Inbound Logistics » a reçu le prix européen du transport pour la durabilité décerné par le magazine « Transport » de la maison d’édition Huss. Fin 2025, environ 30 % des transports vers l’usine de camions de Wörth étaient localement sans émissions de CO₂e, notamment grâce aux eActros 300/400 Mercedes-Benz de première génération et au nouvel eActros 600.
L’investissement de l'entreprise en faveur de l'environnement a également été salué aux États-Unis : la filiale de Daimler Truck, Thomas Built Buses, a reçu la distinction « Steward of the Year » du North Carolina Department of Environmental Quality pour ses mesures particulièrement progressistes en matière de préservation des ressources et de production durable.
9. 21,3 % de femmes occupant des postes de direction dans le monde.
La proportion de femmes occupant des postes de direction chez Daimler Truck est passée de 20,5 % en 2024 à 21,3 % en 2025 à l'échelle mondiale, ce qui permet à l’entreprise de se rapprocher de son ambition de 25 % d’ici 2030 et de renforcer la diversité, l’égalité des chances et l’inclusion à tous les niveaux.
10. Engagement sociétal : 5,31 millions d’euros de dons et 57 convois d'aide.
Dans le cadre de Daimler Truck Cares, en 2025, l’entreprise a distribué des dons d’un montant de 5,31 millions d’euros dans le monde entier, répartis sur 229 projets.
En outre, 57 convois humanitaires ont été organisés. Des bénévoles ont ainsi transporté environ 450 tonnes d'aide humanitaire sur une distance totale de 110 000 kilomètres.
Avec l’initiative « Seeds of Change » à Saltillo, au Mexique, Daimler Truck a sensibilisé de nombreuses personnes en 2025 : 80 conférences, 16 conférences, 1 600 participants à des salons de l’environnement et 6 000 participants à des évènements gouvernementaux. En outre, 2 200 arbres ont été plantés et environ quatre tonnes de déchets ont été collectés lors d’actions en faveur de la nature. L’initiative a reçu la certification Green Office, niveau diamant.
Durabilité chez Daimler Truck.
Les aspects de la durabilité font partie intégrante de l’activité principale et de la gestion d’entreprise de Daimler Truck. Les efforts visant à contribuer à la décarbonation du secteur des transports sont liés à la compétitivité, à la rentabilité et à la création de valeur à long terme.
Tout au long de la chaîne de valeur, l’entreprise mise sur des technologies innovantes, une production efficace et des pratiques commerciales responsables.
Le rapport sur la durabilité est consultable aux pages 71 à 157 du rapport annuel intégré 2025 de Daimler Truck.
* Valeur VECTO d’un camion diesel comparable sur env. 225 000 km pour un P.T.R.A. de 25,6 tonnes (kilométrage total et Ø P.T.R.A. de la flotte de camions GenH2 du client).
** Capacité nominale d’une nouvelle batterie, sur la base de conditions cadres définies en interne. La capacité nominale peut varier en fonction de l’exploitation et des conditions ambiantes.