Свързва града и провинцията. И при това задава стандарти.
Citaro Ü

Свързва града и провинцията. И при това задава стандарти.

С Citaro Ü Mercedes-Benz изгради изключително икономичен и обичан автобус, който повече от едно десетилетие се утвърждава като гъвкав, комфортен и универсален талант в градското и извънградското движение. Той създава нови стандарти по отношение на дизайна, комфорта, безопасността и икономичността. Независимо в кое изпълнение: Citaro Ü не следва тенденциите. Той ги създава.

Икономическа ефективност

Всеки автобус струва пари. Междуградският Citaro спестява.

Много фактори при експлоатацията на автобусите причиняват разходи. Също и когато нямате влияние върху всички разходи, все пак може да направите нещо, за да използвате Вашия Mercedes‑Benz Citaro Ü още по-икономично: Върху повече от една трета от възникващите разходи може да се окаже активно въздействие. Ние ще Ви покажем по отношение на инвестицията, разхода, поддръжката и остатъчната стойност, къде се намират общите икономически предимства на нашите автобуси и услуги.

Общи разходи за жизнения цикъл

Икономичността е въпрос на технология.

С междуградския Citaro притежавате икономично общо решение за Вашето разписание. Иновативната автомобилна техника се доказва от мощната BlueEFFICIENCY-технология на задвижването, през напълно автоматичната предавателна кутия до допълнително разработения хипоиден заден мост.

Научете повече
Доказаният конструктивен модул Citaro

Икономичността има система. Доказаният конструктивен модул Citaro.

Тайната на успеха на всички модели Citaro се основава на доказаната модулна система Citaro. Чрез това Citaro покрива всички задачи при междуградското движение.

Научете повече
Качество & околна среда

В края на краищата се брои качеството.

Made by Mercedes-Benz.

Още предходният модел на Citaro Ü принадлежеше към най-продаваните автобуси за превоз на къси разстояния. Решаващ за този успех беше не само ориентираната към бъдещето концепция на автомобила, но също и изключителното качество.

Citaro Ü се произвежда в най-модерните производствени линии за автобуси в света. Голям брой повишаващи и осигуряващи качеството стъпки гарантира, че дори и след години той безпроблемно ще изпълнява предназначението си. Към това принадлежи напр. катодното боядисване чрез потапяне на цялата основна конструкция. Тя дългосрочно защитава Citaro от корозия – и чрез това също и стойността на Вашата инвестиция.

Научете повече
Технология

Задвижване & технология.

Citaro Ü убеждава с многообразието, високата икономичност и с неговата екологичност. За това между другото отговарят двигателите Euro VI, с които е оборудван.

Повече за технологиите
Безопасност

Интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz.

Автобусът се счита за един от най-безопасните транспортни средства в света. Иновациите на Mercedes-Benz играят решаваща роля за това. Mercedes-Benz е поел отговорност за безопасността на автобусите като никой друг производител. Много от нововъведенията, които днес са стандарт, отбелязаха своята премиера в автобусите със звезда. Така например антиблокиращата спирачна система (ABS), електронната стабилизираща програма (ESP®) или асистентът за аварийно спиране Preventive Brake Assist 2.

Отговорността задължава. Ето защо Mercedes-Benz следва визията за безаварийно шофиране. Интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz има значителен принос за реализацията й. Като последователно прилагане на концепцията за безопасност, тази концепция обхваща всички фази на автомобилната сигурност: от безопасността при шофиране до безопасността в опасни ситуации, защитата в случай на злополука и намаляване на последствията от едно евентуално произшествие.

Повече за безопасността
Комфорт

Голямо пространство за много комфорт.

Вашите пътници се наслаждават на светлото и просторно пътническо отделение, както и на висококачественото оборудване на Citaro Ü. Вие самите печелите от високия капацитет за превоз. Чрез това дори и често използвани периферийни линии, може да бъдат обслужвани суверенно. И тъй като Citaro Ü разполага с просторни багажници над седалките, той също е идеалното решение при градски обиколки, излети или като автобус совалка.

Комфорт за водача

Най-доброто за най-важния човек на борда.

Най-добрата защита за пътниците в автомобила е напълно концентрираният водач.

Повече за комфорта на водача
Комфорт за пътниците

Тук се чувствам човек, тук се качвам.

Голямо пространство за много комфорт. Вашите пътници ще му се наслаждават.

Повече за комфорта на пътниците
Варианти

Независимо по какъв маршрут: Подходящият междуградски автобус Citaro Ви очаква.

Citaro Ü покрива всички задачи при междуградското движение. От единичен автобус до съчленен автобус, от постоянен нисък под до вариант Low Entry: За всяко изискване е налице подходящият автомобил.

Многообразието е коз при междуградските автобуси Mercedes‑Benz Citaro. С 5 модела и 3 конструктивни серии и многобройните си възможности за оборудвания, семейството междуградски автобуси предлага за почти всички изисквания подходящия автобус.

Citaro Ü

Симпатичен с икономически предимства.

Качество, гъвкавост и комфорт – и преди всичко обща икономичност. С тези убедителни аргументи, Citaro Ü е идеалното решение за връзка на междуградски линии с линиите на градския транспорт.

Научете повече
Citaro LE Ü

Интелигентна връзка.

Citaro LE Ü е постоянното разширяване на Mercedes‑Benz Citaro палитната от модели междуградски автобуси: Чрез интелигентното свързване на предимствата на автомобилите с нисък и висок под, той осигурява допълнителни възможности във Вашия автомобилен парк.

Научете повече
Citaro GÜ

Капацитетът в междуградското движение.

Citaro GÜ е постоянното разширение на това, което създава икономичното и надеждно междуградско движение. Разработен за големи капацитети на пътниците. Произведен за Вашия успех.

Научете повече
Сервизи OMNIplus

Запознайте се с нашия премиум сервиз за Вашия Mercedes-Benz.

Със специфични за автобусите сервизни услуги, индивидуални решения и широка гама от предложения, OMNIplus гарантира, че Вашите автобуси винаги ще са готови за пътя и Вашата фирма остава ефективна.

Научете повече за OMNIplus
Технически данни

Преглед на техническите данни и оборудванията.

Citaro Ü убеждава с многообразието си, високата икономичност и екологичност. За това отговарят между другото двигателите Euro VI, с които той е оборудван.

Изтегляне на Технически данни и оборудването
Контакт

Имате ли въпроси?

Имате въпроси или се нуждаете от допълнителна информация? С удоволствие сме на Ваше разположение. Свържете се с нас за повече информация.

Свържете се с нас сега

Открийте още модели

Правна забележка относно системите за подпомагане на активната безопасност: Системите за аварийно спиране и други системи за подпомагане на безопасността могат да помогнат водача в критични ситуации на шофиране, при оптимални условия и в рамките на физическите граници на системата, да избегнат произшествие или смекчат тежестта на неговите последствия. Но независимо от това, водачът е длъжен да адаптира поведението си при шофиране и по-специално скоростта си към трафика и метеорологичните условия и винаги да бъде внимателен. Това е особено важно в сложни ситуации, като например: заледени или мокри пътища, дъжд, страничен вятър, лоша видимост, снеговалеж, мъгла и др. Следователно шофьорът, като водач на превозното средство, е отговорен за цялостното поведение на превозното средство на пътя по всяко време и не трябва да разчита за осигуряването на безопасността само на асистиращите системи.

Асистиращите системи могат само да подпомагат водачите. Водачът винаги носи пълна отговорност за безопасното управление на автомобила.

Общи разходи за жизнения цикъл

Икономичността е въпрос на технология.

С междуградския Citaro притежавате икономично общо решение за Вашето разписание. Иновативната автомобилна техника се доказва от мощната BlueEFFICIENCY-технология на задвижването, през напълно автоматичната предавателна кутия до допълнително разработения хипоиден заден мост.

Всеки автобус струва пари. Нашият спестява.

Много фактори при експлоатацията на автобусите причиняват разходи. Също и когато нямате влияние върху всички разходи, все пак може да направите нещо, за да използвате Вашия Mercedes‑Benz Citaro Ü още по-икономично: Върху повече от една трета от възникващите разходи може да се окаже активно въздействие. С оборудвания като Eco Driver Feedback (EDF) с индивидуални съвети за начина на шофиране, водачът може допълнително да намали разхода на енергия.

Спестяване на гориво – спестяване на разходи.

Euro VI двигателите намаляват не само вредните емисии до минимум, но също и разхода на гориво и чрез това значителна част на постоянните експлоатационни разходи. За това отговаря между другото серийният рекуперационен модул. Той захранва бордовата електрическа мрежа с акумулирания ток, който е произведен безплатно в режим на принудителен празен ход. Това разтоварва двигателя и снижава разхода на гориво с до 3,6 процента.

От самото начало сме помислили за една стъпка напред.

Качеството и дълговечността превръщат от самото начало CapaCity в стабилна инвестиция. При това с нашите договори за сервизно обслужване OMNIplus също и Вашето счетоводство ще се движи по разписание. Редовното техническо обслужване гарантира по всяко време прозрачни разходи и подлежаща на калкулиране остатъчна стойност.

Икономичност чрез Financial Services.

Спечелете не само от техническите преимущества на CapaCity. Атрактивните оферти за финансиране и застрахователните решения с изчислени точно според Вашето индивидуално използване премии гарантират Вашето икономическо предимство.

Научете повече
Инвестиции, които се изплащат.

За да допълним портфолиото си, с удоволствие Ви предлагаме допълнително нашият OMNIplus EcoTraining. Опитът ни показва, че по този начин двете изисквания за пестене на гориво и за спазване на разписанието вече не е необходимо да бъдат в противоречие. Заедно с дигиталните услуги в портала OMNIplus ON устойчиво се увеличава икономичното управление на автопарка. Освен това не Ви изоставяме и след края на срока на ползване на Вашия автобус: по желание BusStore Ви гарантира остатъчната стойност и в края на дефинирания срок на ползване купува обратно Вашия автобус.

Сервизно обслужване навсякъде, където Ви е необходимо.

В Европа автобусите Mercedes-Benz се движат на практика по всички пътища. Достатъчна причина за нас да предложим за тях и най-гъстата, специфична за автобуси сервизна мрежа. В случай на авария това гарантира бърза помощ и кратки престои. Естествено 24 часа в денонощието с нашето надеждно 24-часово СЕРВИЗНО ОБСЛУЖВАНЕ.

Доказаният конструктивен модул Citaro

Икономичността има система. Доказаният конструктивен модул Citaro.

Тайната на успеха на всички модели Citaro се основава на доказаната модулна система Citaro. Чрез това Citaro покрива всички задачи при междуградското движение.

Един автобус и неговите многобройни варианти.

Тайната на успеха на всички модели Citaro се основава на доказаната модулна система Citaro. Чрез това Citaro покрива всички задачи при междуградското движение. От единичен автобус до съчленен автобус, от постоянен нисък под до вариант Low Entry: За всяко изискване е налице подходящият автомобил.Но независимо при кой модел на автомобила – основата за високата обща икономичност е единният конструктивен модул с неговата еквивалентност на детайлите. Това прави Citaro най-продавания модел в света и Ви придава желания имидж.

Един за всички.

Характерен дизайн, осезаем комфорт, всеобхватна безопасност, превъзходен екологичен баланс, отлично качество и убедителна икономичност превръщат Citaro в еталон при междуградските автобуси. Към това се добавя невероятна ширина на вариациите, която го квалифицира като идеален автомобил за всички задачи по извънградските автобусни линии.

Винаги на първо място.

При разработката на иновативни технологии на задвижванията Mercedes-Benz отдавна има водеща роля. Така между другото технологията BlueEFFICIENCY зададе мащаби при градските и междуградските автобуси. Още през 2012 тя е въведена при Citaro. Оборудван с екологичните Euro VI двигатели, междуградският Citaro стана отново образец при междуградските автобуси.

Чиста изработка.

Още производството на междуградския Citaro е образец за екология.Катодното боядисване чрез потапяне се извършва например до голяма степен без разтворители. Още от 2007 г. Citaro се предлага също с маркировката за екологичност „Син ангел“. И в края на неговия успешен срок на експлоатация неговите компоненти са особено подходящи за рециклиране.

Постоянно качество.

Както никой друг производител, ние от Mercedes‑Benz държим на високото качество. Междуградският Citaro се произвежда в най-модерни производствени линии за автобуси. Конструктивните детайли се подлагат на подробни тестове и стриктни проверки – за дълъг срок на експлоатация и образцова икономичност.

Качество & околна среда

Философията за качество by Mercedes-Benz.

Всеки детайл на Citaro Ü се тества подробно, преди да отиде в производството. И след всяка производствена стъпка се извършват строги проверки, които гарантират безупречната изработка. В края на краищата това е част от философията за качество на Mercedes-Benz, също и производствените процеси винаги да бъдат постоянно проверявани и оптимизирани. За да можете да разчитате на Вашия Citaro Ü и да планирате с минимални рискове.

Околна среда.

Пътуването с автобус принадлежи към най-екологичните методи за придвижване – особено когато се качите на Citaro Ü. Тъй като не само при намаляването на вредните емисии той е съвсем напред. Също и при опазването на околната среда той започва също съвсем напред.

Чиста изработка.Още при производството ние обръщаме внимание при Citaro за най-висока екологичност. Така катодното боядисване чрез потапяне (KTL) се извършва до голяма степен без разтворители. И когато автомобилът след дълъг и успешен срок на експлоатация някога изслужи службата си, неговите компоненти са подходящи за рециклиране. По желание Citaro Ü се предлага дори с маркировката за екологичност „Син ангел“. Тук отново качеството е обмислено докрай: типично за Mercedes-Benz.

Технология

Пионер с Euro VI.

Иновативната BlueEFFICIENCY Power технология на задвижването беше специално разработена и тествана при най тежки условия от полярния кръг до южна Европа. От 2012 тя е се използва при Citaro. Мощните, ефективни Euro VI двигатели дават възможност за драстично намаляване на азотните оксиди и частиците в отработените газове. За изключително ниските емисионни стойности се грижат освен това и управляваната според нуждите рециркулация на отработените газове и филтър за твърди частици. Чрез всички тези мерки, вредните вещества достигат границата на удостоверяване. Впечатляващ напредък, с който междуградският Citaro отново надхвърля всички очаквания.

Жалон в технологията на задвижването.

Неговата изключителна икономичност, междуградският Citaro дължи на технологията Coммon Rail и SCR-техниката. Успяхме още повече да намалим разхода на гориво, моторно масло и AdBlue чрез BlueEFFICIENCY Power-двигателите с BlueTEC 6 – въпреки по-високите изисквания на Euro VI. Citaro GÜ се предлага с OM 470 BlueEFFICIENCY Power-двигател. Мощният шестцилиндров двигател с 265 kW (360 PS) допълнително снижава разхода на гориво.

Толкова динамична може да бъде икономичността.

При икономичните Euro VI двигатели на междуградския Citaro, узрялата турбокомпресорна техника осигурява голямата динамика на задвижването. Серийно интегрираният рекуперационен модул използва енергията за бордовата електроника и с това допълнително увеличава икономичността и пътната динамика при спиране и в режим на принудителен празен ход. И това при екстремно дълги интервали за техническо обслужване от до 120.000 км за смяна на филтъра за твърди частици.

Mercedes-Benz OM 936 h BlueEFFICIENCY Power-двигател, монтиран легнал редови шестцилиндров двигател, степен на отработените газове Euro VI с 7,7 l работен обем. Мощност: 220 kW (299 PS). Въртящият момент е 1.200 Nm. Двигателят разполага с Coммon-Rail-впръскване. Налягането на впръскване се създава от помпа за високо налягане.

Двигател Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, вертикално монтиран редови 6-цилиндров силов агрегат, отговарящ на екологичен стандарт Euro VI, с работен обем 7,7 l. Мощност: 260 kW (354 к.с.) при 2200/min. Въртящият момент е 1400 Nm. Двигателят разполага със система за впръскване на гориво Common-Rail. Налягането на впръскване се постига чрез помпа за високо налягане.

Mercedes-Benz OM 470, BlueEFFICIENCY Power-двигател, степен на отработените газове Euro VI, монтиран изправено редови шестцилиндров двигател с 10,7 l работен обем. Мощност: 265 kW (360 PS) при 1800/мин. Максималният въртящ момент е 1700 Nm. Двигателят разполага с Coммon-Rail-впръскване. Налягането на впръскване се създава от система за впръскване на дизелово гориво X-PULSE с усилване на налягането в инжектора.

Хибриден модул*

Хибридна техника за задвижването

Кое е по-ценно за транспортните фирми и околната среда: самостоятелни модели хибридни автобуси или икономична хибридна технология като специално изпълнение?

Mercedes-Benz се спря на иновативен хибриден модул, който за първи път в световен мащаб предоставя на разположение хибридна техника като специално изпълнение за широка палитра автобуси с OM 936 дизелов и M 936 газов двигател. Вместо скъпи самостоятелни хибридни автобуси така многобройните модели печелят от изгодната и ефективна хибридна технология. Ефективният и компактен хибриден модул беше разработен специално за изискванията на градските автобуси в градовете и районите с висока концентрация. Тя подпомага оптимизираните по отношение на разхода дизелови и газови двигатели на нашите автобуси и така осигурява икономичност и устойчивост.

Използването на нашия хибриден модул е безпроблемно за водачите и сервизите, тъй като при избора на специалното изпълнение „хибриден модул“ възникват само минимални промени на базовия автомобил. Това осигурява също изгодно закупуване на нашата хибридна технология. Чрез модула се постига икономия на гориво до 8,5% в зависимост от маршрута на използване и изпълнението на автомобила. Така допълнителните разходи е възможно да бъдат компенсирани в рамките на няколко години, околната среда печели още от самото начало от новата технология.

Компактната хибридна система превръща Вашия автобус във високо икономичен и екологичен универсален талант. Така Вие залагате на перфектната комбинация от икономичност и устойчивост.

Повече напрежение за по-малко консумация.

Хибридният модул е конструиран опростено и стабилно: Дискообразен електродвигател се интегрира между двигателя и предавателната кутия в силовото предаване. На покрива са монтирани два акумулатора за енергия. Освен това допълнително съществува трансформатор на напрежение и интелигентно управление на потеглянето с адаптирано управление на двигателя. Електродвигателят и трансформаторът на напрежение разполагат със собствен циркулационен кръг на хладилния агент.

При това съществува един важен фактор: Нашата технология на хибридния модул разполага аналогично на леките автомобили с хибридно задвижване на Mercedes-Benz с отделна 48-волтова мрежа. Това означава, че ние се отказваме от скъпа високоволтова електрическа мрежа с необходимите за това изисквания за безопасност.

Технологията работи също така опростено, както е и конструирана: Когато автобусът се движи в тласкателен или спирателен режим, електродвигателят работи като генератор и произвежда ток без разход на гориво. Така генерираният ток се съхранява като електрическа енергия в кондензаторите. В ситуации на натоварване, като например при потегляне, така наречените Boost фази, електродвигателят подпомага с енергията от кондензаторите дизеловия или газовия агрегат с въртящия си момент. Така двигателят с вътрешно горене се разтоварва и изразходва по-малко гориво. Двигателите с хибриден модул съответстват по стойностите на мощностите на двигателите с вътрешно горене. Създаденият от електродвигателя в Boost фазата въртящ момент се използва изцяло за икономия на гориво. Когато в кондензаторите е съхранена достатъчно енергия, електродвигателят подпомага също и работата на празен ход и така подобрява коефициента на полезно действие на двигателя с вътрешно горене.

* Специално оборудване

Безопасност

Mercedes-Benz се фокусира върху безопасността.

Опасностите понякога са непредвидими, особено в градския трафик. Това прави още по-важно да се вземат мерки за предотвратяване на произшествия. Mercedes-Benz е оборудвал градския автобус Citaro с различни функции за безопасност, които помагат за овладяване на критични ситуации при шофиране.

MirrorCam

В зависимост от превозното средство изображенията се показват на 7" и 15" монитори. Двата дисплея с висока разделителна способност показват различните зрителни полета. Интегрираните в мониторите фотодиоди възприемат количеството падаща светлина и настройват индивидуално яркостта на съответния монитор. За да се улесни водача при оценката на ситуацията в изображенията, 15" версиите имат три различни контролни линии. Заедно с твърдо калибрираната крайна линия на превозното средство, дистанционната линия подпомага водача при оценката на приближаващите обекти. Наслагването на асистента за изпреварване се активира от скорост 10 км/ч, когато мига, за да осигури безопасно изпреварване или завиване. В допълнение, в монитора е вграден асистиращия дисплей за наблюдение на мъртва зона - Blind Spot Assist.

Модерната система MirrorCam позволява ясен и цялостен изглед на пътния трафик. Оборудван с камери с висока разделителна способност, безопасността при шофиране и рискът от инциденти са сведени до минимум. Разширеното зрително поле позволява на водача да разпознава пешеходци, велосипедисти и други участници в движението в близост до автобуса. То елиминира мъртвата зона при завиване надясно.

Вижте и бъдете видени.

Автомобилът е допълнително оборудван с LED основни фарове с дълъг живот. Светлинният сноп може да се насочи изключително точно. Цветът на светлината съответства на дневната светлина и следователно не уморява очите на водача толкова бързо. Повече яркост и по-голяма осветена зона осигуряват допълнителна сигурност. LED крушките са около два до три пъти по-ефективни от традиционните крушки с нажежаема жичка. LED технологията има по-ниска консумация на енергия от конвенционалните светлинни източници и благодарение на по-дългия си експлоатационен живот допринася също така за по-ниски разходи за поддръжка и ремонт

Стабилен и маневрен.

Усъвършенствана е и новоразработената от Mercedes-Benz уникална система за защита срещу пречупване ATC (Articulated Turntable Controller) за съчленени автобуси. Този въртящ се шарнир на съчленението и неговото управление са сърцевината на Citaro GÜ: Хидравличното демпфериране на шарнира извършва регулирането бързо и най-вече според необходимостта. Ефектът: Ако силното основно демпфериране на шарнира, което е обичайно другаде, води до силна тенденция към недозавиване в завои и повишено износване на гумите на предната ос, шарнирът на автомобила се движи почти свободно в обичайните и стабилни условия на шофиране и се демпферира единствено от триенето на конструкционните елементите.

Подпомагане при шофиране.

Междуградският автобус Citaro подпомага водача с многобройни асистиращи системи. Асистентът за завиване Sideguard Assist 2 е стандартно оборудване, както и Frontguard Assist, който разпознава пешеходци или велосипедисти директно пред автомобила и предупреждава водача. Или асистентът за проследяване на пътните знаци Traffic Sign Assist, който сигнализира на водача при превишаване на максимално допустимата скорост. Опционалният Preventive Brake Assist  2, от друга страна, реагира на неподвижни и движещи се обекти, включително пешеходци и велосипедисти и предупреждава за сблъсък. В допълнение, той може да инициира спирачна маневра с частично спиране.

Асистент за следене на пътните знаци (TSA)

Иновативният асистент за следене на пътните знаци предлага най-високо ниво на безопасност и комфорт на пътя. Благодарение на координираната поддръжка от GPS-система и камера, скоростта на автомобила непрекъснато се сравнява с приложимите правила за движение.

Системата е проектирана да предоставя на водача специална и в подходяща форма обратна връзка, ако разрешената скорост е превишена. Благодарение на най-модерното арматурно табло, водачът получава както визуални, така и звукови сигнали, които веднага привличат неговото внимание към скоростта.

Камера 360°

Системата за 360° видимост се състои от четири камери, които наблюдават непосредствената околност около автомобила и създават индиректен кръгов изглед. Свързаният 10" екран е разположен в различни зони на шофьорската кабина в зависимост от автомобила. Тази система позволява минувачите, велосипедистите и препятствията да бъдат виждани дори в зони, които иначе са невидими за водача. Така тази система повишава безопасността на движението, като спомага за откриването на рискове от произшествия и в най-добрия случай те да бъдат предотвратени.

Изгледите на 360°-камера са винаги налични при движение напред до скорост от около 30 км/ч и при движение на заден ход. Предупреждение: Съществува риск от инциденти, поради обекти, които стърчат в зоната на движение над самите камери, напр. стърчащи покриви, външни огледала на вашия собствен и други автобуси и т.н. Камерите не могат да открият тези обекти. Особено при 360° изглед може да възникне впечатлението за свободни пространства край автобуса, въпреки наличието на обекти стърчащи в зоната за маневриране над мястото на монтаж на камерите.

От асистента за завиване до наблюдението на пътническия салон.

Напълно концентрираният върху пътната обстановка водач е най-доброто условие за безопасност на движението. Поради това беше обърнато специално внимание на ергономичността на работното място на водача. В Citaro Ü водачът достига удобно всички елементи за управление и има перфектна видимост към всички инструменти. Допълнително удобство предлагат автоматичната предавателна кутия, както и сатандартната камерата за заден ход. Предното стъкло Opticool и отделно регулируемият климатик поддържат комфорта и концентрацията на водача дори при високи температури.

Челното стъкло Opticool и отделно регулируемата климатична система подпомагат концентрацията на водача също и при горещи температури. Типична ситуация: топка се търкаля по улицата, играещи деца я следват. Необходимо е пълно спиране. Чрез целенасочените електронни спирачни въздействия антиблокиращата система ABS предотвратява трайно блокиране на колелата. Допълнително подпомагане предлага електропневматичната спирачна система EBS, благодарение на която спирачният път се съкращава значително, тъй като спирачките се задействат по-бързо и прецизно.

Електронна стабилизираща програма (ESP)

Опасностите понякога са непредвидими, особено в градския и междуградския трафик. Това прави още по-важно вземането на мерки за предотвратяване на злополуки. Mercedes-Benz е оборудвал междуградския автобус Citaro с различни функции за безопасност, които помагат за овладяване на критични ситуации при шофиране.

ESP® за междуградски автобуси от клас II, от 2014 год. се изисква от законодателя в цяла Европа. Ние предлагаме ESP® в Citaro Ü 12 м като специално изпълнение.

ESP® функционира така.

Електронната стабилизираща програма (ESP®) е активна система за повишаване на безопасността и курсовата устойчивост. Тя допринася чувствително за намаляване на опасността от занасяне на автомобила при движение по завои или при заобикалящи маневри. За целта в пътнодинамични критични ситуации целенасочено се регулират спирачните сили на всяко отделно колело, например когато автобусът в участък със завои се движи в граничната зона на сцепление. Едновременно с това се намалява и мощността на двигателя. Възможното „занасяне“ на автобуса се предотвратява, чрез фино дозирано спирачно въздействие, в границите на физичните възможности. ESP® контролира наред с други неща, напречното ускорение на автобусите. Ако автобусът при дълго изнесени завои – като изходи от магистрали или при бърза смяна на лентата за движение достигне критично състояние, скоростта на автомобила автоматично се намалява, докато отново бъде постигната стабилността на движението.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Антиблокиращата спирачна система (ABS) поддържа стабилността по време на критични спирачни процеси и гарантира, че превозното средство ще остане управляемо. Спирачните сили, действащи върху отделните колела се разпределят от ABS по такъв начин, че дори в случай на аварийно спиране, те не блокират и управляемостта на автобуса се запазва до голяма степен.

Електронният блок за управление на спирачната система регистрира текущата скорост на въртене на колелата, чрез коронната гривна и колесния ABS сензор. При спиране системата регулира спирачното налягане към отделните спирачни цилиндри, чрез управляващи вентили. В случай на аварийно спиране и склонност за блокиране на колелата, системата отваря и затваря управляващите вентили на спирачните цилиндри на всяко колело напълно автоматично, на много кратки интервали, което предотвратява тяхното блокиране, а автобусът остава управляем.

В случай на аварийно спиране и склонност за блокиране на колелата, системата отваря и затваря управляващите вентили на спирачните цилиндри на всяко колело напълно автоматично, на много кратки интервали, което предотвратява тяхното блокиране, а автобусът остава управляем.

Светлини за помощ при завиване

Светлините за помощ при завиване осигуряват значително повече безопасност въз основа на подобрената видимост при завиване през нощта на кръстовища, кръгови движения, както и при маневриране при движение напред и назад.

Функцията се включва автоматично до скорост от ок. 35 км/ч, когато включите основните фарове, задействате комбинирания превключвател на мигачите или завъртите волана. При това допълнително се включва един от двата фара за мъгла, за да освети зоната странично пред автомобила, която не се осветява от главните фарове. Интелигентната електроника включва или изключва светлините за помощ при завиване постепенно. Така очите имат възможност да се адаптират към променящата се светлинна ситуация.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 е система за подпомагане на безопасността, която асистира водача от двете страни в критични ситуации при завиване с потенциално ограничена видимост. При завиване или смяна на лентата за движение, системата е проектирана да подпомага откриването на препятствия, както и движещи се обекти в границите на нейния периметър и предупреждава водача, за да избегне критични ситуации или да намали последствията от произшествия.

Страничните зони на автомобила непрекъснато се наблюдават. Това означава, че превозни средства, пешеходци или велосипедисти, които биха могли да бъдат в мъртвата зона, се засичат както от дясната страната, така и от страната на шофьора. Радарната система прецизно регистрира движението им и предупреждава водача за възможни сблъсъци. Интуитивният интерфейс и ясно разбираемите предупреждения, осигуряват на водача безопасно и спокойно пътуване.

Preventive Brake Assist 2

Предупредителната каскада и спирачната намеса са прецизно проектирани за използване в градския трафик. В случай на предстоящ сблъсък с пешеходци или велосипедисти, както и с движещи се или неподвижни обекти, системата Preventive Brake Assist 2 генерира предупреждение. Водачът се предупреждава както визуално, чрез мигащ червен триъгълник на централния дисплей, така и акустично и в същото време инициира частично спиране. Това спиране продължава до тогава, докато шофьорът се намеси, ситуацията вече не е критична или автобусът спре окончателно.

Благодарение на взаимодействието между предния радар, радарът с малък обсег и предната камера, зоната до 250 метра пред автобуса се сканира постоянно. Асистенцията е гарантирана до скорост от 60 км/ч. Сняг, дъжд, мъгла, силни пръски, отблясъци, пряка слънчева светлина или променящи се условия на осветеност могат да повлияят на обхвата и откриването на превозни средства и хора в контролираната зона.

Наблюдение на пътническия салон.

Инсталирани камери за видеонаблюдение може да документират случващото се в автобуса. Системата за видеонаблюдение може да подобри не само усещането за безопасност на водача на автобуса, но и на пътниците. Тя може също така да направи запис на злосторници, които вандалстват в него или упражняват насилие.

Данните се предават на монитора в кокпита на водача на автобуса. Водачът на автобуса има възможност по-добре да наблюдава и оценява определени ситуации и събития, които се случват в пътническия салон и евентуално да реагира при опасност. Автомобилът е оборудван с пиктограми, които показват на пътниците, че се намират в автомобил с видеонаблюдение. Чрез видеонаблюдението Вие повишавате усещането за лична безопасност на Вашия водач и неговите пътници и чрез това атрактивността на използването на обществени превозни средства. Системата за видеонаблюдение е специално изпълнение.

Повече информация за работата на видеонаблюдението и съхраняването на данните ще получите от нашия консултант по продажбата на автобуси.

Най-доброто за най-важния човек на борда.

Водачът трябва да реагира бързо в случай на заплаха от произшествие, за да предотврати опасността. Citaro подпомага това с курсово устойчиво окачване и плавно работеща кормилна уредба. Това се постига чрез независимото окачване на предния мост.

Тест за удар с махало в съответствие с UNECE-R 29.

В Citaro Ü обръщаме особено внимание на безопасността на водача. Валидната за товарни автомобили директива UNECE-R 29, която от 1975 г. дефинира пространството за оцеляване на водача при челен удар в товарните автомобили, се внедрява доброволно като стандарт при новия Citaro Ü. Чрез опит със залюляващ удар се проверява спазването на UNECE-R 29.

Защита при челен удар съответно на стандарт UNECE-R 29, уникална за градски автобуси, както и още по-усилената оребрена структура, увеличават пасивната безопасност.

Врата на кабината на водача.

Новата врата на кабината на водача може да предпази водача от неочаквани атаки. В зависимост от целта на използване и желаната степен на защита на разположение са четири модулни степени на изграждане.

Пожарогасителна система за двигателния отсек.

При повишаване на температура от ок. 160°C, водачът получава предупредително съобщение на дисплея „пожар в двигателния отсек“. Допълнително се подава акустичен предупредителен сигнал и автоматично се задейства пожарогасителната система.

В случай на пожар намиращата се под налягане детекционна система се разхерметизира (Firetrace) и активира разпръскването на пожарогасителна емулсия от вода, антифриз и специална добавка през дюзи в целия двигателен отсек. Водната пара се изпарява поради високите температури и измества кислорода. По този начин двигателното отделение се охлажда бързо, пожарът се потушава незабавно и се предотвратява повторно запалване на огъня.

Предимства.

  • Минимални дейности за привеждане в изправност след задействане на системата
  • Фината водна мъгла незабавно понижава температурите и потушава пожара
  • Филмообразуващите вещества затрудняват повторно възпламеняване
  • Безвредна за хората, двигателите и техните системи
  • Екологична, защитена от замръзване пожарогасителна течност до -35°C
  • Автоматично задействане при високи температури (над 160°C или в случай на пожар)
  • Функцията на системата е гарантирана при всяко монтажно положение

Цялостна защита.

Автобусите са сред най-безопасните превозни средства на пътя – дори в градския трафик. Въпреки това инцидентите понякога са неизбежни. Mercedes-Benz се погрижи последствията от евентуален инцидент да бъдат максимално ограничени. Например, подсилването на страничните стени на автобуса е съществен фактор за високото ниво на пасивна безопасност. В случай на сблъсък, подсилената предна част минимизира последствията от инцидента и защитава водача по най-добрия начин.

Превозното средство има и преградни стени, парапети и специални седалки, които абсорбират енергията в случай на удар или преобръщане. Това осигурява съществена защита за пътниците.

Стабилна основна конструкция (надстройка съгласно ECE-R 66.02)

Здравината на рамата също е важен фактор за нивото на пасивна безопасност на автобуса. С нейната стабилност могат да се избегнат значителна част от последствията при злополука. Високата якост на каросерията на нашите автобуси е подобрена от оптимизирани по тегло и конструкция пръстеновидни напречни рамки. Устойчивостта на деформации е определена в съответствие с наредба UN ECE-R 66.02. Тя определя точното "пространство за оцеляване", което трябва да бъде гарантирано от структурата на конструкцията в случай на авария.

След произшествие.

Указания за спасяване.

Изграждането на безопасни превозни средства е основната цел в интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz. Това включва и всички мерки, които намаляват последствията при авария. Следователно важна част от нашата работа е целенасочената информация за спасителите. Тъй като подробното познаване на нашите превозни средства и техните системи за безопасност помага на службите за спешна помощ да стигнат по-бързо до пострадалите. И така да бъде спасен животът им.

Към ръководството за спасяване
Първа помощ - аптечката.

Ако въпреки всички мерки за безопасност се стигне до произшествие, то е важно на пострадалите да се окаже възможно най-бързо първа помощ. Тъй като е възможно и водачът да бъде наранен при инцидент и поради това да не е в състояние да помогне на пътниците, аптечките и пожарогасителите в автобуса са свободно достъпни за всеки и са ясно обозначени. Аптечката е разположена в областта на входа при водача. В случай на нужда, както водачът, така и пътниците могат да се погрижат за всички ранени възможно най-бързо.

Правна забележка относно системите за подпомагане на активната безопасност: Системите за аварийно спиране и други системи за подпомагане на безопасността могат да помогнат водача в критични ситуации на шофиране, при оптимални условия и в рамките на физическите граници на системата, да избегнат произшествие или смекчат тежестта на неговите последствия. Но независимо от това, водачът е длъжен да адаптира поведението си при шофиране и по-специално скоростта си към трафика и метеорологичните условия и винаги да бъде внимателен. Това е особено важно в сложни ситуации, като например: заледени или мокри пътища, дъжд, страничен вятър, лоша видимост, снеговалеж, мъгла и др. Следователно шофьорът, като водач на превозното средство, е отговорен за цялостното поведение на превозното средство на пътя по всяко време и не трябва да разчита за осигуряването на безопасността само на асистиращите системи.

Асистиращите системи могат само да подпомагат водачите. Водачът винаги носи пълна отговорност за безопасното управление на автомобила.

Комфорт за водача

Най-доброто за най-важния човек на борда.

Най-добрата защита за пътниците в автомобила е винаги напълно концентрираният водач. Поради това работното място на водача трябва да е защитено от разсейване и обслужването е интуитивно и лесно достъпно. Тук Citaro Ü също задава мащаби.

Тук всичко е там, където трябва да бъде. Водачът не трябва с нищо да се разсейва от своята работа. Точно по това работихме. За по-добра панорамна видимост, позицията на седалката на водача е леко повдигната – сега той е директно на височината на очите и на пътниците. Освен това чрез удължаване на предната част успешно беше увеличено пространството за краката - и това дори при подобрена защита при сблъсък. Това дава възможност за оптимална позиция на седалката през дългите работни дни. Прозорецът на водача осигурява добра вентилация и лесен достъп до външните огледала.

Стъкло на водача и климатизация.

Винаги бодър ум.

Новият прозорец на водача осигурява по-добра вентилация и лесен достъп до външните огледала.За запазване на образцовата видимост напред и нагоре, челното стъкло е разположено с 60 мм по-високо. Индикацията за дестинация е повдигната дори с 72 мм. От това се получава по-нататъшно подобрение на видимостта косо нагоре, например на светофари. Допълнително водачът печели от спускането на страничната подпрозоречна стена. По-високата позиция на седалката на водача подобрява чрез това панорамната видимост към движението отпред.

Вентилацията на мястото на водача.

На арматурното табло се намират две големи кръгли вентилационни дюзи за вход на въздуха. Зад уголемената смукателна решетка за въздуха непосредствено странично зад работното място на водача има пространство за уголемен поленов филтър. Новата вентилация зад работното място на водача гарантира голям дебит на въздуха в кабината на водача. Също така ново: Кутията на системата за вентилация и отопление на мястото на водача е вградена централно. Това осигурява още по-равномерно размразяване на цялото челно стъкло. Освен това то е и с електрическо отопление.

Das Fahrerfenster.
Das Fahrerfenster.

Отделения за вещи.

Тук не само се седи удобно, тук също така има много място.

Допълнителни DIN-отделения осигуряват в Citaro Ü гъвкави възможности за разширяване и добра достъпност. За личните вещи на водача съществуват допълнителни отделения за вещи в отделението с джобове и на арматурното табло.

Всичко в Citaro Ü е най-добре съхранено – също и водачът. За целта се грижи защитната врата на кабината на водача, която предпазва водача от неочаквани атаки. В зависимост от целта на използване и желаната степен на защита на разположение са четири степени на изграждане. Добре достъпни и четливи са до осем устройства в DIN-отделенията на касата. Тук също така е интегриран високоговорителят за работното място на водача. Опционално монтиран екран при оборудването с вътрешни или външни камери се монтира дискретно под носещото отделение.

Арматурно табло и мултифункционален волан.

Тук всичко се случва напълно интуитивно.

Отчитането на инструментите и обслужването на превключвателите в Citaro Ü е лесно. Тъй като и двете бяха оптимизирани и подчертани по отношение на формата и разположението. Воденето в менютата на дисплея сега се извършва съвсем лесно чрез функционалните бутони директно на мултифункционалния волан.

Citaro е подготвен за всички изненади.

Арматурното табло на Citaro е конструирано толкова стабилно, че вляво и вдясно могат да бъдат монтирани допълнителни устройства с тегло вляво 1,5 кг и вдясно 2,5 кг. Като специално изпълнение в този случай е възможно да бъдат фабрично монтирани адаптер за закрепване, както и кабелни проходи – интеграцията на специфични за клиента устройства е оформена значително по-елегантно, отколкото досега. При настройките се взема под внимание, видимостта на водача да не бъде ограничавана.

Комфорт за пътниците

Тук се чувствам човек, тук се качвам.

При междуградския автобус Citaro интериорът пасва перфектно към неговата привлекателна външност. Ясни линии и функционални детайли характеризират прегледно оформеното и просторно пътническо отделение.Още при качването човек се чувства добре приютен. Това се осигурява от силно осветената област на входа и подредената концепция на арматурите за правостоящи. Добре е, че при междуградския автобус Citaro има избор между различни варианти на оборудването. Така всеки намира идеалния автомобил също и за специални задачи.

Вашите пътници ще му се наслаждават.

Допълнително намалената височина на качване и непрекъснат нисък под на Citaro Ü осигуряват още по-удобно качване и слизане, както и бързо придвижване на пътниците. Благодарение на новата електрическа касетна рампа, хората в инвалидни колички сега се качват още по-лесно на борда на Citaro Ü, който естествено се предлага и с подходящо за хора в неравностойно положение оборудване съгласно ЕС-директивата. Базовата версия на универсалния талант е предвидена за 43 седящи места и предлага място за общо 82 пътника. Просторното пътническо отделение, в което дори и високи хора стоят удобно, създава чувство за простор. За това допринасят също и големите панорамни стъкла. Просторни багажници над седалките предлагат на Вашите пътници много пространство за подреждане на всичко, което желаят да не държат в ръцете си по време на пътуването.

Мечтата за пътника.

Ергономично оформените седалки за междуградско пътуване предлагат оптимален комфорт. Сгъваемите седалки поради малката им дълбочина също са пълноценни седалки. При комфортната височина на салона, дори и високи правостоящи хора имат достатъчно свободно пространство над главата. Парапетите предлагат надеждна възможност за хващане. По желание междуградският автобус Citaro може да бъде оборудван с просторни багажници над седалките. На хората в инвалидни колички и хората с ограничена мобилност лесно обслужваната сгъваема рампа предлага удобно и безопасно качване. Естествено също се предлага и подходящо за хора в неравностойно положение оборудване съгласно ЕС-директивата.Опционално може да бъдат интегрирани едно място за инвалидна количка и касетна рампа.

Удобно на всички места.

Inter Star Eco (ISE) седалките на Citaro Ü са изключително здрави и устойчиви - при това също и много удобни, тъй като формите на седалките с ергономично оформена тапицерия предлагат оптимален комфорт. Тук просто се седи удобно. И ако все пак човек понякога е правостоящ, Вашите пътници намират перфектната опора на нашата нова гъвкава система от тръбни арматури.

Отлична климатизация през всеки сезон.

Преди всичко по по-дълги маршрути, приятният климат на борда на междуградския автобус Citaro действа добре на пътниците. Термостатично управлявани нагреватели в страничните стени осигуряват приятни температури през зимата. Перфорираният вътрешен таван подпомага автоматизираната вентилация на салона за пътниците. И чрез мощната климатична система с интегрирано отопление на покрива още повече се повишава комфортът за Вашите пътници.

Комфортно по неравностите.

Превъзходната ходова част на междуградския автобус Citaro може да бъде сравнявана с тази на туристически автобус. Предният мост с независимо окачване осигурява стабилно движение направо и превъзходна управляемост. Независимо от броя на пътниците или характеристиката на пътя, междуградският автобус е с перфектно окачване във всяка ситуация. За това се грижи опционално предлаганото управление с електронно управлявани амортисьори. То автоматично стабилизира автомобила, подобрява положението му на пътя и прави всяко пътуване удоволствие.

Das Fahrerfenster.

* Климатичната система, както и хладилникът на Вашия автомобил са заредени с фреон R-134a и съдържат флуориран парников газ. Указателните табели с подробните данни за използвания тип хладилен агент се намират на съответните компоненти. Във връзка с това моля, обърнете внимание на инструкциите в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. По-точни данни вижте от приложената техническа информационна брошура.

Citaro Ü

Симпатичен с икономически предимства.

Качество, гъвкавост и комфорт – и преди всичко обща икономичност. С тези убедителни аргументи, Citaro Ü е идеалното решение за връзка на междуградски линии с линиите на градския транспорт.

Перфектни размери.

Лицето на Citaro Ü с големите фарове и извитото челно стъкло излъчва симпатия и приветливост. Дълбоко спуснатите надолу странични стъкла предлагат прозрачност, характерни вежди на калниците, подчертават динамиката. Задната част на Citaro също е доминирана от заоблени форми и излъчва модерност. Също и икономията на пространство убеждава успоредно с дизайна с функционалност. Автомобилът се показва като посланик на едно атрактивно обществено превозно средство. И вкарва във Вашето предприятие успоредно със симпатиите, също и добри баланси.

С 12,13 m x 2,55 m x 3,12 m (дължина x ширина x височина) той убеждава с маневреност и пътна динамика.
Гарантирана бърза смяна.

Удобни входове с минимална височина и комфортен нисък под осигуряват бързо качване и слизане, и чрез това превъзходно придвижване на пътниците. Благодарение на сгъваемата рампа, в междуградския автобус Citaro също и детски колички и хора с ограничена мобилност имат лесен достъп.

Истински талант.

Вашите пътници се наслаждават на светлото и просторно пътническо отделение, както и на висококачественото оборудване на Citaro Ü. Вие самите печелите от високия капацитет за превоз. Чрез това дори и често използвани периферийни линии, може да бъдат обслужвани суверенно. И тъй като Citaro Ü разполага с просторни багажници над седалките, той също е идеалното решение при градски обиколки, излети или като автобус совалка.Но Citaro Ü не е само икономичен междуградски автобус, той генерира също и нови приходи: Рекламни площи на клапите на ръба на покрива и на разделителната стена на водача Ви предлагат допълнителен източник на приходи.

Един от най-маневрените в своя клас.

Благодарение на независимото окачване на колелата на предния мост, радиусът на завиване при 12-метровия единичен автобус е точно 21,21 метра. Това за Вас означава: най-висока способност за меневриране и максимална безопасност на движение дори и в трудни ситуации. Това се подпомага от отлична ходова част, която осигурява равномерен ход и максимален комфорт на движение.

Икономичността се среща с пътната динамика.

В Citaro Ü серийно се използва компактният редови шестцилиндров двигател OM 936 h в Euro VI изпълнение. Със своите мощни 220 или 260 kW Вие не сте само бързи, но и икономични на път. И докато неговата динамика ускорява пулса на Вашия водач, неговата икономичност го прави още по-ценен за Вашия автомобилен парк.

Citaro LE Ü

Интелигентна връзка.

Citaro LE Ü е постоянното разширяване на Mercedes‑Benz Citaro палитната от модели междуградски автобуси: Чрез интелигентното свързване на предимствата на автомобилите с нисък и висок под, той осигурява допълнителни възможности във Вашия автомобилен парк.

Особеното е комбинацията.

До втората врата истински автобус с нисък под и след това до задната част автобус с висок под: Citaro LE Ü свързва комфортния нисък под с икономичната технология на високия под. Това го прави истинска награда за Вашия автомобилен парк. Тъй като можете да използвате и извънредно да натоварвате Citaro LE Ü. Не само в междуградското движение, но също и по всяко време за кратки излети.

Многостранност в три варианта.

Както всички автомобили от семейството на Citaro, Citaro LE Ü също е оборудван с икономичните, с ниски отработени газове Euro VI двигатели. Това щади околната среда и финансите. Съвсем съгласно Вашите желания и изисквания, гъвкавият победител се предлага в няколко варианта. Успоредно с 12,20 метра дългия Citaro LE Ü, Citaro LE MÜ е с един метър по-дълъг и предлага повече място за до шест лица. Докато Citaro LE Ü разполага стандартно с две входни врати, Citaro LE MÜ се предлага с 2 или 3 врати.

Тъй като двигателят, благодарение на технологията на високия под може да бъде монтиран изправен в задната част, Citaro LE Ü предлага повече седящи места и по-висок капацитет за пътници в сравнение с автомобилите с нисък под. Чрез това също и в това отношение той отговаря на икономическите цели.

High-Tech за оптимизация на въртящия момент.

Вариантът на двигателя OM 936 h с 260 kW разполага със система Power-Boost (PBS). Чрез подаване на сгъстен въздух тя съкращава създаването на въртящ момент в долния диапазон на оборотите. Така компактният двигател убеждава с характеристиката на потегляне на силово предаване с голям работен обем.

Low Entry: Приветлив за пътниците и икономичен.

Low Entry (нисък входа) означава: От предната секция до включително средния вход, автобусите от тази категория са пълноценни автомобили с нисък под, които след средната входна врата (врата 2) са изпълнени като автомобили с висок под. Този „смесен принцип“ води до по-висок комфорт на пътниците, дори за пътници с ограничена мобилност. Освен това печелите от неусложнения и удобен за поддръжка монтаж на агрегатите в задната част.

Пример за комфорт.

В Citaro LE Ü Вашите пътници ще се радват на прегледното, просторно пътническо отделение и комфортното окачване. Седалките за междуградски превози, които в задната област са аранжирани единно по посока на движението, предлагат приятен комфорт за седене също и при по-дълги пътувания. Входът в задната част, благодарение на две ниски стъпала също е извънредно леснодостъпен и осигурява добър поток на пътниците.

Типична Mercedes‑Benz визия.

Със своя неповторим, модерен дизайн, Citaro LE Ü се разпознава още от далече като истински Mercedes‑Benz и е носител на имидж за Вашата транспортна или автобусна фирма. Гладките, добре пропорционирани страни с хармоничен преход в повдигането на покрива и задната част с динамичните линии създават убеждаващо общо впечатление.

Citaro GÜ

Капацитетът в междуградското движение.

Citaro GÜ е постоянното разширение на това, което създава икономичното и надеждно междуградско движение. Разработен за големи капацитети на пътниците. Произведен за Вашия успех.

Истинската величественост идва отвътре.

Превозването на голям брой пътници е силата на дългия 18,12 m Citaro GÜ. Налице е достатъчно място за до 128 пътника. Нисък под от първия до последния ред седалки осигурява висок комфорт и осигурява бърз поток на пътниците. Насочени към изискванията на модерните транспортни фирми са също и удобните, устойчиви на износване седалки за междуградско пътуване и гъвкавата система от тръби за хващане на правостоящи.

Голямо пространство с уникална техника в завоите.

Уникална обезопасителна техника ATC.

Предната и задната част на Citaro GÜ са свързани с доказал се шарнир за нисък под. Ъгълът на пречупване е максимално 54 градуса. Нов стандарт за пътна динамика и безопасност задава разработената от Mercedes‑Benz защита от пречупване ATC (Articulation Turntable Controller). Тя регулира хидравличното демпфериране на шарнира според нуждите, в зависимост от ъгъла на завъртане, ъгъла на пречупване, скоростта и товара. Резултатът е убедителен: Докато обичайното при останалите основно демпфериране на шарнира води до силен наклон, до незавиване в завои и до по-голямо износване на гумите, шарнирът на Citaro GÜ работи при стабилно състояние на автомобила почти свободно. Той се демпферира само от триенето на елементите.

Маневрен и комфортен.

Въпреки своята дължина Citaro GÜ маневрира надеждно също и в динамични ситуации. Дори и на предавка за заден ход водачът маневрира удобно. За това допринася също и независимото окачване на колелата на предния мост. То прави Citaro GÜ един от най-маневрените в своя клас.

Висока обща икономичност

Преизчислено за отделен пътник, при Citaro GÜ се получават особено изгодни разходи за закупуване и експлоатация. За линии с голям поток на пътниците поради това той е най-икономичното решение.

Капацитет плюс качество е равно на икономичност.

При Citaro GÜ печелите от силно натоварените периферни линии не само от неговия значителен капацитет за превоз, но също и от неговата голяма надеждност. Citaro GÜ се произвежда от доказалите се, висококачествени компоненти на конструктивния модул Citaro и убеждава с качество до последния детайл. Към това се добавят особено икономичните Euro VI двигатели с 260 kW и 290 kW (OM 470). Тяхното ефективно, чисто изгаряне на горивото бързо Ви се изплаща. Освен това изключителното удобство за поддръжка на Citaro GÜ значително намалява престоите. Като резултат се получава постоянна, отлична обща икономичност.