Комфорт за пътниците
Citaro

Комфорт за пътниците

Ниски стъпала и непрекъснат нисък под подпомагат удобно качване и слизане, както и бързо придвижване на пътниците. Със своите 2,55 м ширина и увеличаването на междуосовото разстояние придава на пътническото отделение чувство за простор. За това допринасят също и големите панорамни стъкла с тяхната дълбока линия на прозореца. Височината за правостоящите е изключително комфортна във всички части на автомобила - дори и за високи лица.

Седалките на Citaro са изключително здрави и устойчиви – и освен това много удобни. Тъй като формите на седалките с ергономично оформена тапицерия предлагат оптимален комфорт. Тук просто се седи удобно. И ако все пак човек понякога е правостоящ, Вашите пътници гарантирано намират перфектната опора на нашата гъвкава система от тръби - от предната до задната част на автобуса.

И по отношение на поведението на пътя Citaro задава нови стандарти. Независимо от броя на пътниците или характеристиката на пътя, комфортният градски автобус е с перфектно окачване във всяка ситуация. За това се грижи опционално предлаганото Wank-Nick-управление с електронно управлявани амортисьори. То автоматично стабилизира автомобила и така подобрява положението му на пътя.

И ако все пак човек понякога е правостоящ, Вашите пътници намират перфектната опора на нашата гъвкава система от тръбни арматури - от предната до задната част на автобуса.

Вертикалните тръбни арматури за правостоящи пътници основно приемат извитата навън форма от предходния модел, която в бранша служи като модел. Новото равномерно разпределяне чрез закрепване в един непрекъснат профил на тавана само в две линии успокоява пътническото отделение. В предната част се използват прави тръбни арматури за правостоящи пътници. Те са разположени доста навън и чрез това визуално отварят пространството за влизащите пътници. Хоризонталните тръбни арматури за правостоящи пътници сега са монтирани пред вертикалните тръби, това също визуално успокоява салона за пътниците и създава водеща линия при поглед през пространството.

Новите добре разпределени бутони за спирка по желание се намират по-добре преди всичко от пътници с намалено зрение.

Новите завъртащи се навътре врати от собствено производство са леки, с минимална поддръжка и сигурно затворени в долната част чрез оптимизирано гумено уплътнение. Така до голяма степен се намаляват шумовете от вятъра в пътническото отделение. Новите врати убеждават с минималното си тегло, стабилната рамка, както и високата точност на пасване. Крилата на вратите в специалното изпълнение се управляват поотделно и може да се експлоатират отделно.

По желание Citaro вече може да бъде оборудван и в предната част с нова врата, предлагана ексклузивно за Citaro, отваряща се навън и настрани. Тя се отваря напред и при това се движи леко разположена навън, без контакт покрай дясното външно огледало. Минимално тегло и висока стабилност характеризират също и новата отваряща се навън и настрани врата, която беше оптимизирана също и по отношение на разходите за поддръжка.

Също и хората в инвалидни колички и хората с ограничена мобилност се качват без трудности. Подходящо за хора в неравностойно положение оборудване съгласно директива на ЕС се предлага, разбира се, също и за Citaro. Директива ECE R107 тук вече е предварително изпълнена.

Климатизацията на Citaro се показва от най-приятната си страна – и това през всеки сезон. Термостатично управлявани нагреватели в страничните стени осигуряват приятни температури през зимата. Перфорираният вътрешен таван подпомага автоматизираната вентилация на салона за пътниците. И чрез мощната климатична система с интегрирано отопление на покрива имате възможност още повече да повишите комфорта за Вашите пътници.

Citaro LE, оборудван в салона за пътниците със закрепените откъм стената конзолни седалки за градски автобус и двойните седалки с крака на седалките откъм коридора, извитите навън тръбни арматури за правостоящи пътници, несъмнено представя семейството Citaro. Повдигнатият таван в задната част пресъздава огледално дизайна на предната зона на тавана 1 към 1. Напречният канал в прехода от предната секция на съчленения автобус с нисък под към повдигнатата задна секция служи за разполагане на индикацията за дестинация, респ. на монитор за задните редове седалки.

Пред задния мост две плоски стъпала от съответно 195 мм височина водят към зоната с висок под на задната част. Тук благодарение на повдигането на покрива с 310 мм съществува приятно усещане за пространство, подобно на това в предната част. Височината за правостоящите пред площадката в задната част е с просторните 2,05 м. Частта с висок под само леко се повдига след втора врата, но изцяло без стъпала. Това подобрява пасивната безопасност и удобството при почистването на автобуса. Всички пътници в задната част на автобуса сядат по посока на движението. Тук седалките се повдигат равномерно в стила на театрални седалки. На многоместната задна седалка може да седнат пет пътника в автомобила.

Новият задвижващ мост за автобуси RO 440 за всички автобуси с висок под и повдигнати автобуси е обхватна по-нататъшна разработка на досегашния мост: Той е по-лек, работи с оптимизирано зъбно зацепване по-тихо и с по-висок коефициент на полезно действие поради по-малките загуби от разплискването на маслото в моста, чувствително по-икономичен.