В сърцето на града. С пулса на времето.
Citaro

В сърцето на града. С пулса на времето.

Еталонът.

Звездата е това, което прави разликата. През последните 120 години Mercedes-Benz превърна автобусите в най-ефективен, безопасен и екологичен вид транспорт. Citaro е един изключително икономичен и обичан автобус – автобус, който направи революция в сектора на обществения транспорт.

 

Благодарение на доказаната модулна система, Citaro покрива целия диапазон от транспортни изисквания на обществения транспорт в градските или междуградски редовни линии. Независимо от версията: Citaro не следва никакви тенденции. Той ги определя.

Икономическа ефективност

Всеки автобус струва пари. Citaro спасява.

Много фактори при експлоатацията на автобусите причиняват разходи. Обаче върху повече от една трета от тях може да се оказва влияние. По отношение на инвестицията, текущите разходи, ремонта и техническото обслужване и остатъчната стойност, Citaro Ви предлага най-добри условия, за да поддържате възможно най-ниски разходи.

Доказаният конструктивен модул Citaro

Защото всеки детайл е важен. Един автобус и неговите многобройни варианти.

Тайната на успеха на Citaro се основава без съмнения на неговата доказана модулна система. Неговата адаптивност към всяко изискване го прави най-продавания модел в света и Ви придава желания имидж.

Технология

Върхова технология за новото време.

Двигатели BlueEFFICIENCY Power Euro VI

При разработката на екологични, иновативни технологии на задвижванията Mercedes-Benz отдавна има пионерска роля. С ефективните, мощни двигатели BlueTEC успешно бе постигнато значително намаляване на разхода на гориво и вредните емисии. С новата BlueEFFICIENCY Power-технология Mercedes-Benz отново определя мащабите.

Безопасност

Интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz.

Автобусът се счита за един от най-безопасните транспортни средства в света. Иновациите на Mercedes-Benz играят решаваща роля за това. Mercedes-Benz е поел отговорност за безопасността на автобусите като никой друг производител.

Много от нововъведенията, които днес са стандарт, отбелязаха своята премиера в автобусите със звезда. Така например антиблокиращата спирачна система (ABS), електронната стабилизираща програма (ESP®) или асистентът за аварийно спиране Preventive Brake Assist 2.

Отговорността задължава. Ето защо Mercedes-Benz следва визията за безаварийно шофиране. Интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz има значителен принос за реализацията й. Като последователно прилагане на концепцията за безопасност, тази концепция обхваща всички фази на автомобилната сигурност: от безопасността при шофиране до безопасността в опасни ситуации, защитата в случай на злополука и намаляване на последствията от едно евентуално произшествие.

Дизайн и комфорт

Предпочитаната позиция в движението: място в Citaro.

Мечтата за пътника.

Мечта за пътника. Ниски стъпала, минимална височина на входа и комфортен нисък под осигуряват удобно качване и слизане, както и превъзходно придвижване на пътниците. Просторното пътническо отделение с големи панорамни стъкла създава чувство за простор. Ергономично оформените седалки предлагат оптимален комфорт, гъвкавата система тръбни арматури за правостоящи перфектна опора.

Чрез разгъваема рампа хората в инвалидни колички и пътниците с ограничена мобилност лесно се качват на борда. Подходящо за хора в неравностойно положение оборудване съгласно ЕС-директивата естествено също се предлага.

Дизайн

Симпатичен от пръв поглед.

Със своя впечатляващ външен вид Citaro винаги е бил законодател на тенденциите в обществения транспорт на къси разстояния.

Комфорт за водача

Работно място на водача.

Тук всичко е там, където трябва да бъде. Работното място на водача е защитено от разсейване, обслужването е интуитивно и лесно достъпно.

Комфорт за пътниците

Тук се чувствам човек, тук се качвам.

Прегледното, просторно пътническо отделение създава чувство за простор. Ергономично оформените седалки предлагат оптимален комфорт, гъвкавата система тръбни арматури за правостоящи перфектна опора.

Citaro hybrid

Първият основен етап от един нов път: градски автобуси Citaro с високоефективен хибриден модул.

Разработен специално, за да отговори на изискванията на редовния транспорт в градските райони, хибридът Citaro означава съвременна мобилност с намален разход на енергия и перфектната комбинация от икономичност и устойчивост. Компактната хибридна система прави вашия градски автобус икономично и екологично превозно средство в централната част на града.

Варианти

Така многообразно, както и предизвикателствата към трафика в града: семейството на Citaro.

С четири варианта градски автобуси и многобройни възможности за оборудване, семейството на Citaro разполага с подходящ автобус за почти всякакви изисквания в градска среда. Сред тях със сигурност ще откриете модела, който е най-подходящ за Вас.

Citaro

Основният бестселър.

Той е в основата на успеха на едно легендарно семейство автобуси: дванадесет метра дължина, двуосен, изцяло с нисък под, Citaro съчетава в себе си привлекателния дизайн с висока ефективност и икономичност. Въпреки многото варианти, които междувременно го допълват, този автобус си остава и досега класическият избор сред градските автобуси.

Citaro K

Специалистът за тесни градски улици.

Когато се изисква постоянна икономичност и отличен комфорт, най-малкият от семейството на Citaro се оказва велик. Без съмнение: Citaro K е и си остава образцов сред компактните автобуси за редовни линии.

Citaro G

Професионалистът за редовни линии.

Citaro G е естественото продължение на всичко, което определя икономичното и надеждно междуградско движение. Разработен за голям брой пътници. Произведен за Вашия успех.

Citaro LE

Интелигентна връзка.

Citaro LE съчетава разумно предимствата на автобусите с нисък под и на тези с висок под. Така спомага за допълнителна гъвкавост във Вашия автопарк.

Сервизи OMNIplus

Запознайте се с нашия премиум сервиз за Вашия Mercedes-Benz.

Със специфични за автобусите сервизни услуги, индивидуални решения и широка гама от предложения, OMNIplus гарантира, че Вашите автобуси винаги ще са готови за пътя и Вашата фирма остава ефективна.

Технически данни

Преглед на техническите данни и оборудванията.

С многобройните си опции за оборудване, Citaro изпълнява почти всички изисквания за експлоатация в градски или междуградски автобусни линии.

Контакт

Имате ли въпроси?

Имате въпроси или се нуждаете от допълнителна информация? С удоволствие сме на Ваше разположение. Свържете се с нас за повече информация.

Открийте още модели

CapaCity & CapaCity L

Правна забележка относно системите за подпомагане на активната безопасност: Системите за аварийно спиране и други системи за подпомагане на безопасността могат да помогнат водача в критични ситуации на шофиране, при оптимални условия и в рамките на физическите граници на системата, да избегнат произшествие или смекчат тежестта на неговите последствия. Но независимо от това, водачът е длъжен да адаптира поведението си при шофиране и по-специално скоростта си към трафика и метеорологичните условия и винаги да бъде внимателен. Това е особено важно в сложни ситуации, като например: заледени или мокри пътища, дъжд, страничен вятър, лоша видимост, снеговалеж, мъгла и др. Следователно шофьорът, като водач на превозното средство, е отговорен за цялостното поведение на превозното средство на пътя по всяко време и не трябва да разчита за осигуряването на безопасността само на асистиращите системи.

Асистиращите системи могат само да подпомагат водачите. Водачът винаги носи пълна отговорност за безопасното управление на автомобила.

Икономическа ефективност

Всеки автобус струва пари. Citaro спасява.

Перфектното задвижване.

Двигателите BlueEFFICIENCY Power с BlueTEC 6 убеждават не само с изключителната си икономичност, но също и чрез отличната екологичност. Двигателите осигуряват драстично намаляване на азотните оксиди и частиците в отработените газове. Вредните вещества достигнат границата на удостоверяване. Независими изследвания потвърждават, че Citaro в практиката дори значително е под граничните стойности на Евро VI стандарта. Впечатляващ напредък, с който градският автобус отново надхвърля всички очаквания.

Истинска екосистема.

Също и други компоненти, като системата на светлините, опционална климатична система* или електрически задвижваните отварящи се навън и настрани врати се отразяват на разхода на гориво. Освен това Citaro притежава оптимизирана система за управление на акумулаторната батерия. Всички компоненти са съгласувани перфектно помежду си с помощта на интелигентната електроника.

Автобусът печели пари, само когато се движи.

Всичко в Citaro е разработено така, че да се предотвратят скъпи престои. Добре достъпни и оборудвани с голям обем филтри за аспирация на въздуха на водача осигуряват дълги интервали за почистване. Всички важни компоненти са разположени удобно и лесно достъпно. Това осигурява дълги интервали за техническо обслужване и кратки времена за ремонт.

* Климатичната система, както и хладилникът на Вашия автомобил са заредени с фреон R-134a и съдържат флуориран парников газ. Указателните табели с подробните данни за използвания тип хладилен агент се намират на съответните компоненти. Във връзка с това моля, обърнете внимание на инструкциите в ръководството за експлоатация на вашия автомобил.

Доказаният конструктивен модул Citaro

Защото всеки детайл е важен. Един автобус и неговите многобройни варианти.

Тайната на успеха се основава без съмнение на доказаната модулна система Citaro. Чрез това той покрива комплексните нужди от транспорт на фирмите, извършващи превози на пътници на къси разстояния по градските и междуградските линии. За всяко изискване ние имаме подходящ продукт в програмата и фирмите превозвачи, въпреки различните типове Citaro, имат възможност да спечелят от единната модулна система, както и от нейната еквивалентност на детайлите. Това прави Citaro най-продавания модел в света и Ви придава желания имидж. Той се движи в почти всички големи градове на Европа, образува гръбнака на много свързани с метрото автобусни линии по цялото земно кълбо и превозва пътници в Мексико, Япония или Абу Даби. С часа на раждането на Mercedes-Benz Citaro беше революционализиран светът на градските автобуси. От тогава той продължава непрестанно победоносния си поход с междувременно много над 50 000 доставени автомобили и от години е средство за по-добър имидж с гаранция за привлекателност в града.

Един за всички.

Характерен дизайн, осезаем комфорт, всеобхватна безопасност, превъзходен екологичен баланс, отлично качество и убедителна икономичност превръщат Citaro в еталон при градските автобуси. Към това се добавя невероятно многообразие на вариантите, което го квалифицира като идеален автомобил за всички задачи по градските и извънградските автобусни линии на близки разстояния.

Постоянно качество.

Впечатлява не само качеството на Citaro, но също така и неговите многобройни отличия. Той едновременно получава многократно европейската награда „Bus of the Year“ и от 1998 г. е сериен победител в своята категория при избора на „Най-добър автобус“.

Винаги на първо място.

При разработката на екологични, иновативни технологии на задвижванията Mercedes-Benz отдавна има водеща роля. С технологията BlueEFFICIENCY Power се поставят мащаби, които правят Citaro първия градски автобус с Euro VI в света. Още самото производство се извършва при възможно най-висока екологичност.

Така катодното анитикорозионно покритие чрез потапяне се извършва до голяма степен без разтворители. Още от 2007 г. Citaro се предлага с маркировката за екологичност „Син ангел“. И в края на един успешен срок на експлоатация на градския автобус неговите компоненти са особено подходящи за рециклиране.

Постоянно качество.

Както никой друг производител, ние от Mercedes‑Benz държим на високото качество. Междуградският Citaro се произвежда в най-модерни производствени линии за автобуси. Конструктивните детайли се подлагат на подробни тестове и стриктни проверки – за дълъг срок на експлоатация и образцова икономичност.

Технология

Първият градски автобус с Euro VI.

Разработена точно с цел за Европа, тествана и доказала се при най-тежки условия от полярния кръг до южна Европа, BlueEFFICIENCY Power-технологията на задвижването се използва в Citaro. Двигателите OM 936, OM 936 h и OM 470 с 220 до 290 kW изпълняват новия стандарт за отработените газове Euro VI две години по-рано от неговото въвеждане.

Мощният, ефективен, ориентиран към бъдещето двигател осигурява драстично намаляване на азотните оксиди и частиците в отработените газове. Citaro е водещ в поколението на екологичните градски автобуси.

Събитието при разработката на двигатели.

Двигателите BlueEFFICIENCY Power с BlueTEC 6 убеждават не само с отличната си екологичност, но също и чрез високата икономичност. Тъй като въпреки по-високите изисквания успешно бе постигнато поддържане на обичайно ниския разход на гориво. Няма увеличаване на разхода въпреки Euro VI – чрез това Mercedes-Benz създава нови измерения.

Между другото този успех се дължи и на технологията Common Rail. Върховно постижение, освен минималните емисии поради комбинацията на SCR-техника, ориентирана към нуждите рециркулация на отработените газове и филтър за твърди частици, е също и високата динамика на двигателите благодарение на новата турбокомпресорна техника. За максимална мощност, равномерен ход и комфортно поведение на пътя.

Допълнително предимство – рекуперационният модул.

Рекуперационният модул регулира електрическото потребление и чрез това намалява разхода на гориво.

Когато автомобилът спира, генераторите доставят безплатен ток (от тласкателната енергия), който кратковременно се съхранява междинно в кондензаторите. Когато автобусът отново потегли, кондензаторите захранват бордовата електрическа мрежа. През това време генераторите работят на празен ход и така не натоварват двигателя (въртящ момент).

Хибридна техника за задвижването*

Кое е по-ценно за транспортните фирми и околната среда: самостоятелни модели хибридни автобуси или икономична хибридна технология като специално изпълнение?

Mercedes-Benz се спря на иновативен хибриден модул, който за първи път в световен мащаб предоставя на разположение хибридна техника като специално изпълнение за широка палитра автобуси с OM 936 дизелов и M 936 газов двигател. Вместо скъпи самостоятелни хибридни автобуси така многобройните модели печелят от изгодната и ефективна хибридна технология.

Ефективният и компактен хибриден модул беше разработен специално за изискванията на градските автобуси в градовете и районите с висока концентрация. Тя подпомага оптимизираните по отношение на разхода дизелови и газови двигатели на нашите автобуси и така осигурява икономичност и устойчивост. Използването на нашия хибриден модул е безпроблемно за водачите и сервизите, тъй като при избора на специалното изпълнение „хибриден модул“ възникват само минимални промени на базовия автомобил.

Това осигурява също изгодно закупуване на нашата хибридна технология. Чрез модула се постига икономия на гориво до 8,5% в зависимост от маршрута на използване и изпълнението на автомобила. Така допълнителните разходи е възможно да бъдат компенсирани в рамките на няколко години, околната среда печели още от самото начало от новата технология. Компактната хибридна система превръща Вашия автобус във високо икономичен и екологичен универсален талант. Така Вие залагате на перфектната комбинация от икономичност и устойчивост.

Повече напрежение за по-малко консумация.

Хибридният модул е конструиран опростено и стабилно: Дискообразен електродвигател се интегрира между двигателя и предавателната кутия в силовото предаване. На покрива са монтирани два акумулатора за енергия. Освен това допълнително съществува трансформатор на напрежение и интелигентно управление на потеглянето с адаптирано управление на двигателя. Електродвигателят и трансформаторът на напрежение разполагат със собствен циркулационен кръг на хладилния агент.

При това съществува един важен фактор: Нашата технология на хибридния модул разполага аналогично на леките автомобили с хибридно задвижване на Mercedes-Benz с отделна 48-волтова мрежа. Това означава, че ние се отказваме от скъпа високоволтова електрическа мрежа с необходимите за това изисквания за безопасност.

Технологията работи също така опростено, както е и конструирана: Когато автобусът се движи в тласкателен или спирателен режим, електродвигателят работи като генератор и произвежда ток без разход на гориво. Така генерираният ток се съхранява като електрическа енергия в кондензаторите. В ситуации на натоварване, като например при потегляне, така наречените Boost фази, електродвигателят подпомага с енергията от кондензаторите дизеловия или газовия агрегат с въртящия си момент. Така двигателят с вътрешно горене се разтоварва и изразходва по-малко гориво. Двигателите с хибриден модул съответстват по стойностите на мощностите на двигателите с вътрешно горене. Създаденият от електродвигателя в Boost фазата въртящ момент се използва изцяло за икономия на гориво. Когато в кондензаторите е съхранена достатъчно енергия, електродвигателят подпомага също и работата на празен ход и така подобрява коефициента на полезно действие на двигателя с вътрешно горене.

Система Power-Boost (PBS).

Още по-добро потегляне трябва да осигури новата система Power-Boost (PBS). Скоро това техническо нововъведение ще е на разположение за двигателя с 260 kW мощност. Точно за топографски сложни местности новата система гарантира по-добро „стартово поведение“ при потегляне.

При това системата Power-Boost изпомпва сгъстен въздух от серийната пневматична система в смукателния тракт на двигателя и с това осигурява кратковременно увеличаване на дебита на въздуха. Това кратковременно увеличава въртящия момент при потегляне, което е с неоценима стойност при спирки на изкачвания.

* Специално оборудване

Безопасност

Mercedes-Benz се фокусира върху безопасността.

От асистента за завиване до наблюдението на пътническия салон.

Опасностите понякога са непредвидими, особено в градския трафик. Това прави още по-важно да се вземат мерки за предотвратяване на произшествия. Mercedes-Benz е оборудвал градския автобус Citaro с различни функции за безопасност, които помагат за овладяване на критични ситуации при шофиране.

Всяко Citaro се доставя стандартно с асистент за завиване Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist и TPM (Tire Pressure Monitoring) - система за следене на налягането в гумите. Опционалният превантивен спирачен асистент 2 предупреждава за неподвижни и движещи се препятствия - включително пешеходци и велосипедисти и инициира автономно частично спиране, ако е необходимо, за да се избегне инцидент. Citaro може да бъде оборудван и с MirrorCam, която осигурява по-добра задна и странична видимост в сравнение с конвенционалните огледала.

Напълно концентрираният върху пътната обстановка водач е най-доброто условие за безопасност на движението. Поради това беше обърнато специално внимание на ергономичността на работното място на водача. В Citaro водачът достига удобно всички елементи за управление и има перфектна видимост към всички инструменти. Допълнително удобство предлагат автоматичната предавателна кутия, както и камерата за заден ход. Челното стъкло Opticool и отделно регулируемата климатична система подпомагат концентрацията на водача и в горещо време, при високи температури.

MirrorCam

В зависимост от превозното средство изображенията се показват на 7" и 15" монитори. Двата дисплея с висока разделителна способност показват различните зрителни полета. Интегрираните в мониторите фотодиоди възприемат количеството падаща светлина и настройват индивидуално яркостта на съответния монитор. За да се улесни водача при оценката на ситуацията в изображенията, 15" версиите имат три различни контролни линии. Заедно с твърдо калибрираната крайна линия на превозното средство, дистанционната линия подпомага водача при оценката на приближаващите обекти. Наслагването на асистента за изпреварване се активира от скорост 10 км/ч, когато мига, за да осигури безопасно изпреварване или завиване. В допълнение, в монитора е вграден асистиращия дисплей за наблюдение на мъртва зона - Blind Spot Assist.

Модерната система MirrorCam позволява ясен и цялостен изглед на пътния трафик. Оборудван с камери с висока разделителна способност, безопасността при шофиране и рискът от инциденти са сведени до минимум. Разширеното зрително поле позволява на водача да разпознава пешеходци, велосипедисти и други участници в движението в близост до автобуса. То елиминира мъртвата зона при завиване надясно.

Асистент за следене на пътните знаци (TSA)

Иновативният асистент за следене на пътните знаци предлага най-високо ниво на безопасност и комфорт на пътя. Благодарение на координираната поддръжка от GPS-система и камера, скоростта на автомобила непрекъснато се сравнява с приложимите правила за движение.

Системата е проектирана да предоставя на водача специална и в подходяща форма обратна връзка, ако разрешената скорост е превишена. Благодарение на най-модерното арматурно табло, водачът получава както визуални, така и звукови сигнали, които веднага привличат неговото внимание към скоростта.

Камера 360°

Системата за 360° видимост се състои от четири камери, които наблюдават непосредствената околност около автомобила и създават индиректен кръгов изглед. Свързаният 10" екран е разположен в различни зони на шофьорската кабина в зависимост от автомобила. Тази система позволява минувачите, велосипедистите и препятствията да бъдат виждани дори в зони, които иначе са невидими за водача. Така тази система повишава безопасността на движението, като спомага за откриването на рискове от произшествия и в най-добрия случай те да бъдат предотвратени.

Изгледите на 360°-камера са винаги налични при движение напред до скорост от около 30 км/ч и при движение на заден ход. Предупреждение: Съществува риск от инциденти, поради обекти, които стърчат в зоната на движение над самите камери, напр. стърчащи покриви, външни огледала на вашия собствен и други автобуси и т.н. Камерите не могат да открият тези обекти. Особено при 360° изглед може да възникне впечатлението за свободни пространства край автобуса, въпреки наличието на обекти стърчащи в зоната за маневриране над мястото на монтаж на камерите.

Електронно-стабилизираща програма (ESP®)

Електронната стабилизираща програма (ESP®) е активна система за повишаване на безопасността и курсовата устойчивост. Тя допринася чувствително за намаляване на опасността от занасяне на автомобила при движение по завои или при заобикалящи маневри. За целта в пътнодинамични критични ситуации целенасочено се регулират спирачните сили на всяко отделно колело, например когато автобусът в участък със завои се движи в граничната зона на сцепление. Едновременно с това се намалява и мощността на двигателя. Възможното „занасяне“ на автобуса се предотвратява, чрез фино дозирано спирачно въздействие, в границите на физичните възможности. ESP® контролира наред с други неща, напречното ускорение на автобусите. Ако автобусът при дълго изнесени завои – като изходи от магистрали или при бърза смяна на лентата за движение достигне критично състояние, скоростта на автомобила автоматично се намалява, докато отново бъде постигната стабилността на движението.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Антиблокиращата спирачна система (ABS) поддържа стабилността по време на критични спирачни процеси и гарантира, че превозното средство ще остане управляемо. Спирачните сили, действащи върху отделните колела се разпределят от ABS по такъв начин, че дори в случай на аварийно спиране, те не блокират и управляемостта на автобуса се запазва до голяма степен.

Електронният блок за управление на спирачната система регистрира текущата скорост на въртене на колелата, чрез коронната гривна и колесния ABS сензор. При спиране системата регулира спирачното налягане към отделните спирачни цилиндри, чрез управляващи вентили. В случай на аварийно спиране и склонност за блокиране на колелата, системата отваря и затваря управляващите вентили на спирачните цилиндри на всяко колело напълно автоматично, на много кратки интервали, което предотвратява тяхното блокиране, а автобусът остава управляем.

Светлини за помощ при завиване

Светлините за помощ при завиване осигуряват значително повече безопасност въз основа на подобрената видимост при завиване през нощта на кръстовища, кръгови движения, както и при маневриране при движение напред и назад.

Функцията се включва автоматично до скорост от ок. 35 км/ч, когато включите основните фарове, задействате комбинирания превключвател на мигачите или завъртите волана. При това допълнително се включва един от двата фара за мъгла, за да освети зоната странично пред автомобила, която не се осветява от главните фарове.

Интелигентната електроника включва или изключва светлините за помощ при завиване постепенно. Така очите имат възможност да се адаптират към променящата се светлинна ситуация.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 е система за подпомагане на безопасността, която асистира на водача в критични ситуации при завиване надясно или наляво, когато видимостта е възможно най-ограничена. Системата е проектирана да помага за откриване на движещи се препятствия в границите на системата и предупреждава водача, за да избегне критични ситуации или да намали последствията от инциденти при завиване или смяна на лентата.

Страничните зони на автомобила непрекъснато се наблюдават. Това означава, че превозни средства, пешеходци или велосипедисти, които биха могли да бъдат в мъртвата зона, се засичат както от дясната страната, така и от страната на шофьора. Радарната система прецизно регистрира движението им и предупреждава водача за възможни сблъсъци. Интуитивният интерфейс и ясно разбираемите предупреждения, осигуряват на водача безопасно и спокойно пътуване.

Preventive Brake Assist 2

С Preventive Brake Assis 2, Daimler Buses предлага второ поколение активен спирачен асистент. Системата предупреждава за сблъсък с движещи се пешеходци и велосипедисти, както и неподвижни или движещи се обекти пред автомобила. Ако има сериозен риск от сблъсък, водачът се предупреждава, чрез визуално и звуково предупреждение и автоматично се задейства частично спиране.

Предупредителната каскада и спирачната намеса са прецизно проектирани за използване в градския трафик. В случай на предстоящ сблъсък с пешеходци или велосипедисти, както и с движещи се или неподвижни обекти, системата Preventive Brake Assist 2 генерира предупреждение. Водачът се предупреждава както визуално, чрез мигащ червен триъгълник на централния дисплей, така и акустично и в същото време инициира частично спиране. Това спиране продължава до тогава, докато шофьорът се намеси, ситуацията вече не е критична или автобусът спре окончателно.

Благодарение на взаимодействието между предния радар, радарът с малък обсег и предната камера, зоната до 250 метра пред автобуса се сканира постоянно. Асистенцията е гарантирана до скорост от 60 км/ч. Сняг, дъжд, мъгла, силни пръски, отблясъци, пряка слънчева светлина или променящи се условия на осветеност могат да повлияят на обхвата и откриването на превозни средства и хора в контролираната зона.

Уникалната защита от пречупване ATC в съчленения Citaro G.

Безопасен, маневрен и стабилен. Citaro G безопасно маневрира дори и в тесни улици. Задната и предната секция на съчленения автобус са свързани, чрез доказано шарнирно съединение в ниския под с единствено по рода си управление за защитата срещу пречупване (ATC). Това спомага за голямата стабилност и маневреност. Дори и на заден ход водачът маневрира удобно. За това допринася и независимото окачване на колелата на предния мост.

Благодарение на него Citaro G е сред най-маневрените в своя клас – и предлага комфорт почти като в туристически автобус.

ATC (Articulation Turntable Controller): Стабилизира съчленените автобуси в критични пътни ситуации почти като ESP®.

Стабилен и маневрен. Уникалната защита от прегъване за съчленени автобуси ATC (Articulation Turntable Controller), разработена от Mercedes-Benz е развита до съвършенсто. Това въртящо се съединение и неговите органи за управление са в основата на това превозно средство.

Ефектът: Ако високото основно демпфериране на шарнира, което е обичайно другаде, води до силна тенденция към недозавиване в крива и до повишено износване на гумите на предната ос, шарнирът на автъобуси с ATC се движи почти свободно в обичайните стабилни условия на движение и се демпферира единствено от триенето на елементите.

Система за контрол на налягането в гумите (TPM)*

Безжичното дистанционно следене на налягането в гумите с индикация на мултифункционалния дисплей е електронна система за безопасност, която постоянно контролира налягането на въздуха във всички гуми. Падането на налягането в гумите незабавно се индикира в границите на системата.

Правилното налягане в гумите допринася за безопасността при шофиране и осезаемо намален разход на гориво. Когато налягането на гумите е с 0,5 бара по-ниско от препоръчителното, то разхода на гориво може да се увеличи с до 5%. Електронния сензориращ елемент е разположен на вентила на колелото, от вътрешната страна на джантата. Сензорите регистрират данните свързани с налягането в гумите и ги изпращат безжично към дисплея на арматурното табло.

Налягането на гумите се контролира както когато автобусът е на място, така и когато той се движи. Внимание! Внезапна загуба на налягане, например поради проникване на чуждо тяло, не се индикира веднага от системата за контрол на налягането в гумите. Повреда на гумите, която не води до остра загуба на налягане, също не се открива незабавно от системата за наблюдение. Затова тук визуалната проверка от водача е и си остава от съществено значение.

Наблюдение на пътническия салон.

Инсталирани камери за видеонаблюдение може да документират случващото се в автобуса. Системата за видеонаблюдение може да подобри не само усещането за безопасност на водача на автобуса, но и на пътниците. Тя може също така да направи запис на злосторници, които вандалстват в него или упражняват насилие.

Данните се предават на монитора в кокпита на водача на автобуса. Водачът на автобуса има възможност по-добре да наблюдава и оценява определени ситуации и събития, които се случват в пътническия салон и евентуално да реагира при опасност. Автомобилът е оборудван с пиктограми, които показват на пътниците, че се намират в автомобил с видеонаблюдение. Чрез видеонаблюдението Вие повишавате усещането за лична безопасност на Вашия водач и неговите пътници и чрез това атрактивността на използването на обществени превозни средства. Системата за видеонаблюдение е специално изпълнение.

Повече информация за работата на видеонаблюдението и съхраняването на данните ще получите от нашия консултант по продажбата на автобуси.

Най-доброто за най-важния човек на борда.

Водачът трябва да реагира бързо в случай на заплаха от произшествие, за да предотврати опасността. Citaro подпомага това с курсово устойчиво окачване и плавно работеща кормилна уредба. Това се постига чрез независимото окачване на предния мост.

Тест за удар с махало в съответствие с UNECE-R 29.

В Citaro Ü е обърнато особено внимание върху безопасността на водача. Директивата UNECE-R 29, валидна за товарни автомобили, която определя пространството за оцеляване на водача при челен сблъсък от 1975 г., е доброволно приета като стандарт за новия Citaro Ü. Съответствието с UNECE-R 29 се проверява посредством тест с челен удар с махало.

Защита при челен удар съответно на стандарт UNECE-R 29, уникална за градски автобуси, както и още по-усилената оребрена структура, увеличават пасивната безопасност.

Врата на кабината на водача.

Новата врата на кабината на водача може да предпази водача от неочаквани атаки. В зависимост от целта на използване и желаната степен на защита на разположение са четири модулни варианта на изграждане.

Пожарогасителна система за двигателния отсек.

При повишаване на температура от ок. 160°C, водачът получава предупредително съобщение на дисплея „пожар в двигателния отсек“. Допълнително се подава акустичен предупредителен сигнал и автоматично се задейства пожарогасителната система.

В случай на пожар намиращата се под налягане детекционна система се разхерметизира (Firetrace) и активира разпръскването на пожарогасителна емулсия от вода, антифриз и специална добавка през дюзи в целия двигателен отсек. Водната пара се изпарява поради високите температури и измества кислорода. По този начин двигателното отделение се охлажда бързо, пожарът се потушава незабавно и се предотвратява повторно запалване на огъня.

Предимства.

  • Минимални дейности за привеждане в изправност след задействане на системата
  • Фината водна мъгла незабавно понижава температурите и потушава пожара
  • Филмообразуващите вещества затрудняват повторно възпламеняване
  • Безвредна за хората, двигателите и техните системи
  • Екологична, защитена от замръзване пожарогасителна течност до -35°C
  • Автоматично задействане при високи температури (над 160°C или в случай на пожар)
  • Функцията на системата е гарантирана при всяко монтажно положение

Цялостна защита.

Автобусите са сред най-безопасните превозни средства на пътя – дори в градския трафик. Въпреки това инцидентите понякога са неизбежни. Mercedes-Benz се погрижи последствията от евентуален инцидент да бъдат максимално ограничени. Например, подсилването на страничните стени на автобуса е съществен фактор за високото ниво на пасивна безопасност. В случай на сблъсък, подсилената предна част минимизира последствията от инцидента и защитава водача по най-добрия начин.

Превозното средство има и преградни стени, парапети и специални седалки, които абсорбират енергията в случай на удар или преобръщане. Това осигурява съществена защита за пътниците.

Стабилна основна конструкция (надстройка съгласно ECE-R 66.02)

Здравината на рамата също е важен фактор за нивото на пасивна безопасност на автобуса. С нейната стабилност могат да се избегнат значителна част от последствията при злополука. Високата якост на каросерията на нашите автобуси е подобрена от оптимизирани по тегло и конструкция пръстеновидни напречни рамки.

Устойчивостта на деформации е определена в съответствие с наредба UN ECE-R 66.02. Тя определя точното "пространство за оцеляване", което трябва да бъде гарантирано от структурата на конструкцията в случай на авария.

Невидими, но решаващи иновации са намерили място под атрактивната външност на Citaro. Основната конструкция продължава да се базира на доказалата се технология с якостно напрегнати пръстени – една от иновациите на Citaro от първото поколение – но сега тя е още по-усилена и чрез това предпазва още по-добре пътниците при страничен удар.

След произшествие.

Указания за спасяване.

Изграждането на безопасни превозни средства е основната цел в интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz. Това включва и всички мерки, които намаляват последствията при авария. Следователно важна част от нашата работа е целенасочената информация за спасителите. Тъй като подробното познаване на нашите превозни средства и техните системи за безопасност помага на службите за спешна помощ да стигнат по-бързо до пострадалите. И така да бъде спасен животът им.

Първа помощ - аптечката.

Ако въпреки всички мерки за безопасност се стигне до произшествие, то е важно на пострадалите да се окаже възможно най-бързо първа помощ. Тъй като е възможно и водачът да бъде наранен при инцидент и поради това да не е в състояние да помогне на пътниците, аптечките и пожарогасителите в автобуса са свободно достъпни за всеки и са ясно обозначени. Аптечката е разположена в областта на входа при водача. В случай на нужда, както водачът, така и пътниците могат да се погрижат за всички ранени възможно най-бързо.

* Специално оборудване

Правна забележка относно системите за подпомагане на активната безопасност: Системите за аварийно спиране и други системи за подпомагане на безопасността могат да помогнат водача в критични ситуации на шофиране, при оптимални условия и в рамките на физическите граници на системата, да избегнат произшествие или смекчат тежестта на неговите последствия. Но независимо от това, водачът е длъжен да адаптира поведението си при шофиране и по-специално скоростта си към трафика и метеорологичните условия и винаги да бъде внимателен. Това е особено важно в сложни ситуации, като например: заледени или мокри пътища, дъжд, страничен вятър, лоша видимост, снеговалеж, мъгла и др. Следователно шофьорът, като водач на превозното средство, е отговорен за цялостното поведение на превозното средство на пътя по всяко време и не трябва да разчита за осигуряването на безопасността само на асистиращите системи.

Асистиращите системи могат само да подпомагат водачите. Водачът винаги носи пълна отговорност за безопасното управление на автомобила.

Дизайн

Ако към авторитета пасва и външният вид.

Mercedes-Benz автобусите характеризират изгледа на много европейски градове. С Citaro той става още по-представителен. Така ние значително повдигнахме неговия силен език на формите чрез много нови детайли на дизайна, като например характерната предна престилка, контурираните колесни тасове или релефният надпис Citaro на задната част.

Погледа привличат също и модерните странични прозорци с динамично извития долен кант. Те още отвън привличат всички погледи. За цветово разнообразие се грижи новата индикация за дестинация (SA), при която имате избор на индикациите: зелена, синя или червена.

Последна спирка за скуката.

Ясни линии и много любов към детайла определят също и пътническото отделение на Citaro. Още при влизането човек се чувства удобно. За това се грижи както по-яркото осветяване на областта на входа, така също и вежливо оформеният салон за пътниците. Допълнителни варианти на оборудването освен това Ви дават възможност за повече свобода при оформлението на пространството. Дали двойна седалка или група срещуположни седалки – Вие сами решавате, на какви зони да разделите пътническото отделение. Съвсем съгласно Вашите желания – и тези на Вашите пътници.

* Специално оборудване

Комфорт за водача

Работно място на водача.

Най-добрата защита за пътниците в автомобила е винаги напълно концентрираният водач. Поради това работното място на водача трябва да е защитено от разсейване и обслужването е интуитивно и лесно достъпно. Тук Citaro също задава мащаби.

Тук всичко е там, където трябва да бъде. Водачът на Citaro не трябва с нищо да се разсейва от своята работа. Точно по това работихме. За по-добра панорамна видимост, позицията на седалката на водача е леко повдигната – сега той е директно на височината на очите и на пътниците. Освен това чрез удължаване на предната част успешно беше увеличено пространството за краката - и това дори при подобрена защита при сблъсък. Това дава възможност за оптимална позиция на седалката през дългите работни дни.

Стъкло на водача и климатизация.

Винаги бодър ум.

Новият прозорец на водача осигурява по-добра вентилация и лесен достъп до външните огледала.За запазване на образцовата видимост напред и нагоре, челното стъкло е разположено с 60 мм по-високо. Индикацията за дестинация е повдигната дори с 72 мм. От това се получава по-нататъшно подобрение на видимостта косо нагоре, например на светофари.

Допълнително водачът печели от спускането на страничната подпрозоречна стена. По-високата позиция на седалката на водача подобрява чрез това панорамната видимост към движението отпред.

Вентилацията на мястото на водача.

На арматурното табло се намират две големи кръгли вентилационни дюзи за вход на въздуха. Зад уголемената смукателна решетка за въздуха непосредствено странично зад работното място на водача има пространство за уголемен поленов филтър. Новата вентилация зад работното място на водача гарантира голям дебит на въздуха в кабината на водача.

Също така ново: Кутията на системата за вентилация и отопление на мястото на водача е вградена централно. Това осигурява още по-равномерно размразяване на цялото челно стъкло. Освен това то е и с електрическо отопление.

Отделения за вещи.

Тук не само се седи удобно, тук също така има много място.

Допълнителни DIN-отделения осигуряват в Citaro Ü гъвкави възможности за разширяване и добра достъпност. За личните вещи на водача съществуват допълнителни отделения за вещи в отделението с джобове и на арматурното табло.

Всичко в Citaro Ü е най-добре съхранено – също и водачът. За целта се грижи защитната врата на кабината на водача, която предпазва водача от неочаквани атаки. В зависимост от целта на използване и желаната степен на защита на разположение са четири степени на изграждане. Добре достъпни и четливи са до осем устройства в DIN-отделенията на касата. Тук също така е интегриран високоговорителят за работното място на водача. Опционално монтиран екран при оборудването с вътрешни или външни камери се монтира дискретно под носещото отделение.

Превключватели и бутони.

Позиция на бутоните и превключвателите съгласно най-новите познания за ергономичност.

Позиционирането на бутоните и превключвателите в кокпита на Citaro съответства на най-новите познания за ергономичността. Така от дясната страна на най--долната лайстна са подредени изключително само непрекъснато използваните в ежедневната експлоатация бутони за задействане на вратите. Използваните по правило по-рядко бутони за обслужване за автоматичната предавателна кутия са разположени във вертикална редица по-напред.

Позицията на превключвателя за светлините е от лявата страна. Успоредно с добрата достъпност тя осигурява възможността водачът по всяко време да вижда положението на превключвателя.

Арматурно табло и мултифункционален волан.

Тук всичко се случва напълно интуитивно.

Отчитането на инструментите и обслужването на превключвателите в Citaro е лесно. И двете бяха оптимизирани по отношение на формата и разположението и тахографът, и оборотомерът се отличават с цвят. Новост в Citaro също така е и мултифункционалният волан. Воденето в менютата се извършва съвсем уместно чрез функционалните бутони директно на волана. При съобщение за статуса или контролна лампа – всичко се показва прегледно и ясно на цветния дисплей.

Citaro е подготвен за всички изненади.

Арматурното табло на Citaro е конструирано толкова стабилно, че вляво и вдясно могат да бъдат монтирани допълнителни устройства с тегло вляво 1,5 кг и вдясно 2,5 кг. Като специално изпълнение в този случай е възможно да бъдат фабрично монтирани адаптер за закрепване, както и кабелни проходи – интеграцията на специфични за клиента устройства е оформена значително по-елегантно, отколкото досега.

При настройките се взема под внимание, видимостта на водача да не бъде ограничавана.

Врата на кабината на водача.

Новата врата на кабината на водача може да предпази водача от неочаквани атаки. В зависимост от целта на използване и желаната степен на защита на разположение са четири модулни степени на изграждане.

Вратата сега е закачена отзад и се отваря отпред. Така водачът достига по директен начин особено бързо от предната врата до работното си място и съответно обратно. Защитната врата на кабината на водача осигурява в случай на атака възможност за бягство на водача.

Шаси и кормилна уредба.

Шаси, което по-скоро би трябвало да се нарича майсторско постижение.

С независимото окачване на колелата на предния мост Citaro постави нови стандарти в градското движение. Стабилно движение направо и превъзходна управляемост в комбинация с удобно окачване осигуряват спокойно и комфортно пътно поведение, подобно на туристически автобус.

Комфорт за пътниците

Тук се чувствам човек, тук се качвам.

Мечтата на пътника.

Ниски стъпала и непрекъснат нисък под подпомагат удобно качване и слизане, както и бързо придвижване на пътниците. Със своите 2,55 м ширина и увеличаването на междуосовото разстояние придава на пътническото отделение чувство за простор. За това допринасят също и големите панорамни стъкла с тяхната дълбока линия на прозореца.

Височината за правостоящите е изключително комфортна във всички части на автомобила - дори и за високи лица.

Създайте удобства за Вашите пътници.

Седалките за пътниците.

Седалките на Citaro са изключително здрави и устойчиви – и освен това много удобни. Тъй като формите на седалките с ергономично оформена тапицерия предлагат оптимален комфорт. Тук просто се седи удобно. И ако все пак човек понякога е правостоящ, Вашите пътници гарантирано намират перфектната опора на нашата гъвкава система от тръби - от предната до задната част на автобуса.

Пътен комфорт в града.

И по отношение на поведението на пътя Citaro задава нови стандарти. Независимо от броя на пътниците или характеристиката на пътя, комфортният градски автобус е с перфектно окачване във всяка ситуация. За това се грижи опционално предлаганото Wank-Nick-управление с електронно управлявани амортисьори. То автоматично стабилизира автомобила и така подобрява положението му на пътя.

Перфектен бутон за стоп и спирка по желание.

И ако все пак човек понякога е правостоящ, Вашите пътници намират перфектната опора на нашата гъвкава система от тръбни арматури - от предната до задната част на автобуса.

Вертикалните тръбни арматури за правостоящи пътници основно приемат извитата навън форма от предходния модел, която в бранша служи като модел. Новото равномерно разпределяне чрез закрепване в един непрекъснат профил на тавана само в две линии успокоява пътническото отделение.

В предната част се използват прави тръбни арматури за правостоящи пътници. Те са разположени доста навън и чрез това визуално отварят пространството за влизащите пътници. Хоризонталните тръбни арматури за правостоящи пътници сега са монтирани пред вертикалните тръби, това също визуално успокоява салона за пътниците и създава водеща линия при поглед през пространството.

Новите добре разпределени бутони за спирка по желание се намират по-добре преди всичко от пътници с намалено зрение.

Нови врати.

Новите завъртащи се навътре врати от собствено производство са леки, с минимална поддръжка и сигурно затворени в долната част чрез оптимизирано гумено уплътнение. Така до голяма степен се намаляват шумовете от вятъра в пътническото отделение. Новите врати убеждават с минималното си тегло, стабилната рамка, както и високата точност на пасване. Крилата на вратите в специалното изпълнение се управляват поотделно и може да се експлоатират отделно.

По желание Citaro вече може да бъде оборудван и в предната част с нова врата, предлагана ексклузивно за Citaro, отваряща се навън и настрани. Тя се отваря напред и при това се движи леко разположена навън, без контакт покрай дясното външно огледало. Минимално тегло и висока стабилност характеризират също и новата отваряща се навън и настрани врата, която беше оптимизирана също и по отношение на разходите за поддръжка.

Мобилност и климатизация.

Мобилност.

Също и хората в инвалидни колички и хората с ограничена мобилност се качват без трудности. Подходящо за хора в неравностойно положение оборудване съгласно директива на ЕС се предлага, разбира се, също и за Citaro. Директива ECE R107 тук вече е предварително изпълнена.

Отлична климатизация.

Климатизацията на Citaro се показва от най-приятната си страна – и това през всеки сезон. Термостатично управлявани нагреватели в страничните стени осигуряват приятни температури през зимата. Перфорираният вътрешен таван подпомага автоматизираната вентилация на салона за пътниците. И чрез мощната климатична система с интегрирано отопление на покрива имате възможност още повече да повишите комфорта за Вашите пътници.

Комфорт за пътниците в Citaro LE.

Един истински Citaro - също и отвътре.

Citaro LE, оборудван в салона за пътниците със закрепените откъм стената конзолни седалки за градски автобус и двойните седалки с крака на седалките откъм коридора, извитите навън тръбни арматури за правостоящи пътници, несъмнено представя семейството Citaro. Повдигнатият таван в задната част пресъздава огледално дизайна на предната зона на тавана 1 към 1.

Напречният канал в прехода от предната секция на съчленения автобус с нисък под към повдигнатата задна секция служи за разполагане на индикацията за дестинация, респ. на монитор за задните редове седалки. Пред задния мост две плоски стъпала от съответно 195 мм височина водят към зоната с висок под на задната част. Тук благодарение на повдигането на покрива с 310 мм съществува приятно усещане за пространство, подобно на това в предната част. Височината за правостоящите пред площадката в задната част е с просторните 2,05 м. Частта с висок под само леко се повдига след втора врата, но изцяло без стъпала. Това подобрява пасивната безопасност и удобството при почистването на автобуса.

Всички пътници в задната част на автобуса сядат по посока на движението. Тук седалките се повдигат равномерно в стила на театрални седалки. На многоместната задна седалка може да седнат пет пътника в автомобила.

Пътен комфорт както в туристически автобус - заден мост RO 440.

Новият задвижващ мост за автобуси RO 440 за всички автобуси с висок под и повдигнати автобуси е обхватна по-нататъшна разработка на досегашния мост: Той е по-лек, работи с оптимизирано зъбно зацепване по-тихо и с по-висок коефициент на полезно действие поради по-малките загуби от разплискването на маслото в моста, чувствително по-икономичен.

Citaro hybrid

Всеки автобус струва пари. Citaro hybrid ги спестява.

Много фактори при експлоатацията на даден автобус водят до разходи. И Вие също можете с нещо да допринесете за още по-икономичното движение: около една трета от възникващите разходи могат да бъдат активно повлияни. Ще Ви покажем в какво се състоят общите икономически предимства на нашите автобуси и услуги по отношение на инвестицията, разходите, техническото обслужване и остатъчната стойност.

Икономичността е въпрос на технология.

С всеки Citaro hybrid имате на дневен ред цялостно икономично решение. Неговото задвижване оптимизира по уникален начин двигателите с вътрешно горене по Евро VI стандарт, като те така постигат максимална ефективност. Резултат: Citaro hybrid с ниската си обща цена на притежание (TCO) се самоизплаща.

При спиране се печели.

Citaro hybrid е специално разработен за нуждите на натоварените градски автобусни матшрути и е символ за съвременната мобилност с намалени разходи. Икономичният дизелов двигател се подпомага от допълнителната задвижваща сила на високоефективен, компактен хибриден модул.

Електродвигателят с мощност 14 kW рекуперира енергия при движението по инерция и при спирането. Така при потеглянето той подпомага работата на дизеловия двигател. По този начин в зависимост от режима на експлоатация, разходът на гориво се намалява с до 8,5 процента.

Умни асистенти.

Множество асистиращи системи подпомагат водача. Хибридът Citaro има стандартно асистент за завиване Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, асистента за следене на пътни знаци Traffic Sign Assist и системата за следене на налягането в гумите Tire Pressure Monitoring. Опционалният превантивен спирачен асистент 2 предупреждава за препятствия и хора пред автомобила и инициира частично спиране в случай на опасност. В Citaro G hybrid контролерът за шарнира на съчленението (ATC) осигурява оптимално поведение на кормилното управление, чрез неговото бързо, базирано на нуждите хидравлично амортизиране. Опционалната MirrorCam осигурява по-добра видимост отзад и отстрани и по този начин осигурява повече безопасност.

Системата против буксуване (ASR) възпрепятства превъртането на задвижващите колела. Чрез електропневматичната спирачна система (EBS) спирачният път се скъсява значително, тъй като спирачките сработват по-бързо и по-прецизно. За предвидливото спиране и маневриране се грижи Preventive Brake Assist 2, както и Sideguard Assist 2.

Сигурно интегрирана хибридна техника.

Хибридният акумулаторен модул, който почти не изисква техническо обслужване, е разположен извън зоната на сблъсък – отзад върху покрива. Използването на иновативната нисковолтова технология 48V в Citaro hybrid означава по-нисък риск за безопасността и освен това нисковолтовата технология не изисква преоборудване при сервизното и техническото обслужване – това спестява допълнителни разходи.

Електродвигател.

С всеки Citaro hybrid имате на дневен ред икономично цялостно решение. Неговото задвижване по уникален начин оптимизира двигателите с вътрешно горене по Евро VI стандарт, като те така постигат максимална гоиривна ефективност.

Взаимодействието на двигателя с вътрешно горене за основното натоварване и електрическия мотор при пикови натоварвания осигурява високо ниво на енергийна ефективност на задвижването. Компонентите, които са проектирани да издържат на бързо променящите се натоварвания, са конструирани много здраво. Техният дълъг експлоатационен живот е сравним с този на конвенционалните двигатели с вътрешно горене.

Акумулатор за енергия.

Чрез високата си мощностна плътност иновативните висококапацитивни кондензатори акумулират електрическата енергия от и за електродвигателя по много компактен и безопасен начин. Те са проектирани за непрекъснатата бърза смяна между зареждане и разреждане в типичния цикъл на градския автобус и са с дълъг експлоатационен живот.

Преобразувател.

Неговата електроника преобразува акумулираната като постоянен ток електрическа енергия в променлив ток за задвижване на електродвигателя. За високата експлоатационна безопасност се грижи неговото отделно водно охлаждане.

Ос с ниско съпротивление при въртене.

За повишената икономичност на Citaro hybrid допринася и двигателния мост с ниско съпротивление при въртене с оптимизиран коефициент на полезно действие: от една страна поради икономиите на гориво вследствие на по-ниското съпротивление при въртене, от друга страна поради по-ниските разходи за поддръжка и удължения интервал за техническо обслужване – от 180 000 на 240 000 км.

За високата енергийна ефективност в Citaro hybrid допринася и серийната електрохидравлична кормилна уредба „intelligent eco steering“. Тя работи оптимизирано според нуждите и също допринася за намаления разход на гориво при градските автобуси.

Най-доброто остава.

Citaro hybrid предлага на своите пътници в пълна степен онзи комфорт, който предлагат доказалите се модели Citaro. Нито един детайл от интериорното оборудване не се влияе от хибридната технология, която е невидима за пътниците и водача. Веднага щом влезете, чувствате, че сте в добри ръце.

За това се грижат между другото просторната пространствена концепция, удобните седалки, ергономично оптимизираните тръбни арматури за правостоящи пътници и комфортната височина за стоене. Различните варианти на оборудване могат да бъдат подбрани индивидуално за всяка планирана употреба. Това означава, че всеки може да открие идеалното превозно средство за своите цели. В зависимост от варианта на оборудване мощната климатична система*, интегрираното отопление на покрива и отоплението на страничните стени могат да направят приятен престоя по време на пътуването.

* Климатичната система, както и хладилникът на Вашия автомобил са заредени с фреон R-134a и съдържат флуориран парников газ. Указателните табели с подробните данни за използвания тип хладилен агент се намират на съответните компоненти. Във връзка с това моля, обърнете внимание на инструкциите в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. По-точни данни вижте от приложената техническа информационна брошура.

Citaro

Основният бестселър.

Той е в основата на успеха на едно легендарно семейство автобуси: дванадесет метра дължина, двуосен, изцяло с нисък под, Citaro съчетава в себе си привлекателния дизайн с висока ефективност и икономичност. Въпреки многото варианти, които междувременно го допълват, този автобус си остава и досега класическият избор сред градските автобуси.

Външна привлекателност и вътрешна стойност.

12,14 м дължина, 2,55 м ширина и 3,12 м дължина. Това са перфектните мерки, с които Citaro се представя. Също толкова впечатляващ е неговият дизайн: Типичният за Mercedes-Benz външен изглед е изчистен и печели симпатия с бадемовидните фарове. Нищо чудно, че топ моделът сред градските автобуси привлича всички погледи върху себе си. Но атрактивният Citaro блести не само с външността си. Също и вътрешните предимства убеждават. Защото: Тук всеки сантиметър е добре обмислен.

Ефективността може да се управлява.

С цел повишаване на енергийната ефективност опционално се предлага електрохидравлична кормилна уредба „intelligent eco steering“. Той работи оптимизирано според нуждите и също допринася за намаления разход на гориво при градските автобуси.

Качете се и се почувствайте добре.

Пътническото отделение – мястото за Вашите гости.

Просторни, приветливи, удобно оборудвани: така градските автобуси Citaro посрещат Вашите пътници. За това спомагат концепцията за просторно пространство и удобните седалки, ергономичните тръбни арматури и приятната вътрешна височина. Ниските стъпала и изцяло ниският под също спомагат за удобното качване и слизане и за бързото придвижване на пътниците.

В зависимост от варианта на оборудването мощната климатична система*, интегрираното в тавана отопление и отоплението намиращо се на страничните стени допринасят за уютната атмосфера във Вашия автобус. Модерна концепция на осветлението придава на висококачественото пътническо отделение много светлина при необходимост.

Работното място на водача – пространството за удоволствие от шофирането.

Едва ли има по-важна защита за пътниците от един концентриран водач. Ето защо Mercedes-Benz положи всички възможни усилия, за да оформи колкото е възможно по-удобно и по-ергономично работното място на водача в градските автобуси Citaro. Мястото на водача е разположено върху издигната платформа - на една височина с пътниците - и предоставя отлична панорамна видимост.

За добрата видимост по всяко време се грижат също стъклочистачките AquaBlade®, които благодарение на динамичния си дизайн минимизират както шумовете при движение, така и разхода на миеща течност. Всички инструменти са прегледно подредени и удобно достъпни. С помощта на мултифункционалния волан и централния дисплей с висока резолюция водачът има пряк достъп до всички важни функции и информации. Отличен комфорт от съвсем друг тип предоставя независимото окачване на колелата: Стабилно движение в права посока и превъзходна управляемост в комбинация с удобно окачване осигуряват спокойно и комфортно пътно поведение, подобно на туристически автобус.

* Климатичната система, както и хладилникът на Вашия автомобил са заредени с фреон R-134a и съдържат флуориран парников газ. Указателните табели с подробните данни за използвания тип хладилен агент се намират на съответните компоненти. Във връзка с това моля, обърнете внимание на инструкциите в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. По-точни данни вижте от приложената техническа информационна брошура.

Citaro K

Специалистът за тесни градски улици.

Когато се изисква постоянна икономичност и отличен комфорт, най-малкият от семейството на Citaro се оказва велик. Без съмнение: Citaro K е и си остава образцов сред компактните автобуси за редовни линии.

Постоянна величина.

С максимално 32 седящи места във варианта с две врати и с капацитет за транспортиране на максимум 89 лица във варианта с три врати, той все пак демонстрира впечатляващи размери. Компактният градски автобус е идеален за линии с по-малък поток пътници.

Citaro K печели още със своя уникален дизайн и впечатляващо малкия радиус на завиване - 17,28 метра. Така компактният автобус още по-удобно може да маневрира в тесните, малки улички в стария център на града.

Изпитан от инженери, водачи и одитори: Citaro K.

Ниските стъпала спомагат за голямо удобство.

Ниската височина на стъпалата за качване и изцяло ниският под го позволяват: в Citaro K се качвате с удоволствие – и още от началото се чувствате добре. В приветливото и просторно пътническо отделение Вашите гости могат да открият всичко, което ценят и в големия модел: осветената зона на входа, големи панорамни стъкла, ергономични седалки за пътниците, както и комфортна височина и гъвкава система от тръбни арматури за хващане.

Бързото придвижване.

Широките врати за слизане и качване на Citaro K подпомагат бързото придвижване на пътниците. Още по-бързо става обаче, когато имате още една врата. Като израз на модулната концепция за Citaro K компактният градски автобус се предлага освен с две врати, също така и в изпълнение с три врати.

Ябълката не пада по-далеч от дървото.

Това важи до голяма степен и по отношение на компактния автобус за редовни линии, който до голяма степен е равнопоставен с дванадесетметровия Citaro. Защото тази равнопоставеност Ви предоставя безброй предимства по отношение на технологията, комфорта, безопасността и икономичността. Така например благодарение на своите мощни агрегати Citaro K разполага с големи технически резерви.

Всеки водач изпитва радост, когато се приближи до шестцилиндровия OM 936 или до OM 936 h: Благодарение на компактното изпълнение мощността се използва ефективно. Той убеждава също така с иновативните функции за безопасност и безкомпромисния комфорт на големите автобуси. Но преди всичко Citaro K Ви спечелва със своята маневреност и малкия радиус на завиване, който е само 17,28 метра. За градския автобус няма твърде тесен път, особено в старите градове.

Citaro G

Професионалистът за редовни линии.

Citaro G е естественото продължение на всичко, което определя икономичното и надеждно междуградско движение. Разработен за голям брой пътници. Произведен за Вашия успех.

Истинската величественост идва отвътре.

Обслужването на голям брой пътници е същинската сила на Citaro G с дължина 18,13 м. Версията с три врати, а също и версията с четири врати, побират до 164 лица. Изцяло нисък под от първия до последния ред седалки предоставя висок комфорт и осигурява бързо придвижване на пътниците.

Пресметнато за отделен пътник, при Citaro G се получават особено изгодни разходи за закупуване и експлоатация. Поради това за линии с голям поток на пътниците той често се оказва най-икономичното решение.

По местата. Прекрасно. Широко: Citaro G.

Капацитет плюс качество е равно на икономичност.

Със Citaro G печелите по силно натоварените линии не само поради неговия значителен капацитет за превоз, но преди всичко благодарение на неговата голяма надеждност. Citaro G е произведен от доказаните, висококачествени компоненти на конструктивния модел на Citaro и убеждава с качество до последния детайл.

Използват се особено икономични двигатели по стандарт Euro VI с мощност от 220 кВт до 260 кВт (OM 936 h) или 265 кВт и 290 кВт (OM 470). Тяхното ефективно, чисто изгаряне на горивото бързо Ви се изплаща с времето поради високите цени на горивата. За успеха спомага и извънредното удобство за техническа поддръжка, при която времето за изчакване е намалено значително, а също така и атрактивната остатъчна стойност при ниски разходи за придобиване.

Перфектен за големите градове.

Предизвикателствата в много градове по света си приличат: постоянната нужда от мобилност води до задръствания и увеличено замърсяване на околната среда. Отговорът е Bus Rapid Transit (BRT), гъвкави автобусни системи за движение. При тях автобусите с голям капацитет преминават с голяма честота по няколко основни артерии.

Автобусните ленти за движение, отделени от частния транспорт, както и удобното и безопасно качване на платформени спирки, осигуряват бърз и лесен транспорт. Идеалното поле за действие на Citaro G. Не на последно място, тъй като системите BRT се поддържат от Mercedes-Benz в много градове.

Безопасен, маневрен и стабилен.

Citaro G безопасно маневрира дори и в тесни улици. Задната и предната секция на съчленения автобус са свързани, чрез доказано шарнирно съединение в ниския под с единствено по рода си управление за защитата срещу пречупване (ATC). Това спомага за голямата стабилност и маневреност. Дори и на заден ход водачът маневрира удобно. За това допринася и независимото окачване на колелата на предния мост.

Благодарение на него Citaro G е сред най-маневрените в своя клас – и предлага комфорт почти като в туристически автобус.

Citaro LE

Интелигентна връзка.

Гъвкавостта е неговата сила.

Citaro LE съчетава разумно предимствата на автобусите с нисък под и на тези с висок под. Така спомага за допълнителна гъвкавост във Вашия автопарк.

Особеното е комбинацията.

Citaro LE обединява комфортния нисък под с икономичната технология на високия под. Така можете да използвате гъвкаво Citaro LE и да го натоварвате правилно – не само в движението по градски линии, но и извън града и при кратки туристически пътувания. Във всеки случай предлагате на Вашите пътници комфорт за всякакви изисквания.

Съчетава много предимства, но запазва своята фина линия: Citaro LE.

Пример за комфорт.

Изцяло ниският под до средната врата за качване и слизане гарантира голямо удобство - също и за пътниците, които са с ограничена подвижност. Същевременно се осигурява бърз пътнически поток. Вашите пътници ще са доволни и от прегледния и просторен пътнически салон и първокласното окачване - също както и от удобните седалки, които в задната част на салона са изцяло обърнати по посока на движението.

Достъпът до задната зона е удобен и се осъществява чрез две ниски стъпала към плавно повдигащата се задна част. Височината в задната част също е удобна - 1,90 м. Благодарение на задния мост, познат при туристическите автобуси, комфортът се повишава, докато същевременно разходът на гориво се намалява.

Един продукт на икономичното мислене.

Както всички автомобили от семейството на Citaro, Citaro LE също е оборудван с икономичните двигатели по стандарт Euro VI с ниски емисии на отработени газове. Така се щади околната среда и Вашите финанси. Изцяло според Вашите желания и изисквания гъвкавият автобус, предвиден в различни варианти, може да бъде закупен с две или с три врати.

И в двата случая той разполага с много седящи места и по-голям капацитет пътници, отколкото останалите автобуси с нисък под, и в това отношение също е благоприятен за Вашия баланс.

Изображение на автобус.

Със своя неповторим, модерен дизайн Citaro LE се разпознава още от далече като истински Mercedes‑Benz и е носител на имидж за Вашата транспортна или автобусна фирма. Гладките повърхности на пропорционално разпределените страни с хармоничен преход към покрива и задната част с динамични линии образуват напълно убедително цяло.

Low Entry: Приветлив за пътниците и икономичен.

Понятието Low Entry („ниска врата за качване“) е показателно: от предната секция включително до средната врата за качване автобусите от тази категория са пълноценни автобуси с нисък под, които след средната врата (врата 2) са изпълнени като автомобили с висок под. Този „смесен принцип“ води до по-висок комфорт на пътниците, дори за пътници с ограничена мобилност.

От друга страна той позволява лесното монтиране на агрегати в задната част, така че да са удобни за техническо обслужване. Много градове изискват при търговете за автобусни линии автобусите да са с нисък под, а на това изискване изцяло съответства Citaro LE.