В сърцето на града. С пулса на времето.

Опасностите понякога са непредвидими, особено в градския трафик. Това прави още по-важно да се вземат мерки за предотвратяване на произшествия. Mercedes-Benz е оборудвал градския автобус Citaro с различни функции за безопасност, които помагат за овладяване на критични ситуации при шофиране.

Всяко Citaro се доставя стандартно с асистент за завиване Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist и TPM (Tire Pressure Monitoring) - система за следене на налягането в гумите. Опционалният превантивен спирачен асистент 2 предупреждава за неподвижни и движещи се препятствия - включително пешеходци и велосипедисти и инициира автономно частично спиране, ако е необходимо, за да се избегне инцидент. Citaro може да бъде оборудван и с MirrorCam, която осигурява по-добра задна и странична видимост в сравнение с конвенционалните огледала.

Напълно концентрираният върху пътната обстановка водач е най-доброто условие за безопасност на движението. Поради това беше обърнато специално внимание на ергономичността на работното място на водача. В Citaro водачът достига удобно всички елементи за управление и има перфектна видимост към всички инструменти. Допълнително удобство предлагат автоматичната предавателна кутия, както и камерата за заден ход. Челното стъкло Opticool и отделно регулируемата климатична система подпомагат концентрацията на водача и в горещо време, при високи температури.

В зависимост от превозното средство изображенията се показват на 7" и 15" монитори. Двата дисплея с висока разделителна способност показват различните зрителни полета. Интегрираните в мониторите фотодиоди възприемат количеството падаща светлина и настройват индивидуално яркостта на съответния монитор. За да се улесни водача при оценката на ситуацията в изображенията, 15" версиите имат три различни контролни линии. Заедно с твърдо калибрираната крайна линия на превозното средство, дистанционната линия подпомага водача при оценката на приближаващите обекти. Наслагването на асистента за изпреварване се активира от скорост 10 км/ч, когато мига, за да осигури безопасно изпреварване или завиване. В допълнение, в монитора е вграден асистиращия дисплей за наблюдение на мъртва зона - Blind Spot Assist.

Иновативният асистент за следене на пътните знаци предлага най-високо ниво на безопасност и комфорт на пътя. Благодарение на координираната поддръжка от GPS-система и камера, скоростта на автомобила непрекъснато се сравнява с приложимите правила за движение.

Системата е проектирана да предоставя на водача специална и в подходяща форма обратна връзка, ако разрешената скорост е превишена. Благодарение на най-модерното арматурно табло, водачът получава както визуални, така и звукови сигнали, които веднага привличат неговото внимание към скоростта.

Електронната стабилизираща програма (ESP®) е активна система за повишаване на безопасността и курсовата устойчивост. Тя допринася чувствително за намаляване на опасността от занасяне на автомобила при движение по завои или при заобикалящи маневри. За целта в пътнодинамични критични ситуации целенасочено се регулират спирачните сили на всяко отделно колело, например когато автобусът в участък със завои се движи в граничната зона на сцепление. Едновременно с това се намалява и мощността на двигателя. Възможното „занасяне“ на автобуса се предотвратява, чрез фино дозирано спирачно въздействие, в границите на физичните възможности. ESP® контролира наред с други неща, напречното ускорение на автобусите. Ако автобусът при дълго изнесени завои – като изходи от магистрали или при бърза смяна на лентата за движение достигне критично състояние, скоростта на автомобила автоматично се намалява, докато отново бъде постигната стабилността на движението.

Антиблокиращата спирачна система (ABS) поддържа стабилността по време на критични спирачни процеси и гарантира, че превозното средство ще остане управляемо. Спирачните сили, действащи върху отделните колела се разпределят от ABS по такъв начин, че дори в случай на аварийно спиране, те не блокират и управляемостта на автобуса се запазва до голяма степен.

Електронният блок за управление на спирачната система регистрира текущата скорост на въртене на колелата, чрез коронната гривна и колесния ABS сензор. При спиране системата регулира спирачното налягане към отделните спирачни цилиндри, чрез управляващи вентили. В случай на аварийно спиране и склонност за блокиране на колелата, системата отваря и затваря управляващите вентили на спирачните цилиндри на всяко колело напълно автоматично, на много кратки интервали, което предотвратява тяхното блокиране, а автобусът остава управляем.

Sideguard Assist 2 е система за подпомагане на безопасността, която асистира на водача в критични ситуации при завиване надясно или наляво, когато видимостта е възможно най-ограничена. Системата е проектирана да помага за откриване на движещи се препятствия в границите на системата и предупреждава водача, за да избегне критични ситуации или да намали последствията от инциденти при завиване или смяна на лентата.

Страничните зони на автомобила непрекъснато се наблюдават. Това означава, че превозни средства, пешеходци или велосипедисти, които биха могли да бъдат в мъртвата зона, се засичат както от дясната страната, така и от страната на шофьора. Радарната система прецизно регистрира движението им и предупреждава водача за възможни сблъсъци. Интуитивният интерфейс и ясно разбираемите предупреждения, осигуряват на водача безопасно и спокойно пътуване.

Безопасен, маневрен и стабилен. Citaro G безопасно маневрира дори и в тесни улици. Задната и предната секция на съчленения автобус са свързани, чрез доказано шарнирно съединение в ниския под с единствено по рода си управление за защитата срещу пречупване (ATC). Това спомага за голямата стабилност и маневреност. Дори и на заден ход водачът маневрира удобно. За това допринася и независимото окачване на колелата на предния мост.

Благодарение на него Citaro G е сред най-маневрените в своя клас – и предлага комфорт почти като в туристически автобус.

Безжичното дистанционно следене на налягането в гумите с индикация на мултифункционалния дисплей е електронна система за безопасност, която постоянно контролира налягането на въздуха във всички гуми. Падането на налягането в гумите незабавно се индикира в границите на системата.

Правилното налягане в гумите допринася за безопасността при шофиране и осезаемо намален разход на гориво. Когато налягането на гумите е с 0,5 бара по-ниско от препоръчителното, то разхода на гориво може да се увеличи с до 5%. Електронния сензориращ елемент е разположен на вентила на колелото, от вътрешната страна на джантата. Сензорите регистрират данните свързани с налягането в гумите и ги изпращат безжично към дисплея на арматурното табло.

Налягането на гумите се контролира както когато автобусът е на място, така и когато той се движи. Внимание! Внезапна загуба на налягане, например поради проникване на чуждо тяло, не се индикира веднага от системата за контрол на налягането в гумите. Повреда на гумите, която не води до остра загуба на налягане, също не се открива незабавно от системата за наблюдение. Затова тук визуалната проверка от водача е и си остава от съществено значение.

Инсталирани камери за видеонаблюдение може да документират случващото се в автобуса. Системата за видеонаблюдение може да подобри не само усещането за безопасност на водача на автобуса, но и на пътниците. Тя може също така да направи запис на злосторници, които вандалстват в него или упражняват насилие.

Данните се предават на монитора в кокпита на водача на автобуса. Водачът на автобуса има възможност по-добре да наблюдава и оценява определени ситуации и събития, които се случват в пътническия салон и евентуално да реагира при опасност. Автомобилът е оборудван с пиктограми, които показват на пътниците, че се намират в автомобил с видеонаблюдение. Чрез видеонаблюдението Вие повишавате усещането за лична безопасност на Вашия водач и неговите пътници и чрез това атрактивността на използването на обществени превозни средства. Системата за видеонаблюдение е специално изпълнение.

Повече информация за работата на видеонаблюдението и съхраняването на данните ще получите от нашия консултант по продажбата на автобуси.

Водачът трябва да реагира бързо в случай на заплаха от произшествие, за да предотврати опасността. Citaro подпомага това с курсово устойчиво окачване и плавно работеща кормилна уредба. Това се постига чрез независимото окачване на предния мост.

В Citaro Ü е обърнато особено внимание върху безопасността на водача. Директивата UNECE-R 29, валидна за товарни автомобили, която определя пространството за оцеляване на водача при челен сблъсък от 1975 г., е доброволно приета като стандарт за новия Citaro Ü. Съответствието с UNECE-R 29 се проверява посредством тест с челен удар с махало.

Защита при челен удар съответно на стандарт UNECE-R 29, уникална за градски автобуси, както и още по-усилената оребрена структура, увеличават пасивната безопасност.

При повишаване на температура от ок. 160°C, водачът получава предупредително съобщение на дисплея „пожар в двигателния отсек“. Допълнително се подава акустичен предупредителен сигнал и автоматично се задейства пожарогасителната система.

В случай на пожар намиращата се под налягане детекционна система се разхерметизира (Firetrace) и активира разпръскването на пожарогасителна емулсия от вода, антифриз и специална добавка през дюзи в целия двигателен отсек. Водната пара се изпарява поради високите температури и измества кислорода. По този начин двигателното отделение се охлажда бързо, пожарът се потушава незабавно и се предотвратява повторно запалване на огъня.

Автобусите са сред най-безопасните превозни средства на пътя – дори в градския трафик. Въпреки това инцидентите понякога са неизбежни. Mercedes-Benz се погрижи последствията от евентуален инцидент да бъдат максимално ограничени. Например, подсилването на страничните стени на автобуса е съществен фактор за високото ниво на пасивна безопасност. В случай на сблъсък, подсилената предна част минимизира последствията от инцидента и защитава водача по най-добрия начин.

Превозното средство има и преградни стени, парапети и специални седалки, които абсорбират енергията в случай на удар или преобръщане. Това осигурява съществена защита за пътниците.

Здравината на рамата също е важен фактор за нивото на пасивна безопасност на автобуса. С нейната стабилност могат да се избегнат значителна част от последствията при злополука. Високата якост на каросерията на нашите автобуси е подобрена от оптимизирани по тегло и конструкция пръстеновидни напречни рамки.

Устойчивостта на деформации е определена в съответствие с наредба UN ECE-R 66.02. Тя определя точното "пространство за оцеляване", което трябва да бъде гарантирано от структурата на конструкцията в случай на авария.

Невидими, но решаващи иновации са намерили място под атрактивната външност на Citaro. Основната конструкция продължава да се базира на доказалата се технология с якостно напрегнати пръстени – една от иновациите на Citaro от първото поколение – но сега тя е още по-усилена и чрез това предпазва още по-добре пътниците при страничен удар.

Изграждането на безопасни превозни средства е основната цел в интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz. Това включва и всички мерки, които намаляват последствията при авария. Следователно важна част от нашата работа е целенасочената информация за спасителите. Тъй като подробното познаване на нашите превозни средства и техните системи за безопасност помага на службите за спешна помощ да стигнат по-бързо до пострадалите. И така да бъде спасен животът им.

Много фактори при експлоатацията на даден автобус водят до разходи. И Вие също можете с нещо да допринесете за още по-икономичното движение: около една трета от възникващите разходи могат да бъдат активно повлияни. Ще Ви покажем в какво се състоят общите икономически предимства на нашите автобуси и услуги по отношение на инвестицията, разходите, техническото обслужване и остатъчната стойност.

С всеки Citaro hybrid имате на дневен ред цялостно икономично решение. Неговото задвижване оптимизира по уникален начин двигателите с вътрешно горене по Евро VI стандарт, като те така постигат максимална ефективност. Резултат: Citaro hybrid с ниската си обща цена на притежание (TCO) се самоизплаща.

Множество асистиращи системи подпомагат водача. Хибридът Citaro има стандартно асистент за завиване Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, асистента за следене на пътни знаци Traffic Sign Assist и системата за следене на налягането в гумите Tire Pressure Monitoring. Опционалният превантивен спирачен асистент 2 предупреждава за препятствия и хора пред автомобила и инициира частично спиране в случай на опасност. В Citaro G hybrid контролерът за шарнира на съчленението (ATC) осигурява оптимално поведение на кормилното управление, чрез неговото бързо, базирано на нуждите хидравлично амортизиране. Опционалната MirrorCam осигурява по-добра видимост отзад и отстрани и по този начин осигурява повече безопасност.

Системата против буксуване (ASR) възпрепятства превъртането на задвижващите колела. Чрез електропневматичната спирачна система (EBS) спирачният път се скъсява значително, тъй като спирачките сработват по-бързо и по-прецизно. За предвидливото спиране и маневриране се грижи Preventive Brake Assist 2, както и Sideguard Assist 2.

Хибридният акумулаторен модул, който почти не изисква техническо обслужване, е разположен извън зоната на сблъсък – отзад върху покрива. Използването на иновативната нисковолтова технология 48V в Citaro hybrid означава по-нисък риск за безопасността и освен това нисковолтовата технология не изисква преоборудване при сервизното и техническото обслужване – това спестява допълнителни разходи.

С всеки Citaro hybrid имате на дневен ред икономично цялостно решение. Неговото задвижване по уникален начин оптимизира двигателите с вътрешно горене по Евро VI стандарт, като те така постигат максимална гоиривна ефективност.

Взаимодействието на двигателя с вътрешно горене за основното натоварване и електрическия мотор при пикови натоварвания осигурява високо ниво на енергийна ефективност на задвижването. Компонентите, които са проектирани да издържат на бързо променящите се натоварвания, са конструирани много здраво. Техният дълъг експлоатационен живот е сравним с този на конвенционалните двигатели с вътрешно горене.

Неговата електроника преобразува акумулираната като постоянен ток електрическа енергия в променлив ток за задвижване на електродвигателя. За високата експлоатационна безопасност се грижи неговото отделно водно охлаждане.

Citaro hybrid предлага на своите пътници в пълна степен онзи комфорт, който предлагат доказалите се модели Citaro. Нито един детайл от интериорното оборудване не се влияе от хибридната технология, която е невидима за пътниците и водача. Веднага щом влезете, чувствате, че сте в добри ръце.

За това се грижат между другото просторната пространствена концепция, удобните седалки, ергономично оптимизираните тръбни арматури за правостоящи пътници и комфортната височина за стоене. Различните варианти на оборудване могат да бъдат подбрани индивидуално за всяка планирана употреба. Това означава, че всеки може да открие идеалното превозно средство за своите цели. В зависимост от варианта на оборудване мощната климатична система*, интегрираното отопление на покрива и отоплението на страничните стени могат да направят приятен престоя по време на пътуването.