Na Daimler Buses eMobility Days 2022 obdrželi novináři a autobusoví dopravci z celé Evropy nejnovější informace o technologii pohonů a elektromobilitě. Magazín Mercedes-Benz Omnibus se vyptával mezi zákazníky.

Týden bylo v Předávacím centru Mercedes-Benz v Mannheimu doslova živo. Na eMobility Days 2022 společnost Daimler Buses představila nejen aktuální produkty a řešení, ale také poskytla vzrušující pohledy do budoucnosti elektrifikace autobusů. Pozvání přijalo více než 400 novinářů, autobusových dopravců a zaměstnanců dopravních společností z 20 evropských zemí. Akci bylo navíc možné sledovat na digitální platformě.

Tato a další poselství neslyší jen pan Vihar. Franco Viola také pozitivně reaguje na oznámení, že eCitaro bude od konce roku 2022 vybaveno novými bateriemi NMC3. „Vzhledem k našim dlouhým denním dojezdům 300 kilometrů a více pro nás hraje hlavní roli dojezd baterie,“ vysvětluje generální ředitel SVT z italské Vicency. Karl Orton, technický ředitel švédského autobusového dopravce Keolis, také vítá novou technologii baterií: „Pro nás ve Švédsku je dojezd rozhodujícím faktorem. Jsem velmi rád, že Daimler Buses nyní může nabídnout vhodné řešení pro každý zákaznický požadavek s novou generací baterií, s větší kapacitou a modulárně rozšiřitelnými velikostmi baterií.“

To ale z inovací není vše: Na třech workshopech, tzv. „deep dives“, mohli účastníci do hloubky poznat další novinky a nové služby pro elektrobusy Mercedes-Benz. Jako například nový eCitaro Range Extender, který oslaví svou premiéru v roce 2023. Jedná se o vodíkový palivový článek o výkonu 60 kW, který v případě potřeby dodává elektřinu pro dobíjení trakčních baterií. To prodlužuje dojezd samostatného autobusu eCitaro na 400 kilometrů a kloubových autobusů na 350 kilometrů. „Velmi zajímavý koncept na dlouhé vzdálenosti, zejména pro kloubové autobusy. I když dodávky vodíku pro mnohé Dopravní podniky budou mít jistě ještě dotazy,“ říká Rok Vihar. „Tady v Lublani město každopádně plánuje výstavbu vodíkové čerpací stanice. V tomto případě si myslím, že eCitaro s bateriovým pohonem a prodlužovačem dojezdu na palivové články je velmi dobré řešení. Dokonce lepší než čistý vodíkový pohon, protože zelený vodík je stále velmi drahý.“

Další obsáhlé téma shrnula společnost Daimler Buses na druhém workshopu pod názvem „eMobility Systems“. Tato takzvaná řešení na klíč zahrnují veškeré konzultační a stavební služby – od studie proveditelnosti a návrhu systému pro vozový park elektrobusů přes návrh dobíjecí infrastruktury až po plánování, instalaci a implementaci kompletního provozního systému e-busu. A to vše z jednoho zdroje. „Ušli jsme dlouhou cestu, pokud jde o plánování a infrastrukturu,“ vysvětluje Wolfgang Stöttinger, vedoucí oddělení nových technologií v sabtours v rakouském Welsu. „Vstup do elektromobility vyžaduje neuvěřitelné množství know-how z velmi odlišných oblastí, se kterými se autobusové společnosti dosud musely potýkat jen zřídka. Je užitečné mít partnery, kteří toto know-how přinesou na stůl,“ říká Stöttinger a dodává: „Jsem přesvědčen, že mnoho autobusových dopravců, kteří jsou v elektromobilitě noví, má o taková řešení na klíč velký zájem.“

Rok Vihar z Lublaně je každopádně s návštěvou eMobility Days v Mannheimu naprosto spokojen: „Dozvěděl jsem se spoustu nových věcí o elektrobusech, nových technologiích a digitálních řešeních. Co se týče přechodu na elektrobusy, jsme stále na úplném začátku. Proto pro mě byl tento den obzvlášť zajímavý.“ A výměna názorů s kolegy z oboru a odborníky Daimler Buses udělala zbytek

E-mobilita hraje ústřední roli v transformaci naší společnosti. Přehled vývoje portfolia eMobility a výhled na střednědobou a dlouhodobou strategii naší společnosti přinesly eMobility Days Daimler Buses, které se konaly od 2. do 6. května ve výrobním závodě v Mannheimu.