NMC3-batterierne er kendetegnet ved en høj energitæthed. Med eCitaro er længere ture nu inden for rækkevidde, hvilket ikke tidligere var muligt med elektriske bybusser.

Bag betegnelsen NMC3 gemmer der sig en ny generation af high performance-batterier til den fuldelektriske lavgulvs-bybus Mercedes-Benz eCitaro. De nye NMC3-batterier udmærker sig ved en enorm høj kapacitet. Med dem er længere rækkevidde mulig uden mellemladning. Hertil kommer den modulære opbygning af batterienheden afhængigt af den påkrævede applikationsprofil.

Forkortelsen NMC står for nikkel-mangan-cobalt. Batterierne i tredje generation, som gør eCitaro endnu mere effektiv, er altså – ligesom i NMC1- og NMC2-generationen – lithium-ion-batterier.

Den tredje batterigeneration er udstyret med en ny høj-energetisk NMC-katode (NMC: lithium-nikkel-mangan-kobolt-oxid), flydende elektrolyt og en såkaldt "advanceret" grafit-anode.

Ændringen af batterikemien kombineres med en ny form. Mens cellerne tidligere var i form af et prisme, har den nye generation form af en cylinder.

En forbedret cellekemi, en optimeret batteripakke og en ny batteriholder medfører en markant forøgelse af energitætheden med ca. 50 procent – ved identisk vægt på køretøjsniveau.

600 af disse battericeller monteres i et batterimodul. Ni batterimoduler danner derefter en batteripakke. Denne pakke med i alt 5400 celler indeholder en nominel energi på 98 kWh.

For Patrick Nürnberger fra Daimler Buses produktplanlægning er stigningen i energien ved NMC3-batterier en rigtig milepæl sammenlignet med forgængergenerationen NMC2. "Med eCitaro G stiger energikapaciteten derved med mere end 70 procent. Det er noget af en bedrift."

Med hensyn til at udstyre eCitaro med de nye strømpakker fra NMC3-batterierne, er meget individuelle versioner mulige for solobussen og eCitaro G ledbussen, som er fuldstændig tilpasset den respektive applikationsprofil. Nürnberger: "Den maksimale konfiguration er 588 kWh for solobussen og 686 kWh for den 18 meter lange ledbus."

Med henblik på den herved mulige anvendelsesprofil bliver der takket være den høje energikapacitet mulighed for meget lange rækkevidder. NMC3-batteriet garanterer en pålidelig rækkevidde på 280 kilometer for eCitaroen ved en maksimal konfiguration af solobussen og en pålidelig rækkevidde på 220 kilometer for eCitaro G – i hele batteriets levetid.

Med eCitaro Range Extender med brændselscelle, som blev annonceret for 2023, øges rækkevidden i solobussen sågar til ca. 400 kilometer uden genopladning.

Patrick Nürnberger begynder næsten at blive begejstret: "Under gunstige forhold ligger eCitaroens rækkevidde med NMC3-batterier endda på over 300 kilometer. I praksis dækker dette en stor del af den offentlige transportrute."

NMC3-batterigenerationen giver ikke kun mulighed for lange rækkevidder, den imponerer også med en lang levetid. Ved daglig brug og "skånsomme" driftsforhold kan der opnås en levetid på op til otte år eller mere.

Dermed er alle forudsætninger til rådighed for trafikselskabet, så eCitaro gradvist kan afløse de konventionelle bybusser.