Tourismo
40.000 Tourismo – Europas mest solgte rejsebus.
Forskellig for alle. Perfekt til dig.
Tourismo kombinerer maksimal komfort, pålidelighed og enestående rentabilitet. All-rounderen betaler sig for dig fra dag et. Vælg mellem fire forskellige modeller med to eller tre aksler, mellem 12,3 og 13,9 meter.
Dens mange tilpassede funktioner gør Tourismo ideel til dit formål og ethvert behov. Udstyrsmuligheder som konturbelysning til bakning, elektrisk sammenklappelige sidespejle eller tagluger med regnsensor gør din bus lige så moderne som din virksomhed.
Der er mange faktorer i forbindelse med driften af en passagerbus, som skaber udgifter. Selvom du ikke har alle omkostningerne på hånden, kan du gøre meget for, at din Mercedes-Benz turistbus bliver mere rentabel:Mere end en tredjedel af omkostningerne kan påvirkes aktivt.
Vi viser dig, i forhold til investering, forbrug, vedligeholdelse og restværdi, hvor de samlede økonomiske fordele ved vores busser og tjenester ligger.
I udviklingen af innovativ motorteknologi forbliver Mercedes-Benz tro mod sin rolle som innovationsleder: BlueEFFICIENCY-Power-motorer med BlueTEC 6 imponerer med deres høje miljø- og omkostningseffektivitet. Motor, gearkasse, drivaksel og udstødningssystem – de grundlæggende komponenter i Tourismo kommer fra samme kilde og er derfor perfekt tilpasset hinanden.
Kompromisløs sikkerhed og uovertruffen brugsværdi – det er hvad Tourismo står for. Tourismo-busser har været blandt de sikreste køretøjer i deres klasse i generationer. Deres omfattende standardteknologi har længe været målestok for nye standarder. Takket være topmoderne sikkerheds- og hjælpesystemer tilbyder Tourismo endnu mere beskyttelse.
Sørg for at få et afgørende forspring – og den gode følelse af at gøre det bedste for din chauffør, dine passagerer og din virksomhed. Tourismo stikker ud med masser af komfort og stor fleksibilitet. Som basismodel eller benchmark forretning med kvalitetsudstyr er det den økonomiske allrounder for alle segmenter.
Det store udvalg af motorer og køretøjslængder muliggør en helt nøjagtig konfiguration. Form og funktion danner en perfekt forbindelse, så der ikke sættes nogen grænser for dine krav. Uovertruffen alsidig, profitabel og udstyret med den mest moderne sikkerhedsteknologi, er den det ideelle valg til ethvert af dine formål – på alle rejseruter og for din virksomhed.
Nu kommer farven i spil. Lakeringen i selvsikker vipergrønt giver Tourismo fuld opmærksomhed og sætter suverænt tonen. Med friskhed og styrke understreger den det slående design. Også i Platinum Silver fremstår Tourismo med et glamourøst udseende. Rejsebus-klassikeren formidler værdi i enhver nuance, som imponerer varigt.
Tourismos markante design er tidløst elegant. Form og funktion danner en vellykket forbindelse og er grundlaget for den bedst mulige rentabilitet. Højdækkerens aerodynamik, der er blevet forbedret ned til mindste detalje sørger for et glædeligt lavt brændstofforbrug. Også de fyndigt indsatte førervinduer og AquaBlade® vindusviskere er ikke kun visuelle highlights gennem det dynamiske designsprog, de minimerer også brændstofforbrug og kørestøj. Og Tourismo kan endnu mere:Gennem den valgfrie automatiske karosserisænkning spares der brændstof ved motorvejshastighed. Det trapezformede bagvindue finder sin markedsgængse afslutning med stjernen.
Der findes næsten ikke nogen vigtigere beskyttelse for passagererne end en koncentreret chauffør. Derfor har Mercedes-Benz gjort alt for at gøre førerens arbejdsplads i Tourismo så overskuelig og ergonomisk som muligt.
Generøs i komfort.
Generøs, venlig og veludstyret på bedste vis - sådan modtager interiøret i Tourismo sine passagerer. De brede døre i den forlængede foranliggende kabine og svungne håndlister gør indstigningen let, ligesom knælningsfunktionen, som allerede tæller til standardudstyret hos Tourismo.
Med busspecifikke serviceydelser, individuelle løsninger og et omfattende udvalg sikrer OMNIplus, at dine køretøjer altid er klar til brug, og at din virksomhed forbliver økonomisk rentabel.
Turistbus-allrounderen kombinerer den ypperste komfort, pålidelighed og rentabilitet, så den betaler sig allerede fra dag et.
Har du spørgsmål eller brug for yderligere information? Vi hjælper dig gerne med eventuelle bekymringer, du måtte have. Kontakt os for at lære mere.
Juridisk meddelelse vedrørende aktive sikkerhedsassistentsystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhedsassistentsystemer kan støtte chaufføren og i kritiske køresituationer, under optimale forhold og inden for systemets grænser, afbøde alvorligheden af en ulykke eller undgå ulykker. Men uanset dette har chaufføren pligt til at tilpasse sin køreadfærd og især sin hastighed til trafik- og vejrforholdene og til altid at være opmærksom. Dette gælder især i særlige situationer som f.eks. isglatte eller våde veje, regn, sidevind, dårlig sigtbarhed, snefald, tåge osv. Som følge heraf er chaufføren som fører af køretøjet til enhver tid ansvarlig for hele køreoplevelsen og må ikke udelukkende stole på sikkerhedsassistentsystemerne.
Assistancesystemer kan kun understøtte føreren. Føreren har altid det fulde ansvar for at føre køretøjet sikkert.
Passagerbusser fra Mercedes-Benz har gennem årtier været kendetegnet ved deres høje pålidelighed og rentabilitet. Tourismo tager endnu et skridt mod fremtiden og bedre bæredygtighed. Den bygger på lige dele topmoderne og sofistikeret produktionsteknologi, med høje kvalitetsstandarder. Med højt udviklede og særligt sparsommelige drev samt en fremragende aerodynamik er dens energibehov betydeligt lavt. Samtidig øges effektiviteten – for optimalt Total Cost of Ownership. Det betyder: maksimal rentabilitet med maksimal kørekomfort.
Rentabiliteten kan styres.
Du kan gøre forskellige tiltag for at køre bussen mere rentabelt: Ca. en tredjedel af de afholdte omkostninger kan påvirkes aktivt. Med tilvalgsfunktioner som fartpiloten Predictive Powertrain Control (PPC) til både automatisk og manuelt gear eller Eco Driver Feedback (EDF) med individuelle kørselstips kan din chauffør yderligere reducere brændstofforbruget.
Reducer forbruget – sænk omkostningerne.
Undervejs giver Tourismo gode tal hver eneste kilometer – på grund af sin gode økonomi. Dette glæder ikke bare din økonomi, men også miljøet – gennem et perfekt samspil mellem køreteknologi, intelligent analyse af kørestilen og en deraf tilpasset OMNIplus-chaufføruddannelse.
Tænker allerede fra start et skridt fremad.
Tourismo tilbyder virksomheden økonomiske fordele med hensyn til investering, forbrug, vedligeholdelse og restværdi. Alt i Tourismo er designet til at minimere dyre nedetider. Også lange vedligeholdelsesintervaller med olieskift efter op til 120.000 kilometer* sikrer en lang indsats på vejen.
En investering, der betaler sig længe.
En Tourismo er endda også særdeles rentabel, når den forlader din bilpark. Da restværdien af en bus er lige så vigtig som den oprindelige anskaffelsespris. Også mod slutningen af køretøjets liv er der dermed mulighed for at planlægge bedre i forhold til den oprindelige anskaffelsespris.
Hurtigere repareret, hurtigere på vej igen.
Motoren og alle større enheder*** er let tilgængelige for nem vedligeholdelse. OMNIplus tilbyder komplette, skræddersyede tjenester og en perfekt reservedelsforsyning, så du hurtigt kan tage køretøjet i brug igen. Reparation og vedligeholdelse koster ikke kun penge, men også tid. Din flåde er konstant på farten, og for at det forbliver sådan, er regelmæssig og kompetent vedligeholdelse påkrævet. Tourismo kan udstyres med det aktuelle Bus Data Center. Nu er overførslen af køretøjets aktuelle placering og diagnostiske data meget enkel. Et tryk på en knap og køretøjets data overføres automatisk til OMNIplus 24h SERVICE-hotlinen. Takket være de nøjagtige placeringsoplysninger kommer service endnu hurtigere frem til køretøjet. Godt forberedt kan teknikeren hurtigt og kompetent reparere bussen på stedet. Et værkstedsbesøg kan derved oftest helt undgås. Det sparer meget tid. Hurtigere repareret, hurtigere på vej igen.
* Gælder kun buskørsel med OM 470-motor. OM 936-motoren har et lavere vedligeholdelsesinterval på 90.000 km.
** Dit køretøjs klimaanlæg og køleskab er fyldt med R-134a-kølemiddel og indeholder fluorholdig drivhusgas. Anvisningsskiltene med detaljerede angivelser vedr. den kølemiddeltype, der skal anvendes, sidder på de pågældende apparater. Se i den forbindelse instruktionsbogen til dit køretøj. Nærmere angivelser findes i den tilhørende tekniske informationsbrochure.
Stærk præstation.
Bagved arbejder den topmoderne 6-cylindrede rækkemotor af seneste motorgeneration. Med 7,7 og 10,7 liters kapacitet er de kompakte, men trods det kraftfulde. Trækkræften varierer fra 260 kW (354 hk) til 335 kW (456 hk) afhængigt af model.
Lange serviceintervaller.
Med OM 470-motoren i en turistbus skal partikelfilteret først skiftes efter 360. 000 kilometer første gang, derefter skal det skiftes for hver 240. 000 kilometer. Ved land- og turisttrafik skal olien i OM 936-motoren skiftes for hver 90. 000 kilometer, og i OM 470-motoren for hver 120. 000 kilometer.
Større besparelsespotentiale.
Takket være optimeret aerodynamik med en cw-værdi på 0,33, brændstofstyring, behovstilpasning af tomgangshastigheden og optimeret batteriopladning er brændstofforbruget yderligere reduceret. For yderligere besparelsespotentiale findes de elektroniske hjælpere Predictive Powertrain Control og Eco Driver Feedback som tilvalg.
Optimal kraftoverførsel.
For Tourismo med OM 470 og 265 kW overføres kraften af den manuelle gearkasse med 6 trin, som er udviklet af Mercedes-Benz. Ofte foretrækker virksomheder dog at bruge en 8-trins Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift-automatgearkasse med skiftearm ved rattet.
Denne gearkasse, der er specielt udviklet til busser, imponerer med sin perfekte gearskiftekomfort med glidende og hurtige skift. Det aflaster både for chaufføren samt motoren og dens kobling. I praksis er den høje fleksibilitet og kraftfulde start særlig vigtig, selv ved lave omdrejningstal, da det giver chaufføren en optimal kraftoverførsel til motoren.
Sikker investering.
Virksomheden profiterer også:fra det lave forbrug, den høje pålidelighed og de lange vedligeholdelsesintervaller. Disse egenskaber gør Tourismo til et meget rentabelt køretøj, hvis anskaffelse hurtigt betaler sig.
Rentabiliteten for vores kunder var i højsædet ved udviklingen af Tourismo. Det bredere udvalg af tilvalgsudstyr muliggør en mere målrettet tilpasning, der er tilpasset den enkeltes krav, og som dermed giver de bedste betingelser for god rentabilitet.
F. eks. er entry level-motoren baseret på det gennemprøvede motorkoncept med den 6-cylindrede OM 936, med en kapacitet på 7,7 liter. Derudover er der også OM 470 med 10,7 liters kapacitet. I midten ligger motoren med 290 og 315 kW (428 hk).
Motorens hjerte udgøres af den 6-cylindrede rækkemotor OM 470 med 10,7 liters kapacitet og fire effektniveauer fra 265 kW (360 hk) til 335 kW (456 hk). Den kombinerer høj kørselskomfort med lavt energiforbrug. Motoren med BlueTEC 6-dieselteknologi er miljøvenlig og økonomisk takket være sin SCR-teknologi. Kraftoverførslen sker på OM 470 med 265 kW som standard med vores egenudviklede 6-trins manuelle gearkasse. Alternativt er den komfortable, rolige, 8-trins Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift-automatgearkasse tilgængelig.
Den kombinerer høj kørselskomfort med lavt energiforbrug. Tourismo passer med sit udvalg af motorer perfekt til alle formål og din virksomhed.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, stående, indbygget 6-cylindret rækkemotor, der overholder emissionsniveau Euro VI, med 7,7 l kapacitet. Ydelse:260 kW (354 hk) ved 2200 omdr. /min. Det tilsvarende drejningsmoment er 1. 400 Nm. Motoren har common rail-indsprøjtning. Indsprøjtningstrykket genereres af en højtrykspumpe.
BlueEFFICIENCY Power: to motorer, fire effektniveauer.
Mercedes-Benz OM 470, BlueEFFICIENCY Power, stående, indbygget 6-cylindret rækkemotor, der overholder emissionsniveau Euro VI, med 10,7 l kapacitet. Ydelse:315 kW (428 hk) ved 1800 omdr. /min. Det maksimale drejningsmoment er på 2. 100 Nm. Motoren har common rail-indsprøjtning. Indsprøjtningstrykket genereres af injektionssystemet X-PULSE med trykforøgelse i indsprøjteren.
Sætter standarder inden for segmentet.
Med sin højtudviklede sikkerhedsteknik som standard sætter Tourismo nye standarder. For at hjælpe føreren og undgå ulykker har den talrige elektroniske hjælpere om bord. Hertil hører ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA og AtAs 2 – til træthedsregistrering. Enestående i Tourismo-segmentet er også Front Collision Guard (FCG) til beskyttelse af fører og ledsager ved en frontalkollision.
Den omfattende sikkerhedsteknologi med ABS, elektronisk stabilitetsprogram (ESP®), Lane Assist (SPA) samt regn- og lyssensor sikrer en god køreoplevelse. Derudover er der antispinregulering (ASR), nødbremsesystemet ABA 6 Plus og DBL-retarder (DBL). Yderligere assistance i nødbremsningssituationer leveres af Electronic Braking System (EBS) og bremseassistenten (BAS). Dæktrykovervågningen TPM (Tire Pressure Monitoring) sikrer også større kørselssikkerhed. For at din chauffør kan fokusere hele sin opmærksomhed på vejen er alle instrumenter, herunder ergonomiske betjeningselementer, placeret overskueligt og betjeningsvenligt i chaufførpladsen.
Alt i alt sikker.
Styrken af karosseriet er også en nøglefaktor i Tourismos høje sikkerhedsniveau.Med sin modstandsdygtighed og strukturelle styrke i overensstemmelse med regulativ UN ECE-R 66.02 kan følgerne af en ulykke reduceres.
Sikker. Sikrere. Mercedes-Benz.
De fleste ulykker starter længe før en kollision. For eksempel med dårlig sigtbarhed eller uforudsete farer. Derfor er Tourismo udrustet med en lang række sikkerhedsfunktioner til at hjælpe med at mestre kritiske køresituationer.
Det starter med en ergonomisk indretning af chaufførens arbejdsplads. Chaufføren kan nemt nå alle funktioner og har alle instrumenterne placeret, så de er let overskuelige. Mere sikkerhed via bedre overblik sikres også af udvendige vidvinkel spejle.
Under kørslen hjælper de elektroniske hjælpesystemer chaufføren. Antiblokeringssystemet (ABS) minimerer risikoen for at blokere hjulene under opbremsning. Med Electronic Braking System (EBS) reduceres bremselængden betydeligt, da bremserne reagerer hurtigere og mere præcist. Yderligere sikkerhed tilbyder antispinreguleringen (ASR). Det hjælper chaufføren ved at mindske hjulspind ved acceleration og dermed risikoen for at køretøjets bagende skrider ud (ved baghjulstræk). ABS, EBS og ASR danner grundlaget for videreudviklede elektroniske sikkerhedssystemer som det elektroniske stabilitetsprogram (ESP®) og bremseassistenten (BAS), som Tourismo også er udstyret med.
Afhængigt af køretøjet vises billederne på 7" og 15" skærme. De to displays med høj opløsning viser de forskellige synsfelter. Fotodioderne integreret i monitorerne registrerer det indfaldende lys og justerer lysstyrken på den respektive monitor individuelt. For at gøre det nemmere for chaufføren at vurdere billederne, har 15" versionerne tre forskellige guidelinjer. Sammen med den fast kalibrerede køretøjsendelinje understøtter afstandslinjen føreren i vurderingen af objekter, der nærmer sig. Overhalingsassistenten aktiveres fra en hastighed på 10 km/t, når den blinker for sikkert at understøtte overhaling eller vending. Derudover er displayet til Blind Spot Assist indbygget i skærmen.
Det moderne MirrorCam-system giver et klart og omfattende overblik over trafikken. Udstyret med kameraer i høj opløsning øges køresikkerheden og risikoen for ulykker minimeres. Det udvidede synsfelt gør det muligt for chaufføren at se fodgængere, cyklister og andre trafikanter i omgivelserne. Derved bortfalder den blinde vinkel ved højresving.
Den innovative færdselstavleassistent giver maksimal sikkerhed og komfort på vejene. Takket være GPS- og kameraunderstøttelse sammenlignes bilens hastighed kontinuerligt med de gældende færdselsregler.
Systemet er designet til at give målrettet og passende feedback, hvis den tilladte hastighed overskrides. Takket være det topmoderne kombiinstrument modtager føreren både visuelle og akustiske signaler, som straks gør opmærksom på hastigheden.
Sideguard Assist 2 er et sikkerhedsassistent-system, der understøtter føreren på begge sider i kritiske sving-situationer med muligvis begrænset udsyn. Systemet skal ved svingning eller vognbaneskift hjælpe med at registrere bevægelige forhindringer inden for systemets grænser og advare føreren for at undgå kritiske situationer eller reducere følgerne af ulykker.
Områderne ved siden af bilen overvåges. På den måde registreres køretøjer, fodgængere eller cyklister, der kan befinde sig i den blinde vinkel, både i passagersiden og i førersiden. Radarsystemet registrerer bevægelserne præcist og advarer føreren om mulige kollisioner. Den intuitive brugergrænseflade og de tydelige advarsler giver føreren en sikker og afslappet køretur.
Nødbremsassistenten ABA 6 Plus støtter føreren ved automatisk at igangsætte nødbremsning ved fare for påkørsel af forankørende køretøjer eller stående forhindringer. Den kan også opdage bevægende eller stillestående personer samt cyklister foran køretøjet. Systemet kan reagere med akustisk og visuel advarsel samt automatisk del- eller fuldbremsning.
Med Active Brake Assist 6 Plus kan ulykker pålideligt undgås. Systemet dækker hele køretøjets hastighedsområde og er aktivt i baggrunden. Ved truende kollisioner med forankørende eller stillestående køretøjer kan det advare tidligt og gribe ind. Op til en hastighed på 60 km/t er det muligt at reagere på fodgængere og cyklister. Sikkerhedssystemet ABA 6 Plus kan registrere krydsende, modkørende eller i egen bane gående personer samt bevægelige cyklister og reagere med en automatisk nødbremsning. Dermed giver ABA 6 Plus en yderligere forbedring af sikkerheden – både i regional- og bytrafik.
Front Collision Guard giver øget sikkerhed ved en frontalkollision på grund af en tværprofil, som kollisionselementerne befinder sig bag. Absorberstrukturen omdanner kollisionsenergien til deformationsenergi. Tværprofilen fungerer som pålideligt underkøringsværn. Da førerpladsen er monteret på en massiv rammedel, kan denne i tilfælde af en frontal ulykke forskyde sig helt bagud og bedre bevare førerens beskyttelsesrum.
Den patenterede teknik omfatter bag stødfangeren et tværprofil i flere dele som underkøringsværn, der kan forhindre, at en personbil f.eks. kører ind under den. Frontskelettet bag denne tværprofil består af kollisionselementer, som målrettet nedbryder energi i tilfælde af en kollision. Derudover er førerpladsen inklusive styretøj, pedaler og sæde placeret på en massiv rammedel, som forskydes helt bagud i tilfælde af en alvorlig frontalkollision og dermed øger overlevelsesrummet med væsentlige centimeter.
FCG opfylder kravene til underkøringsværnet iht. ECE-R 93 samt de lovmæssige standarder for pendulslagstest på busser. Desuden opfylder FCG allerede nu fremtidige lovmæssige standarder for pendulslagstest på busser.
Ved hjælp af et kamerasystem bag forruden registrerer Lane Assist SPA, når køretøjet utilsigtet forlader den afmærkede vognbane. Så snart køretøjet krydser afmærkningslinjerne, advares føreren af en tydelig vibration på den tilsvarende side af førersædet.
SPA aktiveres fra en hastighed på 60 km/t. Ved aktivering af blinklyset slås sporassistenten fra, f.eks. hvis føreren indleder et ønske om vognbaneskift.
Et lille kamera bag forruden registrerer vejbaneområdet ved hjælp af afgrænsningslinjerne umiddelbart foran køretøjet. Hvis køretøjet er i fare for at køre over en af markeringslinjerne uden at blinke, advares føreren ved at pulsere i sædet. Kameraet bestemmer advarselstidspunktet ud fra vognbanens bredde, afstanden til markeringslinjen og nærhedshastigheden til markeringslinjen. SPA aktiveres fra en hastighed på 60 km/t. og deaktiveres ved at aktivere blinklyset, f.eks. for at indlede et ønsket vognbaneskift.
Det elektroniske stabilitetsprogram (ESP®) reducerer markant risikoen for udskridning og risikoen for, at køretøjet vælter ved at modvirke, at køretøjet svinger eller vælter inden for fysiske grænser ved selektivt at bremse individuelle hjul eller ved at bremse køretøjet som helhed.
En effektiv elektronik overvåger signalerne fra ESP®-sensorerne og kontrollerer permanent, om førerens ønske om styring og køretøjets faktiske bevægelse stemmer overens. Hvis værdierne afviger fra hinanden, reducerer systemet motormomentet for at genoprette køretøjets stabilitet. Hvis dette ikke er tilstrækkeligt, bremser det desuden enkelte hjul eller hele køretøjet. Førerens ønske om deceleration overholdes til enhver tid.
ESP omfatter sikkerhedssystemet ASR, som forhindrer for højt hjulspin ved acceleration. ESP-bremseindgreb er desuden underlejret af ABS-funktionen, dvs. blokerende hjul undgås. ESP kan frakobles og tilkobles igen med en knap på instrumentpanelet, frakoblingen vises via en kontrollampe. (USA: Kun ASR-funktionen, der er indeholdt i ESP, kan frakobles). Efter tænding fra/til er ESP (USA: ASR) automatisk tilkoblet igen.
Det trådløse dæktrykskontrolsystem med visning i multifunktionsdisplayet er et elektronisk sikkerhedssystem, som konstant kontrollerer dæktrykket i alle dæk. Tab af dæktryk vises inden for systemets grænser.
Det korrekte dæktryk bidrager til køresikkerheden og væsentligt reduceret brændstofforbrug. Et dæktryk, der er indstillet 0,5 bar for lavt, kan øge brændstofforbruget med op til 5 %. Hjulelektronikken er placeret på ventilen på indersiden af fælgen. Sensorerne registrerer de data, der er relevante for dæktrykket, og sender dem videre til multidisplayet.
Der går værdifulde sekunder tabt inden en ulykke, hvor faren eventuelt stadig kan afværges. Med Tourismo registrerer ESP®- og BAS-sensorerne tidligt kørekritiske situationer som for meget over- eller understyring, kritiske styrebevægelser, panik og nødopbremsninger.
Desuden giver det vejsikre understel og den rolige styring øget køresikkerhed. Ansvarlig for dette er forakslens enkelthjulsophæng.
Selvom bussen overhovedet er et af de sikreste køretøjer og risikoen for ulykker, når du rejser med bus, er meget lav, så kan der alligevel ske ulykker.
Mercedes-Benz har sørget for at holde følgerne af ulykker så små som muligt. Således er f. eks. karroseriets styrke en væsentlig faktor for den passive sikkerhed hos Tourismo.
Derudover har Tourismo skillevægge, holdestænger og særlige stole, der absorberer energien i en kollision eller omkuldvæltning. En vigtig beskyttelse for passagererne.
Stabilt råkarrosseri (opbygning i henhold til ECE-R 66.02)
Styrken af passagerbussens karrosseri er en væsentlig faktor for den passive sikkerhed i en bus. Med dens modstandskraft kan følgerne af en ulykke undgås. Karrosseriets høje styrke i passagerbusser garanteres blandt andet af vægtoptimerede ringspænder hele vejen rundt.
Styrken af opbygningen defineres i overensstemmelse med bestemmelsen UN ECE-R 66.02. Den fastlægger præcist det "overlevelsesrum", der skal sikres ved konstruktionen under en ulykke.
Redningsmanual.
At bygge sikre køretøjer er det øverste mål inden for Mercedes-Benz' integrerede sikkerhedskoncept. Dette omfatter også alle foranstaltninger, der reducerer konsekvenserne af en ulykke. En vigtig del af vores arbejde er derfor også målrettet information til redningsmandskabet. Fordi en detaljeret viden om vores køretøjer og deres sikkerhedssystemer hjælper redningstjenesten med at nå hurtigere frem til de sårede. Og dermed redde liv.
Juridisk meddelelse vedrørende aktive sikkerhedsassistentsystemer: Nødbremsesystemer og andre sikkerhedsassistentsystemer kan støtte chaufføren og i kritiske køresituationer, under optimale forhold og inden for systemets grænser, afbøde alvorligheden af en ulykke eller undgå ulykker. Men uanset dette har chaufføren pligt til at tilpasse sin køreadfærd og især sin hastighed til trafik- og vejrforholdene og til altid at være opmærksom. Dette gælder især i særlige situationer som f.eks. isglatte eller våde veje, regn, sidevind, dårlig sigtbarhed, snefald, tåge osv. Som følge heraf er chaufføren som fører af køretøjet til enhver tid ansvarlig for hele køreoplevelsen og må ikke udelukkende stole på sikkerhedsassistentsystemerne.
Assistancesystemer kan kun understøtte føreren. Føreren har altid det fulde ansvar for at føre køretøjet sikkert.
Med sine attraktive farver og former sætter interiørdesignet et klart tegn hen imod fremtiden. Det gør indtryk med afstemte, varme grå nuancer som standard. Farverne harmonerer perfekt med de forskellige stoffer og indretningsmuligheder, som efter ønske kan fås i versionerne Piano Black, Mocha Oak eller Metal Mesh.
Mens Piano black får de dekorative elementer i yndefuldt klaverlaksudseende til at stråle, så giver mokka oak interiøret med sin facetrige åring en naturlighed og varme. Metal mesh får dekorfladerne til at fremstå moderne og sporty. Allerde i basisversionen overbeviser Tourismo med sit førsteklasses udstyr og kan opgraderes og udvides helt efter ønske med forskellige interiørfarver, gulvbelægninger, ryglæn, sidevægsbeklædninger, bagageholdere, servicesæt og tæpper.
Størrelsen hos Tourismo er også tydelig bag rattet. Den tilbyder to brugervenlige cockpits med joystick-betjening, førsteklasses overflader og meget komfort. Den funktionelle variant Cockpit Basic Plus og den komfortabelt udstyrede variant Cockpit Comfort Plus kan leveres. Begge versioner er kendetegnet ved et elektronisk nøglesystem Basic Key. Valgfrit kan systemet udvides til standardnøglen med fjernbetjente centrallåse.
Køleskabet* i cockpit Basic Plus har et volumen på 54 liter. Cockpittet kan kombineres med et kasseapparat og betalingssystem. Efter ønske kan i et trin desuden et pengeskab integreres.
Mere plads og komfort til lange ture. Cockpit Comfort Plus tilbyder føreren endnu flere behagelige ting end hos en standardversion. Køleskabet* rummer 67 liter, to ekstra opbevaringsrum i midterkonsollen skaber orden i cockpittet. Ud over den yderst komfortable buschaufførplads** befinder der sig et sæde ved siden af førersædet, som giver masser af plads ved indstigningen.
Fuld komfort – fuld kontrol.
Basiskonstruktionen inklusive multifunktionsrat og instrumentsystem er identisk i begge modeller. Alle instrumenter er overskueligt anbragt og nemme at nå uden at ændre siddepositionen.
Det blændfrie display giver alle vigtige oplysninger i et overblik og understøtter chaufføren efter ønske med udvidet information, såsom tour data eller brændstofforbrug. Så han kan rette den fulde opmærksomhed mod vejen - et vigtigt bidrag til mere kørselssikkerhed. Også opbevaringsmuligheder og rummelige opbevaringsrum kan chaufføren forefinde.
Perfekt afstemt.
Talrige aflægnings- og opbevaringsmuligheder giver overskuelighed og plads i det rummelige indre rum. Den flerdelte tagkuppel går flydende over i bagageholderne fra siden af. Rumfølelsen bliver særligt behagelig med et kraftigt klimaanlæg * med fuldautomatisk tozones-regulering. To separate kredsløb til opvarmning og klimaanlæg sørger for et ensartet temperaturforløb i køretøjet. Specielle servicesæt og valgfri opladning med USB- eller 230-volts stikkontakter ved hvert sæde sikrer en behagelig rejse og nok strøm til de elektroniske apparater. Også et nyt indbygget køkken ombord gør lange rejser behagelige.
Her er komforten i fokus.
Kabinen kan udstyres tilsvarende komfortabelt eller funktionelt. Dertil tæller de populære TravelStarEco (TSE) sæder, som er tilgængelige med drejelige armlæn, indstilling af gangsæderne, justerbare ryglæn og fodhvilere. Dertil kommer to ekstra polstringsvarianter. I den stilige Softline-version er der næsten ingen grænser for det udstyr, man kan vælge imellem. Luxline-polstringen opfylder kravet på maksimal komfort.
Uanset om klassisk rejsetrafik eller i langdistanceindsats:Gæsternes krav stiger, især med hensyn til forbindelse og passagerinformationssystemer. Tourismo bliver til den rejsende hotspot:Den kan udstyres med en trådløs router til en hurtig internetforbindelse, hvor gæsterne nemt kan surfe på nettet under kørslen.
For den bedste underholdning kan via Coach MediaRouteren også et udvalg af musik eller film til passagererne stilles til rådighed. Routeren bidrager også til bussens sikkerhed:Tyverifunktionen sender en e-mail eller SMS-besked med den aktuelle position til dig hver gang køretøjet tændes og slukkes af GPS.
* Klimasystemet samt dit køretøjs køleskab er påfyldt kølemiddel R-134a og indeholder drivhusgas med fluor. Anvisningsskiltene med detaljerede oplysninger om den kølemiddeltype, der skal anvendes, sidder på de pågældende aggregater. Se i den forbindelse instruktionsbogen til dit køretøj.
** Buschaufførsæderne fås som ekstraudstyr med integreret klimatisering* og sædevarme samt højdejusterbart 3-punkts-selesystem.