Med Active Brake Assist 6 Plus og Attention Assist 2 udvider Daimler Buses den aktive sikkerhed – og opfylder allerede EU’s nye GSR trin C, inden den træder i kraft i juli 2026.
Magasinet
Sikkerhedsplus i bussen: Active Brake Assist 6 Plus og Attention Assist 2.
ca.
Hjælpesystemer, der tænker med og reagerer i det afgørende øjeblik.
Sikkerhed i en bus afgøres ofte på brøkdele af et sekund. Moderne assistentsystemer i Mercedes-Benz busser kan Registrer farer i god tid, og hjælp med at undgå ulykker ved hjælp af det afstemte samspil. Nødbremseassistenten Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) og opmærksomhedsassistenten Attention Assist 2 står i den forbindelse for et forbilledligt sikkerhedsniveau i Mercedes-Benz rejse- og regionalbusser.
Oversigt over fordelene ved ABA 6 Plus:
Oversigt over fordelene ved Attention Assist 2:
ABA 6 Plus: Nødbremseassistenten, der kan mere.
#1: Nødopbremsning til stilstand.
Endnu mere præcis og sikker: Den udvidede nødbremseassistent Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Det radarbaserede system kan dække hele bilens hastighedsområde og arbejder permanent i baggrunden. Ved fare for kollision med forankørende eller standsede køretøjer kan ABA 6 Plus reagere tidligt og om nødvendigt indlede en automatisk opbremsning, indtil bilen holder stille. Den afbrydes ikke, selvom bussen undviger forhindringen. Under 60 km/t. bremser systemet med det samme, og over denne hastighed annoncerer en forkortet optisk og akustisk advarsel indgrebet. På lige strækninger er det således muligt at undgå en ulykke under optimale betingelser op til 90 km/t., i sædvanlige motorvejskurver med en radius på over 260 meter op til 70 km/t.
ABA 6 Plus som pålidelig ledsager i cockpittet: Endnu mere præcis, endnu mere sikker.
#2: Mere beskyttelse for fodgængere og cyklister.
Nyt i ABA 6 Plus er registreringen af fodgængere og cyklister. Op til en hastighed på 60 km/t. kan systemet reagere på fodgængere og cyklister, der krydser vejbanen, kommer imod eller kører i egen vognbane – om nødvendigt kan der indledes en fuld opbremsning. Dermed dækker ABA 6 Plus også kritiske situationer i by- og landevejstrafik og øger især sikkerheden for ubeskyttede trafikanter betydeligt.
Mere sikkerhed for fodgængere og cyklister op til en hastighed på 60 km/t.
#3: Præcis reaktion i komplekse trafiksituationer.
ABA 6 Plus kan registrere typiske trafiksituationer endnu mere præcist og dermed undgå unødvendige advarsler. Registreringen af flere vognbaner – allerede en styrke i ABA 6 – opfylder kravene i GSR trin C og kan allokere køretøjer og forhindringer korrekt på tværs af flere vognbaner. Modkørende køretøjer ved venstresving eller forankørende køretøjer, der drejer til højre, kan ABA 6 Plus klassificere lige så korrekt som køretøjer og personer bag et autoværn i kurveområdet. Et tilsigtet vognbaneskift ved spærret vognbane udløser heller ikke en fejlreaktion.
Den integrerede bilcomputer registrerer trafiksituationer pålideligt og iværksætter om nødvendigt foranstaltninger.
Attention Assist 2: Det årvågne øje i cockpittet.
#1: Registrer træthed og distraktion tidligt.
Mens de hidtidige opmærksomhedsassistenter indirekte afleder uopmærksomheden via styre- og bremsemanøvrer, går Attention Assist 2 en direkte vej: Et førerkamera i cockpittet registrerer hovedets position, blikretningen og øjenlågenes lukkemønster. Potentielt farlige situationer kan den nye Attention Assist 2 dermed modvirke endnu mere pålideligt. Systemet registrerer distraktion fra ca. 20 km/h, træthed fra ca. 30 km/h. Ved tegn på uopmærksomhed lyder der en advarselslyd, og der vises en tydelig oplysningsmeddelelse i kombiinstrumentet.
#2: Realtidsanalyse uden billedlagring.
Attention Assist 2 er automatisk aktiv efter start af bilen og arbejder diskret i baggrunden. Systemet konverterer øjeblikkeligt kameraets billeder til metadata, og billederne gemmes eller overføres ikke til skyen. På den måde beskyttes førerens privatsfære til enhver tid. Assistenten kan hjælpe føreren, men det er stadig førerens ansvar at være opmærksom og koncentreret om trafikken.
Kameraet til Attention Assist 2 er diskret monteret i cockpittet og tolker data i realtid – uden at gemme dem på lang sigt.
Forberedt til EU’s generelle sikkerhedsforordning (GSR niveau C):
Allerede fra 1. kvartal 2026 har Daimler Buses udstyret alle nye rejse- og regionalbusser med nødbremseassistenten Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) og opmærksomhedsassistenten Attention Assist 2. Begge systemer opfylder EU’s General Safety Regulation (GSR niveau C), der er obligatorisk fra 7. juli 2026, og overgår kravene på vigtige områder. Dermed sætter Mercedes-Benz endnu engang et signal om sikkerhed i forbindelse med busser.