El autobús articulado eCitaro G amplía la oferta de la gama de autobuses urbanos Citaro. Se trata de otro paso importante en el camino a ciudades más ecológicas y habitables. Con el autobús articulado eléctrico, Mercedes-Benz sigue manteniendo su papel de pionero ya que para el nuevo autobús articulado eléctrico habrá disponibles nuevas tecnologías de baterías. Será el primer autobús de su categoría con las innovadoras baterías de estado sólido, entre otras novedades.

Las empresas de transporte esperaban este autobús urbano. Unas seis ciudades ya han realizado pedidos de más de 60 vehículos del nuevo eCitaro G, y el número sigue creciendo. Las primeras entregas a varias empresas de transporte están planificadas para este año.

Con el eCitaro G, Mercedes-Benz continúa la electrificación de sus autobuses urbanos. Hace dos años, Daimler Buses presentó el eCitaro, un autobús urbano totalmente eléctrico. Actualmente, el eCitaro eléctrico ya se produce en serie en la fábrica de Mannheim. Hay cientos de unidades en servicio regular en muchas ciudades europeas. Ahora, el eCitaro G sigue la tendencia siendo el primer autobús articulado eléctrico de la estrella, con una capacidad de hasta 146 pasajeros según la versión.

«Me alegra mucho que nuestro Mercedes-Benz eCitaro haya tenido tanta aceptación desde su introducción en el mercado. Esto muestra que vamos por el buen camino, ofreciendo productos que nuestra sociedad desea y con los que nuestros clientes pueden trabajar. Con la versión articulada del eCitaro, seguimos introduciendo la electrificación de autobuses urbanos de forma consecuente: el eCitaro G será el primer autobús de su categoría en ofrecer opcionalmente las innovadoras baterías de estado sólido. Así, sentamos las bases de un transporte de personas sostenible y eficiente en centros urbanos», comenta Till Oberwörder, Director General de Daimler Buses.

El autobús articulado es perfecto para grandes ciudades y metrópolis con un gran volumen de pasajeros, y es un componente esencial para que los centros de las ciudades sean más habitables. El nuevo eCitaro G combina las ventajas del autobús articulado Citaro G con la espectacular técnica del eCitaro y con revolucionarias tecnologías de baterías y propulsión eléctrica.

En una primera etapa el eCitaro G se lanza con las acreditadas batería de iones de litio en versión NMC del autobús rígido eCitaro. El siguiente nivel de evolución ya está definido. Previsiblemente, Mercedes-Benz aumentará en este año el rendimiento del eCitaro G con el cambio a la nueva generación de baterías NMC. Con ellas, la capacidad crece claramente, desde 292 kWh hasta los 396 kWh. La autonomía del autobús articulado también aumenta.

En paralelo, el eCitaro G abre un nuevo capítulo con las innovadoras baterías de estado sólido como ya que puede almacenar energía. Esa tecnología estará disponible opcionalmente. Su gran ventaja: las baterías de estado sólido se caracterizan por una densidad energética alta y una gran vida útil. Químicamente, se trata de baterías de polímero de litio. El electrolito, que suele ser líquido, es sólido en esta batería, de ahí el nombre de baterías de estado sólido. Además, en este tipo de baterías no se utilizan materiales como el cobalto, el níquel o el manganeso. Con siete paquetes de baterías, el eCitaro G alcanza una impresionante capacidad total de 441 kWh, garantizando una autonomía suficiente para el uso normal de un autobús urbano.

Dado que las baterías de estado sólido tienen limitaciones en cuanto a baterías de iones de litio (NMC) para otros usos. Estas por su parte, son perfectas para cargas rápidas durante los periodos de reposo en el depósito o durante el recorrido. Por eso, Mercedes-Benz sigue ambos caminos ofreciendo el eCitaro G con ambas tecnologías de baterías. Por tanto, el nuevo eCitaro G es el primer autobús articulado a medida que se adapta de forma flexible a distintas estrategias de uso.