Un sueño eléctrico de verano se hace realidad en Bonn: Daimler Buses ha entregado diez autobuses urbanos totalmente eléctricos Mercedes-Benz eCitaro de 12 metros de longitud a Stadtwerke Bonn (SWB). Además, toda la infraestructura de carga fija, con diez puntos de carga, ha sido desarrollada llave en mano por Daimler Buses en colaboración con su filial Daimler Buses Solutions GmbH. La presentación del sistema completo, compuesto por autobuses eléctricos y puntos de carga, tuvo lugar el 20 de agosto de 2025 a cargo de Anja Wenmakers, directora general de SWB Bus und Bahn, y la alcaldesa de Bonn, Katja Dörner. Los autobuses eCitaro se utilizarán en el servicio urbano de la ciudad de Bonn y complementan a los autobuses eléctricos de otros fabricantes que ya forman parte de la flota de SWB desde hace algunos años.

La construcción de toda la infraestructura de carga rápida para la carga en cocheras se llevó a cabo en el terreno abierto de la cochera de SWB en Friesdorf. En este proyecto para la conversión gradual del servicio de autobuses del transporte público de Bonn a autobuses eléctricos, Daimler Buses asumió la responsabilidad total de todos los trabajos de planificación y construcción. Estos incluyeron desde todas las obras de excavación y tendido de cables hasta la instalación eléctrica y la instalación de postes de carga con un total de diez puntos de carga.

La infraestructura de carga incluye dos puntos de carga con conectores CCS2 que suministran electricidad a los autobuses eCitaro mediante una estructura con brazo de carga. A esto se suman ocho puntos de carga con pantógrafos como sistema fijo, en el que los pantógrafos están montados en una viga de acero que actúa como puente de cableado. Durante el proceso de carga, los pantógrafos descienden sobre los rieles de carga instalados en los techos de los autobuses (“Panto-Down”). Los ocho puntos de carga están instalados en dos carriles contiguos, donde pueden colocarse cuatro autobuses uno detrás de otro y cargarse simultáneamente.

La viga de acero para la carga mediante pantógrafos está equipada con cimientos de hormigón móviles, lo que permite trasladar y volver a montar la estructura en otro lugar sin demasiadas complicaciones.

Los diez nuevos autobuses estándar eCitaro totalmente eléctricos de SWB cuentan con tres puertas de acceso y carriles de carga en el techo del vehículo, que permiten la carga mediante pantógrafos montados en los postes de carga. Además, cada vehículo dispone de una toma de carga situada a la derecha, sobre el eje delantero, que permite la carga mediante conector CCS2. Cinco paquetes de baterías NMC3 con una capacidad total de 490 kWh por autobús eléctrico garantizan una gran autonomía.

El equipamiento de los autobuses eCitaro con el sistema de gestión de carga “SmartCharge” optimiza la vida útil de las baterías. Para estar preparados para el uso de los servicios de conectividad OMNIplus ON, los nuevos autobuses eléctricos de Stadtwerke Bonn también están equipados de serie con el Bus Data Center. Otros elementos destacados a bordo de los autobuses eléctricos Mercedes-Benz son los sistemas para la emisión de billetes basados en identificación y un sistema de conteo de pasajeros.

Los sistemas de seguridad y asistencia más avanzados completan el equipamiento de los nuevos autobuses eCitaro para SWB. Entre ellos se incluye un sistema de cámaras de 360°, que permite al conductor tener una vista cenital del entorno completo delante, detrás y a los lados del autobús. Además, el asistente de giro Sideguard Assist 2 supervisa tanto el lado del conductor como el del acompañante, y advierte al conductor en caso de riesgo de colisión con peatones, ciclistas u obstáculos, ya sean móviles o estáticos. El Frontguard Assist alerta sobre la presencia de personas u objetos justo delante del vehículo.

El equipamiento incluye además el asistente activo de frenado de emergencia Preventive Brake Assist 2, desarrollado específicamente para autobuses urbanos y con detección ampliada de peatones y ciclistas, así como el asistente inteligente de velocidad Traffic Sign Assist, el sistema de control de presión de neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring) y el asistente de atención Attention Assist (AtAs).

La capacidad de transporte del nuevo eCitaro supera los 80 pasajeros. Un espacio para silla de ruedas se encuentra en la zona de uso especial frente a la puerta de acceso central, donde una rampa abatible manual facilita el acceso a personas con movilidad reducida, personas mayores y padres con cochecitos. Barras táctiles en las puertas de acceso, con un perfil de agarre estriado, indican de forma háptica a los pasajeros con discapacidad visual las zonas de entrada y salida.

El interior, equipado con videovigilancia, cuenta con asientos Mercedes-Benz City Star Function y ofrece 31 plazas sentadas. La climatización se realiza mediante el sistema EvoThermatic basic instalado en el techo, que incorpora bomba de calor y un filtro activo con función antiviral. El sistema de barras de sujeción en color amarillo tráfico crea un contraste visual atractivo, elegante y fácilmente perceptible para personas con discapacidad visual frente al mobiliario en tonos grises del suelo, los asientos y el revestimiento del techo.

A bordo, 12 tomas dobles USB permiten a los pasajeros cargar y utilizar sus dispositivos móviles. Un monitor TFT de gran formato, de 29,4 pulgadas, está instalado en el pasillo central a la altura de las dos primeras filas de asientos. Informa a los pasajeros sobre el recorrido y otros eventos importantes a lo largo de su ruta.

El conductor dispone de un asiento giratorio con reposabrazos abatibles, calefacción y climatización independiente. La dirección electrohidráulica intelligent eco steering facilita el manejo, mientras que una cabina específica para SWB, con acristalamiento ESG y aberturas para la comunicación verbal, ofrece protección. Esta se extiende a lo largo de toda la anchura del puesto de conducción hasta el parabrisas.