La seguridad es lo primero
Revista Omnibus

La seguridad es lo primero

Medidas de protección e higiene en tiempos del COVID‑19.

Alta seguridad para conductores y pasajeros: Mercedes-Benz apoya a las empresas de autobuses durante la pandemia de COVID-19 con puertas de la cabina del conductor, filtros activos para el sistema de climatización y prácticos accesorios.

Mercedes-Benz es sinónimo de seguridad, y eso también queda demostrado durante la pandemia. Los conductores y los pasajeros pueden seguir disfrutando de los autobuses con la estrella. Y es que viajan con la máxima seguridad,  también en cuanto a protección frente a infecciones.

En el transporte público urbano, los conductores tienen mucho contacto con los pasajeros. Por eso, Mercedes-Benz ha desarrollado primero puertas de la cabina del conductor profesionales para el autobús urbano Citaro. Separadores completos transparentes hechos de cristal, y ahora también de policarbonato de alta calidad, protegen a los conductores de infecciones por gotas y partículas y sustituyen a las soluciones improvisadas. De este modo, es posible volver a entrar por la puerta delantera y el conductor puede controlar la venta de billetes. 

Las puertas de la cabina del conductor para el Citaro están disponibles en versión cerrada o con apertura parcial para vender billetes. Están disponibles de fábrica para vehículos nuevos o como solución de reequipamiento.

Los conductores de autocares Mercedes-Benz podrán disfrutar de la misma protección que sus compañeros del transporte público urbano. Las puertas de seguridad de policarbonato pueden ser solicitadas para vehículos nuevos y están disponibles como solución de reequipamiento. Adicionalmente, también ofrecemos mamparas divisiorias detrás del conductor. 

Los pasajeros pueden verse preocupados por estar en estancias cerradas, debido a la posibilidad de contagio. Sin embargo, Mercedes-Benz también ha pensado en la climatización a bordo. En autobuses urbanos, las paradas regulares separadas a pocos cientos de metros y el hecho de tener las puertas abiertas durante más tiempo tienen un efecto positivo en la renovación del aire. 

Cuando se montan opciones de ventilación adicionales, como ventanillas abatibles o trampillas de techo, se pueden usar para aumentar el volumen de aire fresco. Sin embargo, cuando se activan los sistemas de climatización montados de fábrica, tanto las ventanillas abatibles como las trampillas de techo deben permanecer cerradas para evitar fallos de regulación. 

En los autobuses y autocares de Mercedes-Benz, la tecnología del sistema de climatización automático (equipamiento estándar o especial para cada equipamiento de vehículo) proporciona el suministro de aire fresco. Con una temperatura exterior de entre 8 y 26 grados, el sistema de climatización trabaja en modo de aire fresco al máximo, lo que significa que el aire se renueva rápidamente cada dos minutos. A temperaturas inferiores o superiores, el sistema de climatización trabaja en modo mixto. En este caso, el aire del habitáculo se renueva por completo cada cuatro minutos. A modo de comparación: en salones, el aire se renueva una vez cada dos horas, y en oficinas, solo una vez cada hora.

Mercedes-Benz vuelve a añadir opciones: bajo pedido, la operación de aire fresco al máximo de los sistemas de climatización del techo puede aumentarse en un tercio ampliando el margen en el que impulsamos el máximo de aire fresco hacia arriba y hacia abajo. Para las empresas de autocares, este porcentaje adicional de aire fresco en el sistema de climatización es una opción atractiva para reducir claramente el riesgo de infección de conductores y pasajeros, aún a costa de perder un poco de confort climático y de aumentar el consumo de combustible. Los clientes de Mercedes-Benz pueden contactar con su comercial para obtener asesoramiento sin compromiso sobre este tema.

Ahora, los sistemas de filtrado de los sistemas de climatización eliminan las partículas del aire de los autobuses de Mercedes-Benz. Los nuevos filtros activos con función antiviral aumentan su efectividad claramente. Los filtros de partículas progresivos multicapa altamente eficientes filtran los aerosoles más finos y cuentan con varias capas, y una de ellas posee una función antiviral. Esto está demostrado en pruebas físicas e investigaciones microbiológicas. Esto también reduce el riesgo de infección en el modo de aire mixto y recirculante. Los filtros activos se utilizan para el sistema de climatización del techo, para los filtros de aire recirculante y para el sistema de climatización frontal. Los vehículos equipados con filtro activo están marcados con un adhesivo en la zona de acceso, visible para los pasajeros. Para mayor información, por favor contacte con su representante de ventas. 

Filtro activo en el sistema de climatización.

Filtro activo en el sistema de climatización.

Filtro activo en el sistema de climatización.

Filtro activo en el sistema de climatización.

Minimización de las sustancias nocivas gracias al filtrado fino del aire fresco y del aire interior circulante.

Minimización de las sustancias nocivas gracias al filtrado fino del aire fresco y del aire interior circulante.

Los gérmenes pueden expandirse rápidamente, especialmente en lugares donde se juntan muchas personas. Por eso, es importante contar con una higiene de manos regular. La solución más higiénica para el autobús es un dispensador de desinfectante controlado con un sensor. Esta versión sin contacto impide el contacto de las manos con el dispositivo. De este modo se evita la transmisión de gérmenes. 

Antes de comenzar la marcha:

  • Cuando el vehículo tiene el motor en marcha y las puertas y la ventanilla del conductor cerradas, limpiar el interior con aire fresco (botón del sistema de climatización (símbolo de la estrella) desactivado). La duración es cuatro minutos, con un régimen de revoluciones del ventilador de al menos el 50%. Luego, activar el modo «HLK-AUTO».
  • Controlar que la sección transversal de la rejilla de ventilación en el compartimento de portaequipajes y bajo la rueda de repuesto no estén obstruidas.

Durante el viaje:

  • Mantener cerradas la ventanilla del conductor y las trampillas de techo.
  • Utilizar la climatización en modo «AUTO», usar las teclas «SMOG» y «Reheat» solo si es necesario.
  • Para evitar usar la tecla «SMOG», mantener la distancia respecto al vehículo precedente durante los atascos.
  • La tasa de renovación de aire se puede elevar aumentando el régimen de giro del ventilador.

Durante las pausas en el viaje:

  • Abrir la ventanilla del conductor, las trampillas de techo y las dos puertas para la ventilación; vehículo supervisado y modo de climatización desactivado.

Después del final de la marcha:

  • Cuando el vehículo tiene el motor en marcha y las puertas y la ventanilla del conductor cerradas, limpiar el interior con aire fresco (botón del sistema de climatización (símbolo de la estrella) desactivado). La duración es cuatro minutos, con un régimen de revoluciones del ventilador de al menos el 50%. Luego, activar el modo «HLK-AUTO».
  • Controlar que la sección transversal de la rejilla de ventilación en el compartimento de portaequipajes y bajo la rueda de repuesto no estén obstruidas.