Mayor autonomía y vida útil más larga: Estas son los beneficios de la nueva generación de baterías NMC4 en el Mercedes-Benz eCitaro.

A partir de 2026, el autobús urbano totalmente eléctrico eCitaro incorporará la cuarta generación de baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC4). Gracias a su elevada densidad energética, la nueva batería NMC4 permite alcanzar mayores autonomías y se distingue por su larga vida útil. En un vehículo nuevo equipado con esta última generación de baterías, Daimler Buses estima una vida útil mínima de 12 años.

La batería NMC4 es una tecnología probada del especialista en sistemas de baterías BMZ Polonia, una empresa del grupo BMZ Holding, que ya se produce en grandes series para otras aplicaciones y ha sido adaptada para su uso en autobuses.

La forma constructiva de los paquetes de baterías NMC4 corresponde a la de los actualmente utilizados paquetes de baterías NMC3, por lo que la nueva generación de baterías es compatible con el eCitaro mediante ligeras adaptaciones en el vehículo. En función de la duración prevista de su uso, los vehículos eCitaro en operación, equipados con generaciones anteriores de baterías NMC1 a NMC3, pueden ser reacondicionados con la nueva batería NMC4 y beneficiarse así de un aumento de capacidad y mayor autonomía.

En comparación con la batería NMC3, una composición diferente de la química celular en la batería NMC4 permite alcanzar una densidad energética aproximadamente un seis por ciento mayor, lo que se traduce en una mayor capacidad de almacenamiento sin modificar el espacio de instalación. Así, un paquete de baterías NMC4 ofrece 111 kWh de energía frente a los 98 kWh de la batería NMC3. Además, se puede utilizar un mayor porcentaje de la energía almacenada para la operación del vehículo. En consecuencia, las autonomías posibles sin recarga aumentan considerablemente.

Otro beneficio importante para los clientes proviene de la mayor vida útil de la batería NMC4 y del consiguiente aumento en la distancia recorrida por el Mercedes-Benz eCitaro. Esto conlleva una menor necesidad de reemplazo de baterías, lo que reduce significativamente el coste total de propiedad (TCO) y minimiza la necesidad de reciclaje.

La mayor vida útil de la batería se alcanza no solo mediante una carga cuidadosa y lenta con una potencia máxima de 150 kW, sino también con cargas rápidas frecuentes mediante pantógrafo, con potencias de hasta 300 kW. Daimler Buses ofrece por ello una garantía de ocho años para las baterías NMC4. De forma opcional, esta garantía individual puede ampliarse hasta 12 años.

También en materia de seguridad, la nueva generación de baterías ofrece ventajas destacadas. El sistema de monitoreo de la batería —es decir, la supervisión térmica y la alerta en caso de sobrecalentamiento— funciona en la batería NMC4 no solo como hasta ahora con el sistema operativo activado, sino también en estado de reposo.

Daimler Buses sigue un enfoque sostenible y orientado al ciclo cerrado para la gestión del ciclo de vida de las baterías, ofreciendo aplicaciones de “Repurpose” una vez que estas concluyen su primera vida útil en el vehículo. En este contexto, las antiguas baterías de propulsión se utilizan, por ejemplo, en sistemas de almacenamiento energético para la gestión de picos de carga en la red eléctrica o como acumuladores intermedios en parques solares y eólicos. Cuando una batería alcanza el final de su ciclo de vida tras su segunda utilización, Daimler Buses ofrece soluciones de reciclaje orientadas a recuperar la mayor cantidad posible de materias primas contenidas.