Ante un peligro
CapaCity y CapaCity L

Ante un peligro

Ante un accidente, el conductor debe reaccionar con rapidez para evitar el peligro. La estabilidad direccional del tren de rodaje del CapaCity y la dirección silenciosa ofrecen una mayor seguridad. Esto se debe a la suspensión independiente del eje delantero y del eje adicional detrás del eje propulsor.

La nueva puerta de la cabina del conductor puede protegerle de ataques inesperados. Dependiendo del ámbito de utilización y del grado de protección deseado, existen cuatro etapas modulares de ampliación.

Citaro G, prueba de invierno de la protección antipandeo 2014 Rovaniemi 

Si el vehículo se encuentra en un estado de marcha inestable, por ejemplo, en una calzada resbaladiza, el sistema regula la amortiguación de la articulación de forma rápida y en función de la situación. Esto estabiliza muy rápidamente el autobús articulado, dentro de las posibilidades físicas, y evita un incremento de las vibraciones en la sección trasera, o que se produzca un derrape a cause del temido efecto tijera. Así, la nueva regulación antipandeo ATC es el único sistema de su categoría que puede emular el efecto de regulación del programa electrónico de estabilidad (ESP®).

Como protección adicional en caso de colisión, se ha instalado un elemento deformable en caso de choque en la estructura delantera prolongada. En combinación con la construcción específicamente reforzada del bastidor, este elemento dirige la fuerza del choque directamente a la subestructura, consiguiendo una mejor protección para el conductor y su espacio reposapiés. Este sistema cumple los requisitos del ensayo de percusión con péndulo según la norma ECE-R 29.

Cámara exterior trasera para controlar el área de giro en la parada de autobús y al circular.

Una visibilidad perfecta del entorno es una condición indispensable para la conducción segura de un autobús de gran capacidad, especialmente en el área de la sección trasera. El CapaCity facilita la visibilidad gracias a su construcción con una sola articulación. Además, varias cámaras exteriores proporcionan una visión general de lo que ocurre en la sección trasera. Se pueden realizar maniobras y circular marcha atrás del mismo modo que en cualquier otro autobús de una articulación.